ผมไม่ได้ขับรถที่ต้องถ่วงท้ายเพื่อแก้อาการเด้งครับ
แต่สนใจเป็นความรู้ ซึ่งรถเอนกประสงค์ดีๆ หลายรุ่นมีเรื่องท้ายเด้งเข้ามาเพราะ
เรื่องของการออกแบบที่รถรุ่นนั้นๆ เผื่อไว้ให้มีน้ำหนักบรรทุกมากดทับ
พอซื้อมาใช้จริง ขับแค่คนเดียวหรือสองคน ท้ายว่างรถก็เด้งมากจนทำให้
รถรุ่นนั้นๆ กลายเป็นรถที่ดูแย่ไปเลย
ผมเสิร์ชดูก็พบที่คุณ Yenchar แห่งเว็บ H****** เขียนถึงการถ่วงน้ำหนักเหนือ
ล้อหลังก็ดูเข้าท่า ทำให้รถมันแน่นหนึบขึ้นมาได้โดยเฉพาะรถที่วางอยู่บนเฟรมอีกทีเช่น
SUV พื้นฐานกระบะ
กระบะ
MPV เล็ก เช่น Avanza
จะบอกว่าการถ่วงน้ำหนักทำให้กินน้ำมันขึ้น แต่ถึงแม้จะมีข้อเสียแบบนั้น ถ้านึกถึง
ความนรกของการขับ Avanza ที่ตูดเด้งไม่หยุดสักที การกดท้ายเหนือล้อหลังด้วยน้ำหนัก
30 โล ไปจนถึง 100 โลสำหรับรถใหญ่ เป็นอะไรที่ดูคุ้ม ทำให้เราปวดหัวน้อยลง
รถกระบะเดี๋ยวนี้ก็เอนกประสงค์ดีมาก option ดี มีระบบขับสี่ฟูลไทม์เช่นไทรทัน
ถ้าไม่นับเรื่องเอนเบาะแถวสอง กับเบาะถามสามอันจิ๋วของ SUV พื้นฐานกระบะ
ตัวกระบะสี่ประตูก็เอนกประสงค์คุ้มค่ามาก
หรืออย่าง Avanza ที่ปรับลุคจนได้หน้า Vellfire มา รูปร่างก็เป็น MPV เล็กทั่วไป
ไม่ถึงกับตกยุค ถ้าแก้เรื่องท้ายเด้งได้ ก็เป็นรถที่คุ้มค่ามาก
ผมพบว่ามีคนจำนวนมากที่แก้ไขเรื่องท้ายเด้งได้โดยการถ่วงด้วยถุงทราย
แต่ยังไม่เห็นภาพว่าถ่วงยังไง มัดยังไง รูปร่างลักษณะที่เขาทำกันเขาทำยังไง
แล้วถ้าเกิดเป็นผู้หญิง ซึ่งผู้หญิงขับ Avanza เยอะมากเท่าที่ผมเจอ พวกเธอถ้าอยากจะทำบ้าง
จะมีร้าน service เรื่องพวกนี้ที่ไหน รวมไปถึงเรื่องราคา ค่าใช้จ่ายต่างๆ น่าจะอยู่ที่เท่าไหร่?
เรื่องของการปรับแต่งโช้ค ช่วงล่าง เพื่อแก้ไข ผมเห็นด้วยว่ามันก็ work แต่ว่าหลายครั้งมาก
ที่ไม่จบเพราะใจคนชอบต่างกัน ราคาก็ไม่ใช่ถูกๆ และถ้าโช้คหรือช็อคอัพมันหมดอายุเสื่อมลง
ก็ต้องซื้อของแพงมาใช้อีก ซึ่งผมเคยผ่านประสบการณ์แบบนั้นมาแล้วกับรถที่เคยใช้ และไม่ชอบ
การลองๆ ถอดๆ แบบนั้นอย่างยิ่ง ซึ่งผมอาจจะคิดไม่ตรงกับคนที่ชอบนะครับ ต้องขออภัยด้วย
แต่เรื่องการถ่วงน้ำหนักนั้นน่าสนมากกว่า ซึ่งผมยังคิดไปถึงด้วยว่า เซลล์น่าจะทำแถมมาให้จาก
ศูนย์เลยด้วยซ้ำ ถ้าลูกค้าบอกว่าพวกเขาไม่ได้ตั้งใจบรรทุกหนักกับรถรุ่นที่มีปัญหาท้ายเบาๆ
แต่กระนั้น ผมยังไม่เคยเห็นวิธีการ หรือรูปของถุงทรายที่เอามาถ่วง จึงนึกภาพไม่ออกว่ามัน
จะมีปัญหาในเรื่องของความเสถียร ความปลอดภัยอย่างไรบ้าง ซึ่งจากข้อมูลของคุณ Yenchar
การถ่วงเหนือล้อหลังตรงๆ ด้านล่างจะได้ผลดีที่สุด แต่ถ้าเป็นการวางข้างบน ไม่ว่าจะบนกระบะ
หรือบนที่นั่ง ก็จะมีผลต่อจุดศูนย์ถ่วง จะเหวี่ยงง่ายขึ้น เช่นเดียวกับการวางถังแก๊สไว้ท้ายรถ
อีกประการหนึ่งคือเรื่องการออกแบบที่ถ้ารถคันไหนท้ายเด้ง ก็จะถูกด่าไปถึงโคตรเหง้าแบรนด์ว่า
ไม่มีความสามารถในการออกแบบ ซึ่งจริงๆ แล้วส่วนหนึ่งอาจจะแค่เพราะพวกเขาต้องการเผื่อ
น้ำหนักบรรทุกรถก็เลยออกมาเป็นแบบนั้นรึเปล่า? ซึ่งผมคิดว่าการแก้ไขด้วยการถ่วงน้ำหนักก็จะ
ทำให้คนที่ซื้อรถมีทางเลือกมากขึ้น จากเดิมที่ตัดรถหลายๆ รุ่นทิ้ง เพราะถ้าแก้ไขได้ด้วยวิธีการแค่นี้
และราคาไม่น่าจะแพงอะไร เรื่องแบบนี้ก็ไม่ถือว่าเป็นปัญหาใหญ่สำหรับการเลือกรถ
ถามคนที่ถ่วงท้ายรถแก้อาการท้ายเด้งครับ ถามวิธีการ สิ่งที่ใช้ มีร้าน service ไหม
แต่สนใจเป็นความรู้ ซึ่งรถเอนกประสงค์ดีๆ หลายรุ่นมีเรื่องท้ายเด้งเข้ามาเพราะ
เรื่องของการออกแบบที่รถรุ่นนั้นๆ เผื่อไว้ให้มีน้ำหนักบรรทุกมากดทับ
พอซื้อมาใช้จริง ขับแค่คนเดียวหรือสองคน ท้ายว่างรถก็เด้งมากจนทำให้
รถรุ่นนั้นๆ กลายเป็นรถที่ดูแย่ไปเลย
ผมเสิร์ชดูก็พบที่คุณ Yenchar แห่งเว็บ H****** เขียนถึงการถ่วงน้ำหนักเหนือ
ล้อหลังก็ดูเข้าท่า ทำให้รถมันแน่นหนึบขึ้นมาได้โดยเฉพาะรถที่วางอยู่บนเฟรมอีกทีเช่น
SUV พื้นฐานกระบะ
กระบะ
MPV เล็ก เช่น Avanza
จะบอกว่าการถ่วงน้ำหนักทำให้กินน้ำมันขึ้น แต่ถึงแม้จะมีข้อเสียแบบนั้น ถ้านึกถึง
ความนรกของการขับ Avanza ที่ตูดเด้งไม่หยุดสักที การกดท้ายเหนือล้อหลังด้วยน้ำหนัก
30 โล ไปจนถึง 100 โลสำหรับรถใหญ่ เป็นอะไรที่ดูคุ้ม ทำให้เราปวดหัวน้อยลง
รถกระบะเดี๋ยวนี้ก็เอนกประสงค์ดีมาก option ดี มีระบบขับสี่ฟูลไทม์เช่นไทรทัน
ถ้าไม่นับเรื่องเอนเบาะแถวสอง กับเบาะถามสามอันจิ๋วของ SUV พื้นฐานกระบะ
ตัวกระบะสี่ประตูก็เอนกประสงค์คุ้มค่ามาก
หรืออย่าง Avanza ที่ปรับลุคจนได้หน้า Vellfire มา รูปร่างก็เป็น MPV เล็กทั่วไป
ไม่ถึงกับตกยุค ถ้าแก้เรื่องท้ายเด้งได้ ก็เป็นรถที่คุ้มค่ามาก
ผมพบว่ามีคนจำนวนมากที่แก้ไขเรื่องท้ายเด้งได้โดยการถ่วงด้วยถุงทราย
แต่ยังไม่เห็นภาพว่าถ่วงยังไง มัดยังไง รูปร่างลักษณะที่เขาทำกันเขาทำยังไง
แล้วถ้าเกิดเป็นผู้หญิง ซึ่งผู้หญิงขับ Avanza เยอะมากเท่าที่ผมเจอ พวกเธอถ้าอยากจะทำบ้าง
จะมีร้าน service เรื่องพวกนี้ที่ไหน รวมไปถึงเรื่องราคา ค่าใช้จ่ายต่างๆ น่าจะอยู่ที่เท่าไหร่?
เรื่องของการปรับแต่งโช้ค ช่วงล่าง เพื่อแก้ไข ผมเห็นด้วยว่ามันก็ work แต่ว่าหลายครั้งมาก
ที่ไม่จบเพราะใจคนชอบต่างกัน ราคาก็ไม่ใช่ถูกๆ และถ้าโช้คหรือช็อคอัพมันหมดอายุเสื่อมลง
ก็ต้องซื้อของแพงมาใช้อีก ซึ่งผมเคยผ่านประสบการณ์แบบนั้นมาแล้วกับรถที่เคยใช้ และไม่ชอบ
การลองๆ ถอดๆ แบบนั้นอย่างยิ่ง ซึ่งผมอาจจะคิดไม่ตรงกับคนที่ชอบนะครับ ต้องขออภัยด้วย
แต่เรื่องการถ่วงน้ำหนักนั้นน่าสนมากกว่า ซึ่งผมยังคิดไปถึงด้วยว่า เซลล์น่าจะทำแถมมาให้จาก
ศูนย์เลยด้วยซ้ำ ถ้าลูกค้าบอกว่าพวกเขาไม่ได้ตั้งใจบรรทุกหนักกับรถรุ่นที่มีปัญหาท้ายเบาๆ
แต่กระนั้น ผมยังไม่เคยเห็นวิธีการ หรือรูปของถุงทรายที่เอามาถ่วง จึงนึกภาพไม่ออกว่ามัน
จะมีปัญหาในเรื่องของความเสถียร ความปลอดภัยอย่างไรบ้าง ซึ่งจากข้อมูลของคุณ Yenchar
การถ่วงเหนือล้อหลังตรงๆ ด้านล่างจะได้ผลดีที่สุด แต่ถ้าเป็นการวางข้างบน ไม่ว่าจะบนกระบะ
หรือบนที่นั่ง ก็จะมีผลต่อจุดศูนย์ถ่วง จะเหวี่ยงง่ายขึ้น เช่นเดียวกับการวางถังแก๊สไว้ท้ายรถ
อีกประการหนึ่งคือเรื่องการออกแบบที่ถ้ารถคันไหนท้ายเด้ง ก็จะถูกด่าไปถึงโคตรเหง้าแบรนด์ว่า
ไม่มีความสามารถในการออกแบบ ซึ่งจริงๆ แล้วส่วนหนึ่งอาจจะแค่เพราะพวกเขาต้องการเผื่อ
น้ำหนักบรรทุกรถก็เลยออกมาเป็นแบบนั้นรึเปล่า? ซึ่งผมคิดว่าการแก้ไขด้วยการถ่วงน้ำหนักก็จะ
ทำให้คนที่ซื้อรถมีทางเลือกมากขึ้น จากเดิมที่ตัดรถหลายๆ รุ่นทิ้ง เพราะถ้าแก้ไขได้ด้วยวิธีการแค่นี้
และราคาไม่น่าจะแพงอะไร เรื่องแบบนี้ก็ไม่ถือว่าเป็นปัญหาใหญ่สำหรับการเลือกรถ