เพราะเหตุใด มอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดาขนาดเล็ก จึงไม่ต้องกำครัช

รถมอเตอร์ไซค์ออโต้คลัทช์ คือพวกเวฟ จะแบ่งคลัทช์เป็นสองชุด คือคลัทช์แรงเหวี่ยง ใช้ตอนออกตัว และคลัทช์หลัก(แผ่นแบบปกติ) ใช้ตอนเปลี่ยนเกียร์

คลัทช์แรงเหวี่ยง
เมื่อรอบเดินเบา รอบต่ำๆ เครื่องจะไม่มีแรงเหวี่ยงเพียงพอที่จะเหวี่ยงก้อนคลัทช์ที่ถูกรั้งด้วยสปริงให้ไปขับกับชาทคลัทช์ได้ รถจึงไม่วิ่ง และเครื่องไม่ดับ
เมื่อเร่งรอบขึ้นไปเรื่อยๆ ความเร็วรอบสูงขึ้น แรงเหวี่ยงมากพอที่จะชนะแรงสปริง ก้อนคลัทช์ก็จะถูกเหวี่ยงออกไปขับกับชามคลัทช์ซึ่งชามจะต่อตรงส่งกำลังไปยังชุดเกียร์ ทำให้รถค่อยๆออกตัวตามแรงเหวี่ยงหรือรอบที่เพิ่มขึ้น

คลัทช์หลัก
ทำหน้าที่ตัดต่อกำลังจากเครื่องไปยังชุดเกียร์ ทำหน้าที่เหมือนคลัทช์มือทุกประการ เพียงเปลี่ยนจากใช้มือกำ มาเป็นใช้เท้าเหยียบ จะรวมอยู่ในก้านเหยียบเปลี่ยนเกียร์ ช่วงแรกที่เหยียบจะเป็นการเหยียบคลัทช์ เมื่อเหยียบคลัทชืจนสุดแล้วถึงจะเป็นการเปลี่ยนเกียร์ สังเกตจากเหยียบค้างไว้แล้วสามารถเร่งรอบได้โดยความเร็วไม่เพิ่ม เพราะคลัทช์ถูกยกอยู่ สามารถปรับตั้งระยะยกคลัทช์ได้