หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ทำไมประเทศไทยถึงไม่พัฒนาระบบขนส่งให้สุดทางครับ
กระทู้คำถาม
ระบบขนส่งมวลชน
รถโดยสารประจำทาง
รถไฟ
รถโดยสาร
สนามบิน
อย่างหลายที่มีรถประจำทาง แต่กลับวิ่งไม่ถึงสนามบิน
จุดเชื่อมต่อของระบบขนส่งก็ไม่สะดวก หลังคาไม่เชื่อมถึงกัน ทั้งที่อยู่ใกล้กัน
รถเมล์กับรถไฟก็ต่อกันยาก เดินไกล แล้วก็ไม่มีทางเดินที่สะดวก
แต่ก็เรียกร้องกันให้คนขึ้นรถสาธารณะมากๆ เหมือนย้อนแย้งกันไหมครับ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ภูมิใจไทยวางเป้าคุมคมนาคม เดินหน้าเมกะโปรเจ็กต์มูลค่าล้านล้านบาท ดันแลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง เป็นเรือธง
ภูมิใจไทยวางเป้าคุมคมนาคม เดินหน้าเมกะโปรเจ็กต์มูลค่าล้านล้านบาท ดันแลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง เป็นเรือธง พร้อมเร่งมอเตอร์เวย์ รถไฟทางคู่ และแผนขยายสนามบินทั่วประเทศ หวังยกระดับโครงสร้างพื้นฐานไทยและกระต
Lady_Simplicity
ทำไมระบบขนส่งมวลชนของสิงคโปร์เค้าถึงเชื่อมต่อกันได้สะดวกมากๆครับ
รถไฟแต่ละสายก็เปลี่ยนสายกันแบบไม่ต้องแตะบัตรใหม่ให้เสียเงิน ลงรถไฟก็เป็นป้ายรถเมล์ มีหลังคากันฝน หรือบางสถานีก็เป็นเหมือนขนส่ง มีรถเมล์หลายสายมากๆ สายรถเมล์ก็ดูง่ายไม่งง แผนที่ก็ใช้รูปแบบเดียวกันหมดไม
สมาชิกหมายเลข 5447246
ถ้าสร้างส่วนต่อขยายสายสีชมพูจากมีนบุรี ควรจะต่อขยายไปที่ลาดกระบังหรือสุวรรณภูมิ ถึงจะคุ้มค่า
ถ้าต่อขยายสายสีชมพูจากมีนบุรีไปลงที่สุวรรณภูมิ ปลายทางของสายสีชมพูก็น่าจะอยู่ที่สถานีขนส่งในสนามบิน ซึ่งก็จะไม่เชื่อมต่อกับสถานีแอร์พอร์ตลิงค์สุวรรณภูมิ เพราะระยะทางไกลกันอยู่ ต้อง
สมาชิกหมายเลข 4764697
ปักหมุดปี 73 ; 5 โครงการในสนามบินอู่ตะเภา เมืองการบินภาคตะวันออก เปิดภายใน 4 ปี ยกเครื่องเศรษฐกิจประเทศ
ปักหมุดปี 73 ; 5 โครงการในสนามบินอู่ตะเภา เมืองการบินภาคตะวันออก เปิดภายใน 4 ปี ยกเครื่องเศรษฐกิจประเทศ 1. โครงการมอเตอร์เวย์ M7 ส่วนต่อขยาย เชื่อมท่าอากาศยานอู่ตะเภา และเมืองการบินภาคตะวันออก อยู่ระห
ต้นโพธิ์ต้นไทร
สายสีแดงตะวันออกได้ศึกษาใหม่ ก็น่าสร้างให้เชื่อมกับสายสีเทา สร้างช้าแล้ว ก็ช้าอย่างคุ้มค่า ไม่ใช่เสียเวลาเปล่า
ถึงเวลานี้ ก็ต้องมาทำการศึกษาสายสีแดงอ่อนฝั่งตะวันออกใหม่อีกล่ะ เพราะผลการศึกษาของเก่ามันล้าสมัยไปแล้ว ศึกษาใหม่ missing link https://www.facebook.com/share/18LknVLpfK/ ที่ส
สมาชิกหมายเลข 4764697
สทร.ชวนคนไทยร่วมโหวต “แบบรถไฟ DEMU” โดนใจที่สุด
ขอบคุณที่มา: https://mgronline.com/business/detail/9690000012560?tbref=hp สทร. เชิญชวนประชาชนร่วมโหวต เลือกแบบรถไฟประเภท DEMU ที่เหมาะสมกับประเทศไทยเพื่อนำมุมมองคนไทย ร่วมกำหนดอนาคตรถไฟไทย สถาบันวิจ
C.Moon
ถามคุณสาวๆ วัย 20 - 40 ทุกวันนี้ขึ้นรถสาธารณะ เคยเจอผู้ชายลุกให้นั่งไหมครับ
คือถามเพราะอยากทราบ เพราะ ขนาด คนแก่ยังต้องยืนกันยาวๆ กว่าจะรถว่างค่อยได้นั่ง ผู้ชายกำยำ นั่งกันไม่สนแล้ว เพราะบางสายทางไกล ยืนเบียดกันสองชั่วโมงกว่า ก็เข้าใจเขาน่ะไม่ได้ว่าอะไร ขนาดคนแก่ยังไม่ได้ร
สมาชิกหมายเลข 9229267
ทำไมเวลากระตุ้นการท่องเที่ยว ถึงไม่มีใครพูดถึงระบบขนส่งกันครับ
ทำไมเวลาจะกระตุ้นการท่องเที่ยวกัน เห็นมักจะเน้นการโฆษณาแหล่งท่องเที่ยว แต่ไม่เห็นมีใครพูดถึงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณให้สะดวกเลย เช่น รถไฟไปต่างจังหวัดออกถี่ๆ วิ่งทั้งวัน รถเมล์ต่างจังหวัดรับจากสนามบิน
สมาชิกหมายเลข 5446347
รถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบินจะได้สร้างมั้ยครับเลื่อนลงนามอีกแล้ว
รถไฟเชื่อม3สนามบินตกลงจะได้ทำมั้ยครับนี่เลื่อนลงนามเป็น25ตุลาคมอีกแล้วไม่รู้ว่ายึกยักดึงเกมส์อะไรกันอยู่
สมาชิกหมายเลข 3751333
จะให้สนามบินอู่ตะเภาโต ควรเน้นทำขนส่งสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานอื่นรอบอู่ตะเภามากกว่ารถไฟ 3 สนามบิน รถไฟสำคัญน้อย
มีหลายคนที่ยังลุ้นให้รถไฟ 3 สนามบินเกิด เพราะคิดว่าถ้ามีรถไฟ 3 สนามบินแล้ว คนต้องใช้บริการสนามบินอู่ตะเภาเยอะแน่นอน แต่เรากลับมองว่ารถไฟ 3 สนามบินไม่ค่อยมีส่วนช่วยทำให้คนใช้บริการสนามบินอู่ตะเภา สนา
สมาชิกหมายเลข 4764697
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
ระบบขนส่งมวลชน
รถโดยสารประจำทาง
รถไฟ
รถโดยสาร
สนามบิน
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ทำไมประเทศไทยถึงไม่พัฒนาระบบขนส่งให้สุดทางครับ
จุดเชื่อมต่อของระบบขนส่งก็ไม่สะดวก หลังคาไม่เชื่อมถึงกัน ทั้งที่อยู่ใกล้กัน
รถเมล์กับรถไฟก็ต่อกันยาก เดินไกล แล้วก็ไม่มีทางเดินที่สะดวก
แต่ก็เรียกร้องกันให้คนขึ้นรถสาธารณะมากๆ เหมือนย้อนแย้งกันไหมครับ