หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ทำไมประเทศไทยถึงไม่พัฒนาระบบขนส่งให้สุดทางครับ
กระทู้คำถาม
ระบบขนส่งมวลชน
รถโดยสารประจำทาง
รถไฟ
รถโดยสาร
สนามบิน
อย่างหลายที่มีรถประจำทาง แต่กลับวิ่งไม่ถึงสนามบิน
จุดเชื่อมต่อของระบบขนส่งก็ไม่สะดวก หลังคาไม่เชื่อมถึงกัน ทั้งที่อยู่ใกล้กัน
รถเมล์กับรถไฟก็ต่อกันยาก เดินไกล แล้วก็ไม่มีทางเดินที่สะดวก
แต่ก็เรียกร้องกันให้คนขึ้นรถสาธารณะมากๆ เหมือนย้อนแย้งกันไหมครับ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ข่าวที่ว่าปี 74 จะสร้างรถไฟชานเมืองครบ 4 ทิศ คงได้แค่ 2 ทิศ การหารายได้จากการขนส่งสินค้าด้วยรถไฟ 3 สนามบิน
ตามข่าวที่ว่าปี 74 จะสามารถสร้างรถไฟชานเมืองได้ครบ 4 ทิศ ได้แก่ ทิศเหนือ ธรรมศาสตร์-บ้านภาชี ทิศตะวันออก หัวหมาก-ฉะเชิงเทรา ทิศตะวันตก ศาลายา-นครปฐม ทิศใต้ มหาชัย-ปากท่อ #อีเว้นท์พาสอัปเด
สมาชิกหมายเลข 4764697
Winter แห่ง aespa โดนใจแฟนๆ กับทรงผมใหม่ หลังมีข่าวเดทกับ Jungkook BTS
เมื่อเร็วๆ นี้ Winter สมาชิกวง aespa ได้รับความสนใจอย่างมากจากการปรากฏตัวที่สนามบินอินชอน เมื่อวันที่ 30 มกราคม ก่อนเดินทางไปประเทศญี่ปุ่นเพื่อร่วมคอนเสิร์ต SMTOWN โดยทรงผมใหม่ในแบบบ็อบสั้นที่ทำให้หลา
สมาชิกหมายเลข 1119222
ทำไมระบบขนส่งมวลชนของสิงคโปร์เค้าถึงเชื่อมต่อกันได้สะดวกมากๆครับ
รถไฟแต่ละสายก็เปลี่ยนสายกันแบบไม่ต้องแตะบัตรใหม่ให้เสียเงิน ลงรถไฟก็เป็นป้ายรถเมล์ มีหลังคากันฝน หรือบางสถานีก็เป็นเหมือนขนส่ง มีรถเมล์หลายสายมากๆ สายรถเมล์ก็ดูง่ายไม่งง แผนที่ก็ใช้รูปแบบเดียวกันหมดไม
สมาชิกหมายเลข 5447246
ถ้าสร้างส่วนต่อขยายสายสีชมพูจากมีนบุรี ควรจะต่อขยายไปที่ลาดกระบังหรือสุวรรณภูมิ ถึงจะคุ้มค่า
ถ้าต่อขยายสายสีชมพูจากมีนบุรีไปลงที่สุวรรณภูมิ ปลายทางของสายสีชมพูก็น่าจะอยู่ที่สถานีขนส่งในสนามบิน ซึ่งก็จะไม่เชื่อมต่อกับสถานีแอร์พอร์ตลิงค์สุวรรณภูมิ เพราะระยะทางไกลกันอยู่ ต้อง
สมาชิกหมายเลข 4764697
สอบถามเส้นทาง
สอบถามค่ะ มีรถเมล์สายไหนไปสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์แบบไม่ต้องต่อมั้ยคะ
สมาชิกหมายเลข 1265288
ถ้าโครงการเมืองการบินตะวันออกอู่ตะเภาเสร็จจริงจะส่งผลต่อเศรษฐกิจไทยยังไงครับ
โครงการเมืองการบินตะวันออกอู่ตะเภาได้ไปต่อทีแรกนึกว่าจะล่มแล้วแต่ล่าสุดลงนามไปต่อแล้วโดยโครงการจะไม่ผูกติดกับรถไฟเชื่อม3สนามบินคือแยกออกจากกันเมือเดือน พ.ย.68 ทร.ก็พึ่งเริ่มก่อสร้างรันเวย์ที่2สนามบินอ
สมาชิกหมายเลข 7031897
ทำไมเวลากระตุ้นการท่องเที่ยว ถึงไม่มีใครพูดถึงระบบขนส่งกันครับ
ทำไมเวลาจะกระตุ้นการท่องเที่ยวกัน เห็นมักจะเน้นการโฆษณาแหล่งท่องเที่ยว แต่ไม่เห็นมีใครพูดถึงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณให้สะดวกเลย เช่น รถไฟไปต่างจังหวัดออกถี่ๆ วิ่งทั้งวัน รถเมล์ต่างจังหวัดรับจากสนามบิน
สมาชิกหมายเลข 5446347
ป้ายรถเมล์หน้าสนามบินดอนเมือง
จะเดินทางจากฟิวเจอร์ด้วยรถเมล์ไปสนามบินดอนเมือง อาคารผดส.ขาออก เคยลงรถป้ายสนามบิน (ฝั่งตรงข้ามสถานีรถไฟดอนเมือง) แล้วเดินขึ้นทางเชื่อมเข้าอาคาร ไม่ทราบว่าปัจจุบันป้ายรถเมล์ดังกล่าว ยังมีใช้หรือย้ายไปแ
satri1956
ถ้าเพื่อไทย ก้าวไกลได้เป็นรัฐบาล รถไฟเชื่อม3สนามบิน จะเสร็จเร็วขึ้นไหมครับ
น่าจะเร่งก่อสร้าง เร่งเปิด24ชั่วโมง ปี2570 แบบได้นั่งไหม
tomohiro
สายสีน้ำตาลควรทำจุดเชื่อมสายอื่นให้ดี ช่วยกระจายคนออกนอกเมืองและทำให้ทางด่วนพระราม 9-งามวงศ์งานเกิดความคล่องตัว
แม่แบบการก่อสร้างสายสีน้ำตาลออกมาแล้ว รู้สึกว่าการเชื่อมต่อไม่ดี ทั้งๆที่ก็น่าจะทำให้ดีกว่านี้ได้ เหมือนกับว่าผู้ออกแบบหรือผู้บริหารไม่ใส่ใจทำให้มันดีที่สุด ซึ่งถ้าทำให้ดี ประชาชนจะรู้สึกได้ว่าผู้บริห
สมาชิกหมายเลข 4764697
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
ระบบขนส่งมวลชน
รถโดยสารประจำทาง
รถไฟ
รถโดยสาร
สนามบิน
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ทำไมประเทศไทยถึงไม่พัฒนาระบบขนส่งให้สุดทางครับ
จุดเชื่อมต่อของระบบขนส่งก็ไม่สะดวก หลังคาไม่เชื่อมถึงกัน ทั้งที่อยู่ใกล้กัน
รถเมล์กับรถไฟก็ต่อกันยาก เดินไกล แล้วก็ไม่มีทางเดินที่สะดวก
แต่ก็เรียกร้องกันให้คนขึ้นรถสาธารณะมากๆ เหมือนย้อนแย้งกันไหมครับ