ตอนที่ไทยเรายังไม่มีรถไฟฟ้าใช้ตอนนั้นรถติดมากมั้ยครับแล้วเจริญแตกต่างจากมีรถไฟฟ้ามากมั้ย

สาย 167 รถร่วมบริการ ควรปรับปรุงเส้นทาง เป็น ปอ พ 167 ก บางบอน ไป อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ  หลังจากที่สาย 167 เปลี่ยนไปเจริญราช รายได้ก็ตกลงมาก เหลือไม่ถึงร้อยบาทต่อคัน สาเหตุมาจากรถสี่ล้อเล็กแถวๆบา

พอขึ้นเยอะ ก็เติมขบวนรถให้ยาวๆ ด้วยนะครับ ไม่ใข่สั้นจุดจู๋ แล้ว ให้คนไปยืนรอล้นนอกสถานี  เห็น ขบวนรถไทย ยาว 3-4 ตู้แล้วอนาถใจ เทียบกับ จีน หรือ ญี่ปุ่น ไม่ได้เลย ยาวเป็น 15 ตู้ขึ้นไป

เราขึ้นรถไฟไปจากต่างจังหวัดไปลงที่สถานีรถไฟหัวลําโพง แล้วจะไปต่อรถไฟที่สถานีธนบุรี จากที่หามาคือเราต้องนั่ง mrt จากหัวลำโพง ไปลง บางขุนนนท์ แล้วนั่งรถแดงต่อไป สถานีรถไฟธนบุรี ใช่ไหมคะ มีใครแนะนำทางอื่

- การจราจรติดมากไหมคะ ทำงาน 8.30 น. - เราลองคำนวณค่า BTS ต่อ MRT กรณีไม่ขับรถยนต์ส่วนตัว ค่าตั๋วไปกลับ+วินมอไซเข้าซอย ประมาณ 168 บาท/ต่อวัน ซึ่งค่อนข้างแพงเลยค่ะ พอจะมีวิธีเดินทางที่ประหยัดกว่านี้ไหมค

ผมเคยได้ยินถึงเรื่องราวของสะพานข้ามแยกเกษตร ที่บอกว่าเป็นนโยบายของ อดีตผู้ว่า จำลอง ศรีเมือง ที่มีการให้สร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาจราจร ทีนี้ อย่างแรก ผมอยากทราบว่า สะพานข้ามแยกในกรุงเทพมหานครที่สร้างในส

การกระจายความเจริญไปสู่ต่างจังหวัดและชนบทของไทยเราในปัจจุบันถือว่าพัฒนากว่าแต่ก่อนมากมั้ยครับไม่ใช่พัฒนาแต่กรุงเทพปริมณฑลอย่างเดียวคนจะได้ไปอยู่ตจวบ้าง

เป็นเด็กต่างจังหวัด​ จะไปสัมภาษณ์งานที่สยามสแควค่ะ มีข้อสงสัยหลายอย่างเกี่ยวกับการขึ้น bts​ เนื่องจากไม่ค่อยได้เข้ากรุงเทพ 1.หมอชิตกับbtsไกลกันมากมั้ย​ เดินทางทางไหนได้บ้าง 2.ขึ้นbts ต้องทำอย่างไรบ้าง

มือใหม่หัดเข้ากรุงเทพค่ะ มีทางไปยังไงบ้างคะbtsหรือรถโดยสาร ขอบคุณค่ะ