สายการบินตะวันออกกลาง

อายุ 60 กว่าปีทั้งคู่ครับ ลองดูทัวร์ที่ได้มา ส่วนใหญ่จะเป็นสายการบินตะวันออกกลางซะเป็นส่วนใหญ่เลย เปลี่ยนเครื่องรอ 4-5 ชั่วโมง เป็นส่วนใหญ่ ข้อดี มีบ้างเช่น ถูกกว่าบินตรงของการบินไทย อาจจะได้ลงมาแวะพั

จากข่าวแอร์ลืมเก็บถาดอาหาร และประสบการณ์ของผมที่บินการบินไทยเทียบกับสายการบินต่างประเทศ  ผมเสนอให้ลดแอร์คนไทยลงในสัดส่วนหนึ่ง เพิ่มเป็นแอร์ชาวต่างชาติ ( โซนเอเชีย )ในแต่ละเที่ยวบิน เพราะคนไทยบริก

เมื่อก่อน บินไปประชุมบ่อยๆ แรกๆ ก็บินการบินไทย แต่รู้สึกเหมือนกับว่า พนักงานที่เป็นคนไทย เหมือนไม่ค่อยอยากบริการคนไทย เคยเจอไฟล์ท ไปญี่ปุ่น แต่ บินการบีนไทย แอร์คนญี่ปุ่น บริการดีมาก เช่นเดียวกับตอนไป

ปกติบินกับแอร์คนไทย เรียกพี่ๆ ได้ แต่คราวนี้บินกะแอร์ ตปท เรียกกันว่าอะไรคับ (ภาษาอังกฤษ)

แล้วนกแอร์ละคะ ต้องเซ็นรึป่าว

เนื่องจากชอบเลือกบินต่อเครื่องมาก่อนบินตรง แต่การต่อเครื่องบางประเทศก็น่าเบื่อมาก ของผมก่อนเลย คือ ... จีน เคยไปต่อที่ PVG กับ PEK ต้องมีการตรวจ passport กับ boarding pass อีก ขั้นตอนการทำงานที่ช้า

ไทยมีตำแหน่งที่ตั้งที่เหมาะจะเป็น hub การบิน เพราะประชากรรอบใน ASEAN 600+ ล้านคน และอยู่ระหว่างทาง Oceania (AUS/NZ) ไป Europe and North Asia. เราควรสนับสนุน Thai Airways ให้เจริญเติบโตเพื่อแข่งกับสายก