จากประเด็นเดิม
https://pantip.com/topic/34968729
นับจากวันนั้นมาถึงวันนี้ ร่วม3ปี จนมันเปลี่ยนชื่อจาก FJ-09 สเปคอเมริกา มาเป็น Tracer สเปคยุโรป ราคาเท่าเดิม แต่ให้ออพชั่นมากขึ้น
จากความเร็วที่ให้มาแค่ 185 ก็ใช้แค่ให้มา อยากจะใช้เยอะกว่านี้ ก็ต้องไปปลดล็อคกล่องเอา
เคยลองบิดTop speed จาก 0-185 เฮ้อ.... แว๊บเดียวเอง ก็ตัดแล้ว ดังนั้นข้อดีของเจ้าคันนี้คือ อัตราเร่งที่ดีนั่นเอง เอาไว้เร่งแซงปลอดภัย ไม่ต้องลุ้นจนเยี่ยวเหนียว เหมือนตอนเอา PCX ออกทริป (ไว้จะเล่าให้ฟัง ก็มันส์ สนุกไปอีกแบบ)
ข้อเสียของมันที่เท่าที่เจอคือ ท้องรถเตี้ยไป ยิ่งบรรทุกของเต็มสูบแล้ว เจอตัวหนอนแทบต้องเอาเท้าช่วยดันรถ เบาะสูงแต่ท้องรถเตี้ย เหมือนคนเอวหนา
ไม่เหมือนบีเอ็ม ตระกูล F800 เอวบางคอด เบาะเตี้ย พื้นสูง ขี่ง่าย
เดี๋ยวนึกอะไรได้ก็จะเขียนไปเรื่อยๆนะครับ
คันนี้ไว้ใช้ขี่เที่ยวออกทริปเท่านั้น 3 ปีนี้วิ่งไปหมื่นนิดๆเอง อัตราบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23กม/ลิตร ใช้น้ำมันแกสโซฮอลล์95 เพื่อนๆบอกใช้E20ก็ได้ ก็ลองแล้วดูมันขัดๆยังไงไม่รู้ เลยหันกลับมาใช้ 95 เหมือนเดิม ไม่เป็นไรแค่ขี่เที่ยวเท่านั้น
ระบบช่วงล่าง ดีมากสำหรับผมขี่นะ ถนนหลุมบ่อ มีกรวด รูดผ่านสบาย แตกต่างจากเมื่อก่อนที่ขี่ er มาก
ระบบเบรคดีมาก สั่งได้ด้วยปลายนิ้ว (ผิดกะไอ้PCXยังกะฟ้ากะเหว) เพราะปั้มบนเป็นของ Brembo จากโรงงานนั่นเอง ส่วนเบรคหลังผมไม่ค่อยได้ใช้น่ะ จะใช้เฉพาะขี่ในโค้งบนภูเขาเท่านั้น รวมๆถือได้ว่าระบบเบรคดีมากครับ สำหรับรถจากโรงงาน
ล่าสุดเมื่อธันวาที่ผ่านมา ออกทริปขึ้นเหนือ ขาลงจากเชียงดาว หมาตัวเขื่องวิ่งตัดหน้าแบบกระชั้นชิดมากๆ ณ ตอนนั้นทำได้อย่างเดียวคือ กำแฮนด์ให้แน่นที่สุด ภาพที่เห็นคือล้อหน้าปะทะเข้ากลางตัวหมา สิ่งที่ตามมาคืออาการแฮนด์กระตุกเล็กน้อย ส่วนหมาเคราะห็ร้ายตัวนั้นกระเด็นไปตกถนนอีกฝั่งนึง นิ่งสนิท(พี่ที่ขี่ตามหลังเห็น) อ้อ...ความเร็วเข้าปะทะอยู่ที่ 100-110 ที่รอดมาได้เนื่องจากความยาวของแฮนด์รถช่วยไว้นั่นเอง ถ้าเป็นรถแฮนด์สั้นคงได้ไปนอนเป็นเพื่อนกับหมาตัวนั้น
FJ-09 กับ 3ปี ที่อยู่กับมัน
https://pantip.com/topic/34968729
นับจากวันนั้นมาถึงวันนี้ ร่วม3ปี จนมันเปลี่ยนชื่อจาก FJ-09 สเปคอเมริกา มาเป็น Tracer สเปคยุโรป ราคาเท่าเดิม แต่ให้ออพชั่นมากขึ้น
จากความเร็วที่ให้มาแค่ 185 ก็ใช้แค่ให้มา อยากจะใช้เยอะกว่านี้ ก็ต้องไปปลดล็อคกล่องเอา
เคยลองบิดTop speed จาก 0-185 เฮ้อ.... แว๊บเดียวเอง ก็ตัดแล้ว ดังนั้นข้อดีของเจ้าคันนี้คือ อัตราเร่งที่ดีนั่นเอง เอาไว้เร่งแซงปลอดภัย ไม่ต้องลุ้นจนเยี่ยวเหนียว เหมือนตอนเอา PCX ออกทริป (ไว้จะเล่าให้ฟัง ก็มันส์ สนุกไปอีกแบบ)
ข้อเสียของมันที่เท่าที่เจอคือ ท้องรถเตี้ยไป ยิ่งบรรทุกของเต็มสูบแล้ว เจอตัวหนอนแทบต้องเอาเท้าช่วยดันรถ เบาะสูงแต่ท้องรถเตี้ย เหมือนคนเอวหนา
ไม่เหมือนบีเอ็ม ตระกูล F800 เอวบางคอด เบาะเตี้ย พื้นสูง ขี่ง่าย
เดี๋ยวนึกอะไรได้ก็จะเขียนไปเรื่อยๆนะครับ
คันนี้ไว้ใช้ขี่เที่ยวออกทริปเท่านั้น 3 ปีนี้วิ่งไปหมื่นนิดๆเอง อัตราบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23กม/ลิตร ใช้น้ำมันแกสโซฮอลล์95 เพื่อนๆบอกใช้E20ก็ได้ ก็ลองแล้วดูมันขัดๆยังไงไม่รู้ เลยหันกลับมาใช้ 95 เหมือนเดิม ไม่เป็นไรแค่ขี่เที่ยวเท่านั้น
ระบบช่วงล่าง ดีมากสำหรับผมขี่นะ ถนนหลุมบ่อ มีกรวด รูดผ่านสบาย แตกต่างจากเมื่อก่อนที่ขี่ er มาก
ระบบเบรคดีมาก สั่งได้ด้วยปลายนิ้ว (ผิดกะไอ้PCXยังกะฟ้ากะเหว) เพราะปั้มบนเป็นของ Brembo จากโรงงานนั่นเอง ส่วนเบรคหลังผมไม่ค่อยได้ใช้น่ะ จะใช้เฉพาะขี่ในโค้งบนภูเขาเท่านั้น รวมๆถือได้ว่าระบบเบรคดีมากครับ สำหรับรถจากโรงงาน
ล่าสุดเมื่อธันวาที่ผ่านมา ออกทริปขึ้นเหนือ ขาลงจากเชียงดาว หมาตัวเขื่องวิ่งตัดหน้าแบบกระชั้นชิดมากๆ ณ ตอนนั้นทำได้อย่างเดียวคือ กำแฮนด์ให้แน่นที่สุด ภาพที่เห็นคือล้อหน้าปะทะเข้ากลางตัวหมา สิ่งที่ตามมาคืออาการแฮนด์กระตุกเล็กน้อย ส่วนหมาเคราะห็ร้ายตัวนั้นกระเด็นไปตกถนนอีกฝั่งนึง นิ่งสนิท(พี่ที่ขี่ตามหลังเห็น) อ้อ...ความเร็วเข้าปะทะอยู่ที่ 100-110 ที่รอดมาได้เนื่องจากความยาวของแฮนด์รถช่วยไว้นั่นเอง ถ้าเป็นรถแฮนด์สั้นคงได้ไปนอนเป็นเพื่อนกับหมาตัวนั้น