ถ้า AAV ซื้อ NOK ได้...จะถือว่า monopoly low cost รึเปล่าฮะ...เฮียกรณ์จะออกมาเหมือน GLOW-GPSC มั้ยฮะ

สำหรับผม ผมว่าดีขึ้นนะแต่ไม่มั่นใจว่าด้วยตัวธุรกิจที่ตอนนี้มีการแข่งขันด้านราคากันสูง แบบนี้จะเรียกตลาด red ocean ที่แข่งกันมากเกินจนแทบไม่มีกำไรหรือเปล่า ปล.ไม่รวมการบินไทยนะ มองแค่ low cost อย่าง n

รบกวนสอบถามความแตกต่างระหว่างตั๋วเครื่องบินของ low cost (Nok , Airasia) กับ ตั๋วปกติ (Thai airways, Bangkok air) -ปกติตั๋ว THAI AIRWAYS หรื BANGKOK AIRWAYS จะรวมค่าประกันไว้ในตั๋วหรือไม่? (เข้าใจว่าป

ได้ยินว่า คน ยกเลิกที่จะขึ้นพวก Low Cost อย่าง Air Asia , Nok Air และ Lion Air ข่าวจริงหรือเปล่าคะ ?

สมัยนั้นป้าเอื้องถือหุ้นใหญ่ใน NokAir 30 กว่าเปอเซ็นต์ ถ้า Nok อยากเปิด low cost ระยะไกล เพื่อเพิ่มตลาดแข่งกับ XJ จริงๆ ทำไมไม่ใช้ทรัพยากรและทุนต่างๆ จากการบินไทยเอง จะได้ไม่เป็นการเปิดบินแล้ว มาแข่

สายการบินครึ่งปีหลังโตต่อ AAV โชว์กำไรดีสุด THAI-NOK ยังขาดทุน โบรกฯ ประเมินผลงานหุ้นกลุ่มสายการบินครึ่งปีหลังเติบโตดีต่อเนื่องจากครึ่งปีแรก เหตุการเมืองในประเทศสงบ นักท่องเที่ยวจีนแห่เที่ยวไทยล้น แถ

ด้วยความที่ใช้เครื่อง A320 ซึ่งจัดที่นั่งได้แค่ 3-3 เหมือน AirAsia และพอๆ กับ 737 ของ Lion และ Nok ซึ่งจะได้ความกว้างที่นั่ง 18 นิ้วเหมือนกันทั้งหมดไม่มากไม่น้อยกว่านี้ เดาว่าระยะระหว่างแถว คงยาวกว

จากไทยไปสิงคโปร์สายการบินอะไรดี - Low cost หางเเดง, ไลอ้อน ไป-กลับ 6,000 นิด ๆ (รวมที่นั่ง อาหาร กระเป๋า) - Full service TG, SQ ไป-กลับ 9,000 ถือว่าเเพงไปไหม สำหรับสิงคโปร์ อยากขอคำเเนะนำ ไปสิงคโปร

พอดีได้สิทธ์มานิดหน่อย ไม่รู้ว่าจะเป็นเครื่องบินหรือแปลงร่างเป็นรถไฟใต้ดิน

แวบไปตลาดเมกา 2 ปีครึ่ง ไม่เคยเจอความโดดเดี่ยวขนาดนี้  เพจการลงทุน แทบไม่ลง deep dive หุ้นละ เพราะ revenue growth yoy เริ่มไม่เป็นดังหวัง ยิ่งกำไรไม่ต้องพูดถึง เจอ cost of capital ด้วย FFR ที่