ถ้าดิฉันจะซื้อ รถยุโรปยี่ห้อหนึ่ง รุ่น 220D จะเป็นการส่งเสริมฝุ่น PM2.5 กว่าซื้อรุ่นไฮบริด-เบนซิน ไหมคะ

ส่วนตัวผมใช้ BMW X1 เครื่องดีเซล เป็นรุ่นแรก (E84) โดยซื้อมาเมื่อปี 2014 ปัจจุบันอายุครบ 11 ปีแล้ว วิ่งมาประมาณ 180,000 กม. ไม่ได้ทำอะไรกับเครื่องยนต์ (ไม่ได้อุด EGR, ไม่ได้แต่งเครื่อง) นอกจากซ่อมบำรุ

ทั้งรถยนต์กระบะดีเซลเก่า ถ้าออกมาควบคุมเกี่ยวกับไอเสีย คนจนที่ใช้รถยนต์เก่าโวยแน่ มีผลต่อการขายรถมือสองด้วย และการสนับสนุนรถเบนซินไฮบริดให้มีราคาต่ำลงจนคนเลือกใช้มากขึ้นก็น่าจะดี แต่ในแต่ละค่ายดันมีเ

ตอนนี้เบนซินแพงมาก คนก็หาทางไปใช้รถดีเซลแทน คนที่กำลังจะซื้อรถใหม่ คงมองดีเซลอย่างเดียว(ถ้าไม่รอEV) ช่วงหลังๆที่เบนซินแพง ผมวัดค่า Pm2.5 ในคอนโด ห้องอยู่ชั้น9 ห่างจากถนนหลัก 20 เมตร ค่าจะเกิน 60 ประม

ผมไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่B-Quikมา ระบุน้ำมันเครื่องเบนซิน5W30 ช่างเปลี่ยนถ่ายเสร็จ น้ำมันเหลือใส่รถมา พอมาดูข้างแกลลอน มีรูปรถSUV แทนที่จะเป็นรูปรถเก๋ง และหาข้อความที่ระบุใช้กับเครื่องยนต์ชนิด

 สวัสดีครับ ขอถามความคิดเห็นหน่อยครับ ว่า ระหว่าง Benz  E 220d ตัวใหม่ประกอบในกำลังจะเข้าทำตลาดในไทยมิถุนานี้ เป็นดีเซล   กับ E 350e เบนซิน ชาร์จไฟได้ด้วย ชอบอันไหนกันครับและเพราะอะไรเอ

ทำไมรถเก๋ง เขาถึงไม่นิยมผลิตออกมาใช้กับน้ำมันดีเซล แล้วทำไม รถกะบะถึงนิยมทำออกมาเป็นเครื่องดีเซล ทำไมไม่ค่อยนิยมทำเป็นเครื่องเบนซิน ขอบคุณทุกท่านครับ

เนื่องจากผมทำงานอยู่ใน กทม. เห็นปัญหา ฝุ่น pm 2.5 หนักๆ มาประมาณ 2 สัปดาห์แล้ว ตั้งแต่หลังปีใหม่ พยายามอ่านบทความก็พบว่าสาเหตุประมาณ 50% มาจากรถดีเซล โดยเฉพาะรถกระบะ เพราะเป็น Euro4 ไม่มี DPF (ตัวกรอ