หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
เครื่องยนต์เบนซิน สามารถออกแบบให้ระยะชักยาวมากๆแบบเครื่องดีเซลได้ไหมครับ
กระทู้คำถาม
น้ำมันเชื้อเพลิง
วิศวกรรมศาสตร์
วิทยาศาสตร์
ซ่อมบำรุงรถยนต์
คือสงสัยว่าเครื่องเบนซิน ถ้าออกแบบให้ระยะชักยาวเท่าดีเซล เวลาลูกสูบเลื่อนขึ้น มันจะชิงจุดก่อนใช่หรือไม่
ในทางกลับกัน
เครื่องดีเซล ออกแบบให้ระยะชักสั้นๆแบบเบนซิน มันจะยังอัดอากาศไม่ร้อนพอที่จะจุดระเบิดใช่หรือไม่ครับ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ทำไมเครื่องยนต์ดีเซล ถึงประหยัดกว่าเบนซิน
หลายคนทราบดีอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ดีเซล มักมีอัตราสิ้นเปลืองต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซินเสมอเมื่อเทียบกับพิกัดรถเดียวกัน แต่เคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น บทความนี้ Sanook Auto มีคำตอบมาฝากกัน ปร
สมาชิกหมายเลข 2469579
ขอถามวิศวกรเครื่องยนต์ การออกแบบเครื่องยนต์ Sky Active
สเปคเครื่องยนต์เบนซินมาสด้า CX-5 ระบุ Engine Cylinder Compression Ratio สูงถึง 14:1 ผมเลยเกิดสงสัยว่าเป็นไปได้อย่างไร ที่ปัจจุบันค่าออคเทนอย่างสูงก็ไม่เกิน 95 แล้วเครื่องยนต์มันจะไม่ชิงจุดระเบิดไปเสี
tidgreen
เครื่องยนต์ในตำนาน Rolls-Royce Merlin
ซีรีย์ เครื่องยนต์ในตำนาน - เครื่องยนต์ในตำนาน 2J - เครื่องยนต์ในตำนาน RB26DETT - เครื่องยนต์ในตำนาน K20 - เครื่องยนต์ในตำนาน 13B - เครื่องยนต์ในตำนาน 4G63T เจ้าแห่ง WRC - เคร
Adios2nd
เรื่องของลูกสูบดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ที่ไช้กำลังอัดเยอะในการจุดระเบิด แต่ทำไมลูกสูบมัยถึงมีรูโบ๋ แบบนี้มัแบบนี้มันจะได้กำลังอัดเยอะหรอถ้าไช้ลูกแบบหัวนูนจะไม่ได้กำลังอัดมากกว่าหรอ ขอความรู้หน่อยคับ
สมาชิกหมายเลข 5175355
มีแค่ 300 คันทั่วโลก Gwm Tank 300 Polar Edition รถเมืองหนาว
Gwm เปิดตัว Tank 300 รุ่นพิเศษ Polar Edition มีจำกักแค่ 300 คันทั่วโลก เป็นรถที่เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็น มีหิมะหรือจะเจอกับสภาพแวดล้อมที่ต้องการสมรรถนะ สิ่งที่แตกต่างจาก Tank 300 ทั่วไป สีตัวรถเ
สมาชิกหมายเลข 8577804
SUV ตัวเริ่มต้น GWM TANK 300 2.4T DIESEL หรือ ISUZU MU X 2.2 วินาทีนี้ใครดี
เปิดตัวมาด้วยราคาเริ่มต้น เก้าแสนกว่าบาทสำหรับ GWM TANK 300 DIESEL ที่กล้าการันตีเครื่องยนต์ 1 ล้านกิโลเมตร พร้อมทดสอบวิ่งมามา 6 ล้านกิโลเมตร เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 เทอร์โบ เทียบแรงม้าแรงบิดมีมากกว่า IS
สมาชิกหมายเลข 8577804
ความรู้ท่อไอเสีย เปลี่ยนท่อแล้วรถแรงขึ้น แต่ถ้าท่อใหญ่คายเร็ว รถกลับไม่แรงขึ้น
อ่านจากเว็บหนึ่ง ความรู้เรื่องท่อไอเสีย ขนาดของท่อไอเสียควรมีความสัมพันธ์กับความต้องการของเครื่องยนต์ เพราะรถยนต์แต่ละคันนั้นมีขนาดเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เช่นถ้าเครื่องยนต์ของเรามีความต้องการท่อไอ
สมาชิกหมายเลข 854103
ย้อนดูวันแรก MOTOR EXPO 2025 รอบสื่อ คึกคักตั้งแต่วันแรก
พาย้อนไปดูวันแรกของงาน Motor Expo 2025 รอบสื่อ 28 พ.ย. 2568 บรรยากาสวันนั้นคึกคักดี มีรถใหม่ๆ ทะยอยเปิดตัวกัน ไปที่บูธ Toyota หลักๆ ก็ Travo ทั้งดีเซลและ EV แต่ตัวที่โชว์บนเวทีเป็นดีเซล รุ่น Overland
สมาชิกหมายเลข 8577804
เครื่องยนต์สมัยก่อนมีกล่องecuไหม
สงสัยว่า เครื่องยนต์ยุคแรกๆ เขาใช้คอมพิวเตอร์คำนวน การจุดระเบิด-ฉีดน้ำมันของเครื่องยนต์ไหมคับ ถ้าไม่ได้ใช้กล่องecu แล้วคนสมัยก่อนใช้ หลักการอะไร ในการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์คับ และecuนำมาใช้ครั้ง
สมาชิกหมายเลข 5891178
สงสัยการสตาร์ทแบบเข็นกระตุก (Pop-Start)
การสตาร์ทแบบเข็นกระตุก (Pop-Start) นั้นมีหลักการยังไง ทำไมสามารถทำให้เครื่องยนต์เบนซิน (ดีเซลได้ด้วยมั้ย) ที่ใช้หัวเทียนทำการจุดระเบิดต่อเนื่องได้ หรือใช้ได้แค่เฉพาะกรณีที่จุดระเบิดครั้งแรกไม่ติดเท่าน
สมาชิกหมายเลข 5904761
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
น้ำมันเชื้อเพลิง
วิศวกรรมศาสตร์
วิทยาศาสตร์
ซ่อมบำรุงรถยนต์
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
เครื่องยนต์เบนซิน สามารถออกแบบให้ระยะชักยาวมากๆแบบเครื่องดีเซลได้ไหมครับ
ในทางกลับกัน
เครื่องดีเซล ออกแบบให้ระยะชักสั้นๆแบบเบนซิน มันจะยังอัดอากาศไม่ร้อนพอที่จะจุดระเบิดใช่หรือไม่ครับ