สงสัยครับว่าจุดกลับรถที่มีไฟเขียว-ไฟแดง แต่ จนท.กลับเปิดบ้างไม่เปิดบ้างนี่เพราะอะไรหรอครับ
แถวบ้านมีอยู่จุดนึงที่ผ่านบ่อยๆ มีไฟเขียว-แดงแล้ว แต่บ่อยครั้งมากที่ จนท.กลับไม่ยอมเปิดไฟให้รถมันกลับได้แบบเป็นระเบียบอย่างในภาพนี้ที่ผมถ่ายมาตอนรถติดอยู่
ซึ่งเวลาเปิดไฟแบบนี้ไม่มี จนท.มาช่วยโบกด้วย ผู้ใช้รถต้องแย่งกันไปเองหลายๆครั้งก็จะมีปัญหาเช่นบางทีฝั่งตรงเลนขวาสุดไม่ค่อยกล้าไปเลยจอดแหมะอยู่อย่างนั้น แต่เลนซ้ายแทรกไปแล้วเลยทำให้รถไปได้แค่ 2เลนทั้งๆที่มี 3เพราะคันที่กลับรถนั้นมาขวางเลนขวาสุดอยู่ ถ้านึกภาพไม่ออกประมาณนี้ครับ
หรือบางทีปกติกลับได้ทีละ2เลนตลอด แต่เลนขวาแหย่มาจนเลน 2 กลับไม่ได้ แต่เลนในสุดยังกลับได้อยู่ ก็ทำให้ฝั่งกลับรถแทนที่จะกลับได้2เลนกลับเหลือเลนเดียว ถ้านึกไม่ออกประมาณนี้ครับ
เลยอยากทราบว่าจุดกลับรถที่เปิดไฟเขียว-แดงให้ไปอย่างเป็นระบบ กลับปล่อยให้แย่งกันไปแบบไหนมันไปได้ไวกว่ากันกันแน่ครับ?
ส่วนตัวรู้สึกว่าเปิดไฟเขียว-แดงไปไวและง่ายกว่า เป็นระเบียบกว่า ที่สำคัญปลอดภัยด้วยไม่ต้องแย่งกันไป เพราะก่อนถึงจุดกลับรถประมาณ 200 เมตรมีป้ายเตือนว่าให้ลดความเร็วข้างเกิดอุบัติเหตุบ่อย คิดว่าน่าจะเกิดจากจุดกลับรถนี่แหละ
จุดกลับรถที่มีไฟเขียว-แดง แต่ไม่ยอมเปิดเพื่ออะไรหรอครับ
แถวบ้านมีอยู่จุดนึงที่ผ่านบ่อยๆ มีไฟเขียว-แดงแล้ว แต่บ่อยครั้งมากที่ จนท.กลับไม่ยอมเปิดไฟให้รถมันกลับได้แบบเป็นระเบียบอย่างในภาพนี้ที่ผมถ่ายมาตอนรถติดอยู่
ซึ่งเวลาเปิดไฟแบบนี้ไม่มี จนท.มาช่วยโบกด้วย ผู้ใช้รถต้องแย่งกันไปเองหลายๆครั้งก็จะมีปัญหาเช่นบางทีฝั่งตรงเลนขวาสุดไม่ค่อยกล้าไปเลยจอดแหมะอยู่อย่างนั้น แต่เลนซ้ายแทรกไปแล้วเลยทำให้รถไปได้แค่ 2เลนทั้งๆที่มี 3เพราะคันที่กลับรถนั้นมาขวางเลนขวาสุดอยู่ ถ้านึกภาพไม่ออกประมาณนี้ครับ
หรือบางทีปกติกลับได้ทีละ2เลนตลอด แต่เลนขวาแหย่มาจนเลน 2 กลับไม่ได้ แต่เลนในสุดยังกลับได้อยู่ ก็ทำให้ฝั่งกลับรถแทนที่จะกลับได้2เลนกลับเหลือเลนเดียว ถ้านึกไม่ออกประมาณนี้ครับ
เลยอยากทราบว่าจุดกลับรถที่เปิดไฟเขียว-แดงให้ไปอย่างเป็นระบบ กลับปล่อยให้แย่งกันไปแบบไหนมันไปได้ไวกว่ากันกันแน่ครับ?
ส่วนตัวรู้สึกว่าเปิดไฟเขียว-แดงไปไวและง่ายกว่า เป็นระเบียบกว่า ที่สำคัญปลอดภัยด้วยไม่ต้องแย่งกันไป เพราะก่อนถึงจุดกลับรถประมาณ 200 เมตรมีป้ายเตือนว่าให้ลดความเร็วข้างเกิดอุบัติเหตุบ่อย คิดว่าน่าจะเกิดจากจุดกลับรถนี่แหละ