ระบบแทกซี่บ้านเราเคยเป็นระบบที่ล้ำหน้าไปไกลกว่าประเทศเพื่อนบ้านในช่วงที่เอามิเตอร์เข้ามาใหม่ๆ
แต่ทั้งนี้ทุกวันนี้ก็เห็นว่าระบบเดิมควรจะต้องมีการพัฒนาได้แล้ว อย่างน้อยการดูงานของประเทศเพื่อนบ้านเช่นเวียดนาม มาเลย์ สิงคโปร์ ที่มีระบบแทกซี่ที่ดีกว่าบ้านเราไปนานมากแล้ว
ระบบบ้านเค้า
1. รถแทกซี่ไม่จอดตามข้างทางเพื่อรอผู้โดยสาร เป็นเหตุให้เสียช่องจราจรไป 1-2ช่อง
2. แทกซี่ไม่จอดรถรับส่งคนข้างทางตามการโบก เป็นเหตุให้รถยิ่งติด
3. ระบบ app เป็นของขนส่งฯ และมีแผนที่ชัดเจน มีลากเส้นไปจุดหมายชัดเจน ผู้ขับโกงเส้นทางไม่ได้
4. แทกซี่จอดตามสถานที่ที่ได้มีเตรียมกันเองไว้ให้ ไม่จอดข้างทาง
5. คนที่ไม่มีมือถือหรือไม่มี app ก็สามารถไปเรียกแทกซี่ตามจุดจอดที่ต่างๆหรือโทรศัพท์เรียกใช้บริการได้
ทีนี้มาดูข้อดีเพิ่มเติมที่จะได้รับจากการพัฒนาระบบเข้ามา
๑. ค่าบริการไม่มีทางโกงได้ ไม่มีอัตราเหมาๆ
๒. ไม่มีข้ออ้างส่งรถหรือข้ออ้างต่างๆที่จะไม่รับผู้โดยสาร หากต้องส่งรถจริงก็จะจอดรับผู้โดยสารไม่ได้
๓. กำจัดผู้ขับขี่สาธารณะที่แย่ออกจากสารบบ ด้วยการให้ rating (หากไม่ไปรับผู้โดยสารก็แบนไปตลอดชีวิต)
๔. ลดจำนวนรถแทกซี่วิ่งวนอยู่ในการจราจร
๕. แทกซี่สบาย ประหยัดน้ำมัน ไม่เสียเวลา
ึ๖. ผู้โดยสารสบาย ไปหารถได้ในที่จัดให้ ไม่โดนปฎิเสธ
๗. รายได้เข้าสู่ประชาชนรายย่อยที่จัดให้รัฐนำแทกซี่เข้าเป็นระบบจุดจอด (คล้ายกับคิววิน แต่ไม่จอดข้างทางและฟุตบาท)
๘. รายได้ที่เข้ารัฐมากขึ้นจากการที่เก็บหัวคิวเหมือนกับแกรป
สำหรับรายได้เข้ารัฐนั้นมีมากขึ้นแน่นอน โดยขอตั้งข้อสมมุติฐานดังนี้
a. จำนวนแทกซี่ปัจจุบันถือเป็น 1แสนคัน (ความเป็นจริงมากกว่านี้)
b. รถทุกคันมี app กำกับทุกคันไม่ว่าจะเรียกจากจุดเรียก โทรเรียก หรือเรียกจากจุดจอดรถ
c. หากเก็บหัวคิวเที่ยวละ 10 บาทจากแทกซี่ที่ใช้บริการทั่วประเทศ (แกรปเก็บหัวคิวมากกว่านี้)
d. รถคันหนึ่งวิ่ง 7 เที่ยวต่อวัน
รายได้เข้าขนส่งต่อวัน = 100,000 x 7 x 10 = 7,000,000 บาท
รายได้เข้าขนส่งต่อเดือน = 7,000,000 x 30 = 210,000,000 บาท
รายได้รวมเข้ารัฐต่อปี = 2,520,000,000 บาท
หากไม่เอาเข้าระบบ เงินก็ไหลเข้ามาเฟียตามจุดไหนไม่มีใครรู้ เพราะเงินที่จ่ายมันจับต้องไม่ได้
แต่ถ้าเอาเข้า app เอาเข้าระบบ จำนวนเงินจับต้องได้ รายได้นี้ก็น่าจะเอารายได้ไปพัฒนาประเทศไปได้อีกมาก
ปิดท้ายด้วยรูประบบรถแทกซี่เวียดนามที่ผมได้ไปมีโอกาศได้ใช้เมื่อปีที่ผ่านมา
ผมไม่ได้ลง app เลยเดินไปเรียกตามจุดจอด และมีขอให้คนอื่นโทรเรียกแทกซี่มารับ
ระบบบ้านเค้ามี map ลากเส้นทางที่จะไปชัดเจน ไม่จอดรถเกะกะและไม่มีโกงค่าโดยสาร ที่สำคัญไม่เจอคนบอกว่าจะไปส่งรถ
ระบบแทกซี่ควรจะมีการพัฒนาให้ทัดเทียมระบบของประเทศเพื่อนบ้านเป็นอย่างน้อยได้แล้วไหม
แต่ทั้งนี้ทุกวันนี้ก็เห็นว่าระบบเดิมควรจะต้องมีการพัฒนาได้แล้ว อย่างน้อยการดูงานของประเทศเพื่อนบ้านเช่นเวียดนาม มาเลย์ สิงคโปร์ ที่มีระบบแทกซี่ที่ดีกว่าบ้านเราไปนานมากแล้ว
ระบบบ้านเค้า
1. รถแทกซี่ไม่จอดตามข้างทางเพื่อรอผู้โดยสาร เป็นเหตุให้เสียช่องจราจรไป 1-2ช่อง
2. แทกซี่ไม่จอดรถรับส่งคนข้างทางตามการโบก เป็นเหตุให้รถยิ่งติด
3. ระบบ app เป็นของขนส่งฯ และมีแผนที่ชัดเจน มีลากเส้นไปจุดหมายชัดเจน ผู้ขับโกงเส้นทางไม่ได้
4. แทกซี่จอดตามสถานที่ที่ได้มีเตรียมกันเองไว้ให้ ไม่จอดข้างทาง
5. คนที่ไม่มีมือถือหรือไม่มี app ก็สามารถไปเรียกแทกซี่ตามจุดจอดที่ต่างๆหรือโทรศัพท์เรียกใช้บริการได้
ทีนี้มาดูข้อดีเพิ่มเติมที่จะได้รับจากการพัฒนาระบบเข้ามา
๑. ค่าบริการไม่มีทางโกงได้ ไม่มีอัตราเหมาๆ
๒. ไม่มีข้ออ้างส่งรถหรือข้ออ้างต่างๆที่จะไม่รับผู้โดยสาร หากต้องส่งรถจริงก็จะจอดรับผู้โดยสารไม่ได้
๓. กำจัดผู้ขับขี่สาธารณะที่แย่ออกจากสารบบ ด้วยการให้ rating (หากไม่ไปรับผู้โดยสารก็แบนไปตลอดชีวิต)
๔. ลดจำนวนรถแทกซี่วิ่งวนอยู่ในการจราจร
๕. แทกซี่สบาย ประหยัดน้ำมัน ไม่เสียเวลา
ึ๖. ผู้โดยสารสบาย ไปหารถได้ในที่จัดให้ ไม่โดนปฎิเสธ
๗. รายได้เข้าสู่ประชาชนรายย่อยที่จัดให้รัฐนำแทกซี่เข้าเป็นระบบจุดจอด (คล้ายกับคิววิน แต่ไม่จอดข้างทางและฟุตบาท)
๘. รายได้ที่เข้ารัฐมากขึ้นจากการที่เก็บหัวคิวเหมือนกับแกรป
สำหรับรายได้เข้ารัฐนั้นมีมากขึ้นแน่นอน โดยขอตั้งข้อสมมุติฐานดังนี้
a. จำนวนแทกซี่ปัจจุบันถือเป็น 1แสนคัน (ความเป็นจริงมากกว่านี้)
b. รถทุกคันมี app กำกับทุกคันไม่ว่าจะเรียกจากจุดเรียก โทรเรียก หรือเรียกจากจุดจอดรถ
c. หากเก็บหัวคิวเที่ยวละ 10 บาทจากแทกซี่ที่ใช้บริการทั่วประเทศ (แกรปเก็บหัวคิวมากกว่านี้)
d. รถคันหนึ่งวิ่ง 7 เที่ยวต่อวัน
รายได้เข้าขนส่งต่อวัน = 100,000 x 7 x 10 = 7,000,000 บาท
รายได้เข้าขนส่งต่อเดือน = 7,000,000 x 30 = 210,000,000 บาท
รายได้รวมเข้ารัฐต่อปี = 2,520,000,000 บาท
หากไม่เอาเข้าระบบ เงินก็ไหลเข้ามาเฟียตามจุดไหนไม่มีใครรู้ เพราะเงินที่จ่ายมันจับต้องไม่ได้
แต่ถ้าเอาเข้า app เอาเข้าระบบ จำนวนเงินจับต้องได้ รายได้นี้ก็น่าจะเอารายได้ไปพัฒนาประเทศไปได้อีกมาก
ปิดท้ายด้วยรูประบบรถแทกซี่เวียดนามที่ผมได้ไปมีโอกาศได้ใช้เมื่อปีที่ผ่านมา
ผมไม่ได้ลง app เลยเดินไปเรียกตามจุดจอด และมีขอให้คนอื่นโทรเรียกแทกซี่มารับ
ระบบบ้านเค้ามี map ลากเส้นทางที่จะไปชัดเจน ไม่จอดรถเกะกะและไม่มีโกงค่าโดยสาร ที่สำคัญไม่เจอคนบอกว่าจะไปส่งรถ