ระหว่างสร้างสนามกีฬาตามแนวรถไฟความเร็วสูง กับสร้างรถไฟฟ้าปกติจากรถไฟความเร็วสูงไปหาสนามกีฬา อย่างไหนดีกว่า

ดูข่าวที่มีรัฐมนตรีท่านนึงเสนอโครงการสร้างสนามกีฬาตามแนวสถานีรถไฟความเร็วสูง แล้วรู้สึกว่ามันไม่น่าเป็นไปได้สำหรับเมืองไทย  
  แม้ส่วนตัวคิดว่าหนทางที่ดีสุดที่จะให้คนจำนวนมากเข้าสู่สนามกีฬาได้ง่าย คือ สร้างสนามกีฬาตามแนวรถไฟความเร็วสูง แต่ทุกวันนี้มันจะเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน เพราะถ้าจะทำได้ คงต้องมีการวางผังเมืองที่ดีมาตั้งแต่แรก แล้วส่วนมากสถานีรถไฟความเร็วสูงของแต่ละจังหวัดก็มีแผนให้ตั้งอยู่ใจกลางเมือง หรืออยู่ใกล้กับสถานีรถไฟรางคู่ของจังหวัดนั้นๆ ซึ่งใจกลางเมืองแต่ละเมือง อำเภอเมืองแต่ละเมืองทุกวันนี้ก็เต็มไปด้วยบ้านคน สิ่งปลูกสร้างมากมาย

  มันจะเป็นไปได้หรือที่จะสร้างสนามกีฬาขนาดใหญ่ใจกลางเมืองแบบนั้นในเวลานี้  หากสร้างต้องเวนคืนที่ดินที่อยู่อาศัย รื้อถอนสิ่งปลูกสร้างมากมาย  เป็นโครงการที่ผลาญงบประมาณแผ่นดินไปอีกมากมายทีเดียว

  หนทางที่ดูดีและน่าจะเป็นไปได้คือ สร้างรถไฟฟ้าเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟความเร็วสูงของจังหวัดนั้นๆไปหาสนามกีฬาของจังหวัด เช่น รถไฟใต้ดินบางซื่อ-สนามกีฬารัชมังคลาฯ
  แต่การสร้างเพิ่มเติมก็ต้องเสียงบประมาณเพิ่มอีกล่ะ
  
  ถ้าประหยัดสุดก็คือ ใช้ของเดิมที่วางแผนไว้ก่อนแล้ว คือ รถไฟสายสีแดงอ่อนเชื่อมต่อรถไฟสายสีส้ม  นั่งรถไฟสายสีแดงอ่อนจากบางซื่อมาลงราชปรารภ แล้วนั่งรถไฟสายสีส้มจากราชปรารภมาที่สนามกีฬาราชมังคลาฯ  แล้วทำจุดเชื่อมต่อของรถไฟสายสีแดงอ่อนกับรถไฟสายสีส้มของราชปรารภให้เดินถึงกันง่าย อย่างรวดเร็วที่สุด ประมาณว่าลงจากรถไฟสายสีแดงอ่อนราชปรารภก็เข้าลิฟท์เพื่อลงมาต่อรถไฟฟ้าสายสีส้มไปยังสนามราชมังคลาฯได้ทันที ไม่ต้องเดินไกลเหมือนจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าอื่น  อาจใช้ตั๋วร่วมราคาถูกลงเป็นพิเศษสำหรับผู้เดินทางจากบางซื่อไปยังสนามกีฬาและจากสนามราชมังคลาฯมายังสถานีบางซื่อก็ได้

  หากจะเอาสนามราชมังคลาฯย้ายมาอยู่ใกล้ๆสถานีบางซื่อคงเป็นไปไม่ได้  และหากจะสร้างรถไฟความเร็วสูงใกล้สนามกีฬา ยิ่งเป็นไปไม่ได้อีก
  วิธีการที่กล่าวมาน่าจะเป็นไปได้มากสุด ด้วยการสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมต่อให้ดีในกรุงเทพฯ

  ถ้าเป็นต่างจังหวัด เช่น เชียงใหม่ ขอนแก่น โคราช สงขลา ที่จะสร้างรถไฟฟ้าอยู่แล้ว ก็สร้างรถไฟฟ้าจากสถานีรถไฟความเร็วสูงหรือสถานีรถไฟรางคู่ประจำจังหวัดแบบนั่งทีเดียวถึงสนามกีฬาของจังหวัดเลย ไม่ต้อง 2 ต่อแบบกรุงเทพ เพราะมีข้อจำกัดการสร้างน้อยกว่ากรุงเทพ
  อย่างนี้ก็จะทำให้การเดินทางจากสถานีรถไฟของจังหวัดไปยังสนามกีฬาของจังหวัด สะดวกรวดเร็ว และมีต้นทุนการก่อสร้างต่ำ  เอางบประมาณไปใช้ด้านอื่นได้ เช่น ปรับสนามกีฬาให้ทันสมัย หรือทำการจราจรบนท้องถนนให้เข้าสนามกีฬาได้ง่ายยิ่งขึ้น น่าจะ o.k. กว่า
ที่มา https://www.prachachat.net/general/news-210170