Msx sf ไล่สเตอร์ เบอร์ไหนดีครับ

คืออยากทราบอะครับว่าmsxถ้าเราลดสเตอร์มาเป็น 13/30 จากเดิม15/34 ต้องตัดโซ่ไหม และผมควรไล่สเตอรเบอร์ไหนดีครับลองมาจนตังหมดไปเยอะแล้ว สเป็กรถ msxล้อเดิมนะครับไม่ใช่ล้อซี่ สเตอร์13/30 มี แคม ครัช ท่อค่อผ่

MSX ครับ คิดว่า ควรจะเอาเซ็ทไหนก่อนดีครับ ที่เห็นผลในเรื่องความแรงชัดเจนที่สุด ผมไปดูกล่องไฟ ของ hi speed 1500 แถมแคมชาร์ฟแต่งมาให้ด้วย แต่ถ้าจัดเซท คอยล์หัวเทียนแต่ง+สายหัวเทียนแต่ง+หัวเทียนเข็ม

MSX ลูกเดิมโอเพ่น ทดสเตอร์เบอร์ไรดีครับ รถผมตอนนี้ใส่ 14-35 รถมี กล่อง Api 9.0 แคม หัวชีด 6รูข้าง หัวเทียนเข็ม ลิ้นเดิมคว้าน 28มิล สปริงครัช ปล.ใส่ท่อเดิมอยู่นะครับ แต่โดนเวฟ110แคมตัวเดียวแซงเฉย

Msx sf มีเขม่าดำปลายท่อเยอะ สตาทตอนเครื่องเวลาเครืองเย็น ต้องกดสวิตช์แช่ พอรถติดมีอาการเดินเบากระแทกๆ เปิดคันเร่งแล้วมีอาการสดุดรัวๆรถเดิมมีแค่แคมตอนขี่มีอาการหัวคันเร่งสดุด รอบต้นถึงรอบกลางสดุดรัวๆแต

ตอนนีมีแคมม1ป้ายเหลืองท่อคอ28 สเตอร์13-35 วิ่งดีมาก แต่่คาบูเดิมสนิท ก่อนแคมวิ่งได้110g ใส่แคเพิ่มเป้น114g อยากรู้ว่าใส่คาบูอะไรดีครับหรือต้องแค่โมคาบูเดิมก็พอ สีหัวเทียนตอนนี้ขาวเลยครับผมเดน่าสว่วนผส

ดรีมท้ายมนใส่กล่องอะไรดีอยากได้ปลายไหลๆ รถลูกเดิมขว้านใหม่ใส่แคมแต่ง

อยากทด สเตอกับMSX 125 SF อยากได้ปลายไหลๆ ทดเท่าไรดีคับ แล้วจะมีผลเสียมากมายมั้ย

กรองนอกสำหรับตู้ปลา Atman ตัว 3339 1800ต่อชั่วโมง เทียบกับ sobo sf 2200 1800 ตัวไหนแรกว่ากัน ในงบ ไม่เกิน 3000 ส่วนตัวเคยใช่ sobo sf 1500 กล่องน้ำตาลรู้สึกน้ำเบา

เป็นรถมือ2 รีแมพมาแล้ว ได้มาตอนไมล์ 9000 เพิ่งมามีอาการตอนไมล์ได้ประมาณ 17000+ สเปคที่เจ้าของเดิมทำไว้ รายการที่รีแมพ -ปลดรอบ 10150รอบ -จูนน้ำมัน e20 อะไหล่ที่เปลี่ยน -หัวฉีด 125cc -ลิ้นเร่งปาก

รถผมเดิมๆหมดยกเว้นคอยไฟ กล่องหมกcdi กับหัวเทียนเข็ม ต้องจูนคาบูยังไงให้น้ำมันไม่หนาไปไม่บางไป