MSX ลูก56 ไล่สเตอเบอร์ไรดีคับ(ล้อเดิม) มี แคม ลูก หัวฉีดเรือน(เดิมคว้าน) สปิงคลัท กล่อง(เดิม) ท่อสูตร วาล์วเดิม เรกุเลต

MSX ลูก 56 วาล์วเดิม  ล้อเดิม  ใส่สเตอเบอร์อะไรดีครับ ตอนนี้ก็มี แคม กล่องปลดรอบ หัวฉีด PCX แต่ยังไม่ลองไล่สเตอครับ

ตามหัวข้อเลยครับ MSX ทำลูก 56(ไม่มีชัก) มีแคม/กล่อง/ลิ้นเร่ง/สปริงครัช/ท่อเดิมผ่า ควรใส่สเตอเบอร์อะไรดี ขอคำแนะนำหน่อยครับ

คือ ผมไล่สเตอ 14-34 MSX คับ ขับได้ 110 ถ้าหมอบก็115-120 พอผมไปเปลี่ยนแคม รถก็วิ่งเท่าเดิม แถม ไมล์ปลายขึ้นช้ากว่าเดิมด้วยคับ บิดสุดๆได้ 110 ไม่ขยับเลยคับ หมอบก็แค่ 110 คับ ก่อจะเปลี่ยนแคม ก็ลองรถแล้ว

Msxผมตอนนี้ทำลูก57หัวนูนชักเดิมมีแคม1ตัว อยากจะถามพี่ๆว่าควรไล่สเตอร์เบอร์อะไรดีตอนนี้ผมใช้ 14-32  น้ำหนักผม 55.  ไม่อยากให้หน้าไมล์เพี้ยนจากg มากควรไล่เบอร์อะไรดีครับอยากได้รอบกลางๆไหลปลายค

1. ตอนนี้ ใช้ถึง หนึ่งแสนกิโลเมตรแล้ว อยากทราบเกี่ยวกับส่วนประกอบในระบบหล่อเย็น (ยกเวินหม้อน้ำ) ที่มีชิ้นส่วนเป็นพลาสติกบ้างไหมครับ เช่น ฝาครอบวาล์วน้ำ ท่อแยกต่างๆ ซึ่งผมมองว่าน่าจะหมดอายุแล้ว จะไล่เป

รถผม ใส่ท่อน้าเต่า ชิวาว่า บิดหมดแต่ไม่ได้หมอบ ประมาน 2 กิโลไมค์ ขึ้น 114 ครับ เกี่ยวกับท่อไม่ครับเสียงดังมาก ลมออกเยอะ ต้องทำยังไงให้วิ่งครัช ไล่สเตอแล้ว แต่วิ่งแค่ 114 ' ทำไงให้วิ่งกว่าเดิมแบบไม่ทำ

รถของเพื่อนคับ รถมันลงแคมมาได้ประมาน2-3เดือน (รถเดิมๆนะคับ มีแค่แคม) แล้วคือช่วงนี้คับ รถมันสตาร์ทยาก (เปลี่ยนมาแรกๆไม่ยาก) พักนี้สตาร์ทติดยาก ต้องเบิ้ลอย่างเดียว ถ้าไม่เบิ้ลก็ดับ ถึงเครื่องจะร้อนก็ดั

คือรถผม Msx125sf ไมล์ประมาณ 10900 ใส่ล้อ17 ไล่คอท่อ125(28มิล)ไม่ได้เปลี่ยนปลายท่อ สเตอ14/32 น้ำมัน95 รถผมขับไปลาก9000รอบเปลี้ยนเกียร์ตั้งแต่1-3 1-40 2-70 3-100 4-... ขับไปเรื่อยๆ หมอบสุดจนไม่ขึ้นไมล์ย

รถผมมอไซค์เวฟ125iปลาวาฬ ตัวเก่า (รถทรงเดิม ล้อแม็ก ยางเดิม) (ย้ำนะครับ ผมอยากได้ทรงเดิม เน้นทำเครื่องครับ) ตอนนี้ทำลูก56/0+วาล์วเดิม+แคมแต่ง+ท่อคอ28ผ่าหมก+สเตอร์14-33+เรื่อนCBR+หัวฉีด6J คนขับหนัก70 น