รถเกียร์กระปุกเข้าเกียร์ 1 แล้วจำเป็นมั้ยต้องปล่อยครัชหมดก่อน แล้วค่อยเปลี่ยนเป็น2?

ปกติขับออโต้มาตลอด ไม่เคยจับกระปุกเลย กำลังจะเริ่มหัดในเร็ววันนี้ค่ะ ก่อนจับจริงขอถามดังนี้ค่ะ 1. จะเปลี่ยนจากเกียร์ 1 เป็นเกียร์ 2 ต้องไปจากเกียร์ 1 แล้วไปเกียร์ว่างตรงกลางระหว่างเกียร์สามสี่ก่อนแล้

ปกติเกียร์กระปุก ถ้าเราต้องขึ้นเนินสูงๆ หรือลงเขา เราก็จะเปลี่ยนเกียร์จาก 3 มา 2 โดยถอนคันเร่ง เหยียบครัช เปลี่ยนเกียร์ โดยความเร็วลดลงเล็กน้อย หรือ 2 ไป 3 ก็เหยียบส่งกำลัง ถอนคันเร่ง เหยียบครัช ใส

คือผมฝึกขับรถอยู่ครับ อยากรู้ว่าถ้าเปลี่ยนเกียร์ควรเปลี่ยนยังไงให้เวลาขึ้นเกียร์ต่อไปแล้วนิ่ม ปกติผมเปลี่ยนก็ ถอนคันเร่ง เหยียบครัชสุด เปลี่ยน ถอนครัช เหยียบคันเร่ง แต่ผมทำช้าไปนิดแล้วมันดูกระชากหน่อย

อาการคือ 1.เวลาออกตัวแตะคันเร่งนิดหน่อยค่อยๆปล่อยครัชรถกระตุกแต่ถ้าไม่เหยียบคันเร่งค่อยๆปล่อยครัชให้รถไหลไม่เป็นไร 2.ถอยหลังขึ้นเนินไม่ชั้นมากค่อยปล่อยครัชเหมือนออกตัวรอบเครื่องสวิง ...เป็นทุกเกียร์

ตามนั้นครับ แต่ปกติเวลาที่ผมขับคือถอนทุกครั้งเวลาจะเปลี่ยนเกียร์นะครับ อยากรู้ว่าจริงๆแล้วหลักการที่ถูกต้องคือต้องถอนคันเร่งทุกครั้งที่เปลี่ยนเกียร์หรือเปล่า หรือเหยียบไว้อย่างนั้นแล้วเหยียบคลัช+เปลี่

สวัสดีครับผมชอบขับรถเที่ยวดอย ผมใช้รถกระบะrevoเกียร์ธรรมดา ล่าสุดที่ผ่านมา ผมขึ้นดอยอินทนนท์มาขาขึ้นก็สบายครับไม่มีปัญหาอะไร แต่ขาลง ผมว่าผมน่าจะทำผิด ผมเหยียบเบรคแบบปล่อยละเหยียบแบบนี้ซ้ำๆ และบวกกับผ

คือรถของผม (e-car ปี 94) ความร้อนมันขึ้นน่ะครับ เวลาที่ขับทางไกล (เหยียบเกินร้อย) ในเมืองใกล้ๆ ไม่เป็นอะไรครับ ปกติดี คราวนี้ พอความร้อนมันขึ้นปุ๊บ ผมก็เบารถดูก็เห็นว่าความร้อนมันค่อยๆ ลงจนมาอยู่ในระด

ที่อยากรู้คือ จังหวะการปล่อยครัชและ เหยียบคันเร่งเป็นยังไง เช่น ทำเหมือนตอนเปลี่ยนเกียร์ รึว่าแค่ถอนครัชไม่ต้องเหยียบเร่ง อะไรอย่างงี้

ผมมีพื้นฐานการขับรถคลัชมาจากมอเตอร์ไซค์อยู่แล้วหล่ะ เริ่มมาจากมอเตอร์ไซค์ตัวพัน ทีนี้ว่า มะวาน ผมได้ลองขับ R32 ของเพื่อน ก็มันส์ดีครับ ทีนี้ผมสงสัยเรื่องการใช้งานของมันว่า อย่างสมมุติผมเหยียบๆไป ควา