ที่อุบัติเหตุเมืองไทยตายกันเยอะๆ หลักๆ เขาบอกว่ามาจากอุบัติเหตุ พิษจากการเมาสุรา...มันก็จริงอยู่แต่หากดูโครงสร้างการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศนี้ โดยทั่วไปจะพบว่าตลอดระยะเวลาหลายสิบปีนับตั้งแต่มีการทำแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ไทยมีการพัฒนาที่ดีในสายตาต่างชาติ จนทุกวันนี้เราเป็นประเทศอุตสาหกรรมใหม่ newly industrialized country (NIC) ร่วมกับ อินโดนิเซียและอีกหลายชาติ
การวางแผนพัฒนาดังกล่าวสืบเนื่องมาอีกหลายสิบปีข้อเสียที่ตามมาจากการพัฒนาที่ไม่สมดุลคือปัญหาความเลื่อมล้ำในสังคมที่เกิดจากช่องว่างทางเศรษฐกิจที่การพัฒนามุ่งจะสร้างความเจริญจากเมืองใหญ่ๆอย่างกรุงเทพก่อนค่อยๆ ขยายการพัฒนาไปเมืองรอง อื่นๆ เห็นได้จากการที่คนหนุ่มสาวยุคของคนรุ่นพ่อ รุ่นแม่ของใครหลายคนต้องมาทำงานรับจ้างอยู่ตามโรงงานละทิ้งอาชีพทางการเกษตรของบรรพบุรุษเข้ามาอยู่ในกรุงเทพหรือเมืองใหญ่ที่มีโรงงานด้านอุตสาหกรรม โดยส่วนกลางละทิ้งการพัฒนาด้านเกษตรกรรมอันเป็นพื้นฐานสำคัญของประเทศมุ่งพัฒนาด้านอุตสาหกรรม ในบางครั้งรัฐแก้ปัญหาทางการเกษตรเพียงเพราะผลผลิตทางการเกษตรนั้นเป็นพืชที่สำคัญทางเศรษฐกิจเช่น ข้าว ยางพารา เป็นต้น ไม่ได้เข้าถึงปัญหาหรือคิด หรือจะทำแต่ไม่สำเร็จในการแก้ปัญหาระบบการเกษตรของทั้งประเทศอย่างเป็นระบบ
เมื่อมีการค้าแรงงานมาทำงานต่างถิ่นปัญหาอื่นๆ เช่นปัญหาสังคม การเกิดชุมชนแออันในเมืองใหญ่ก็มาจากการพัฒนาที่ไม่สมดุลนี้ แรงงานอพยพบางส่วนเมื่อไม่สามารถหางานที่ดีทำได้ไม่ว่าจะเหตุผลส่วนตัวหรือปัจจัยรอบข้างกลายเป็นคนเร่ร่อน นอนตามถนนข้างทาง มิจฉาชีพชิงทรัพย์(ส่วนหนึ่ง) หรือแม้แต่การค้ามนุษย์ เพราะคนกลุ่มนี้มองแล้วว่ากลับบ้านไปคงหางานที่ดีหรือรายได้ดีๆเท่ากับอยู่ในเมืองไม่ได้ สิ่งที่เป็นตัววัดว่ารายได้ดีหรือไม่ดีคือวัตถุมีค่า เงิน ทอง กลายเป็นสังคมบริโภควัตถุนิยม
ช่วงหลังมานี้ไทยมีการปรับเปลี่ยนในหลายๆ อย่างอีกด้านหนึ่งคือการคมนาคมที่ช่วงหลายปีมานี้มีการสร้างสาธารณูโภคที่เป็นปัจจัยด้านหนึ่งที่สำคัญมาก ไม่ว่าจะเป็นรถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง เลนถนนที่เพิ่มมากขึ้นรองรับกับการเดินทางของประชาชนที่มีแนวโน้มว่าคนรุ่นใหม่บางส่วนเลือกซื้อรถก่อนเป็นสมบัติส่วนตัวอันดับต้นๆ ที่ต้องมีกัน ไม่แปลกอีกเหตุผลหนึ่งที่สำคัญคือการขนส่งสาธารณะไม่ได้เอื้อต่อคนจำนวนมากของประเทศหากเราไปต่างจังหวัดห่างจากกรุงเทพไป เช่นอยุธยาการจากหารถเพื่อเข้าไปในตัวเมืองต้องใช้เวลาพอสมควรในการรอรถ แต่คนที่มีกำลังทรัพย์คงเลือกที่จะซื้อรถส่วนตัวไปแล้วด้วยโปรโมชั่นจากรถยี่ห้อดังมากมายที่มีมาให้เลือก ไม่น่าแปลกใจเพราะทางการก็สนับสนุนบริษัทรถยักษ์ใหญ่ในการมาลงทุนในประเทศทางบริษัทก็หวังยอดขายที่สูงขึ้นไม่ใช่แค่มาตั้งฐานการผลิตรถยนต์ในประเทศนี้เท่านั้น การสร้างระบบขนส่งมวลชนเพื่อแก้ปัญหาการจราจรกับการส่งเสริมการลงทุนจากต่างชาติเรื่องรถยนต์เป็นอะไรที่ดูสวนทางกันอยู่
ปัญหามากมายที่สังคมเราต้องเจอหลายฝ่ายทั้งของรัฐและเอกชนร่วมกันแก้ไขอยู่ อย่ามองเพียงว่าเจ็ดวันอันตรายแล้วจบ เพียงแค่เรื่องนี้เรื่องเดียวมองให้ดีพยายามทำความเข้าใจจะเห็นว่าประเทศเราเจอปัญหาเชิงโครงสร้างอันเป็นผลมาจากการพัฒนาที่ไม่สมดุลที่เกิดขึ้นมานับสิบปี ยังไม่นับรวมปัญหาทางการศึกษาซึ่งเป็นปัญหาที่ยิ่งใหญ่เป็นอภิมหากาพย์ไตรภาคที่ไม่มีวันจบ
มองปัญหาเชิงโครงสร้างผ่านเจ็ดวันอันตราย
การวางแผนพัฒนาดังกล่าวสืบเนื่องมาอีกหลายสิบปีข้อเสียที่ตามมาจากการพัฒนาที่ไม่สมดุลคือปัญหาความเลื่อมล้ำในสังคมที่เกิดจากช่องว่างทางเศรษฐกิจที่การพัฒนามุ่งจะสร้างความเจริญจากเมืองใหญ่ๆอย่างกรุงเทพก่อนค่อยๆ ขยายการพัฒนาไปเมืองรอง อื่นๆ เห็นได้จากการที่คนหนุ่มสาวยุคของคนรุ่นพ่อ รุ่นแม่ของใครหลายคนต้องมาทำงานรับจ้างอยู่ตามโรงงานละทิ้งอาชีพทางการเกษตรของบรรพบุรุษเข้ามาอยู่ในกรุงเทพหรือเมืองใหญ่ที่มีโรงงานด้านอุตสาหกรรม โดยส่วนกลางละทิ้งการพัฒนาด้านเกษตรกรรมอันเป็นพื้นฐานสำคัญของประเทศมุ่งพัฒนาด้านอุตสาหกรรม ในบางครั้งรัฐแก้ปัญหาทางการเกษตรเพียงเพราะผลผลิตทางการเกษตรนั้นเป็นพืชที่สำคัญทางเศรษฐกิจเช่น ข้าว ยางพารา เป็นต้น ไม่ได้เข้าถึงปัญหาหรือคิด หรือจะทำแต่ไม่สำเร็จในการแก้ปัญหาระบบการเกษตรของทั้งประเทศอย่างเป็นระบบ
เมื่อมีการค้าแรงงานมาทำงานต่างถิ่นปัญหาอื่นๆ เช่นปัญหาสังคม การเกิดชุมชนแออันในเมืองใหญ่ก็มาจากการพัฒนาที่ไม่สมดุลนี้ แรงงานอพยพบางส่วนเมื่อไม่สามารถหางานที่ดีทำได้ไม่ว่าจะเหตุผลส่วนตัวหรือปัจจัยรอบข้างกลายเป็นคนเร่ร่อน นอนตามถนนข้างทาง มิจฉาชีพชิงทรัพย์(ส่วนหนึ่ง) หรือแม้แต่การค้ามนุษย์ เพราะคนกลุ่มนี้มองแล้วว่ากลับบ้านไปคงหางานที่ดีหรือรายได้ดีๆเท่ากับอยู่ในเมืองไม่ได้ สิ่งที่เป็นตัววัดว่ารายได้ดีหรือไม่ดีคือวัตถุมีค่า เงิน ทอง กลายเป็นสังคมบริโภควัตถุนิยม
ช่วงหลังมานี้ไทยมีการปรับเปลี่ยนในหลายๆ อย่างอีกด้านหนึ่งคือการคมนาคมที่ช่วงหลายปีมานี้มีการสร้างสาธารณูโภคที่เป็นปัจจัยด้านหนึ่งที่สำคัญมาก ไม่ว่าจะเป็นรถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง เลนถนนที่เพิ่มมากขึ้นรองรับกับการเดินทางของประชาชนที่มีแนวโน้มว่าคนรุ่นใหม่บางส่วนเลือกซื้อรถก่อนเป็นสมบัติส่วนตัวอันดับต้นๆ ที่ต้องมีกัน ไม่แปลกอีกเหตุผลหนึ่งที่สำคัญคือการขนส่งสาธารณะไม่ได้เอื้อต่อคนจำนวนมากของประเทศหากเราไปต่างจังหวัดห่างจากกรุงเทพไป เช่นอยุธยาการจากหารถเพื่อเข้าไปในตัวเมืองต้องใช้เวลาพอสมควรในการรอรถ แต่คนที่มีกำลังทรัพย์คงเลือกที่จะซื้อรถส่วนตัวไปแล้วด้วยโปรโมชั่นจากรถยี่ห้อดังมากมายที่มีมาให้เลือก ไม่น่าแปลกใจเพราะทางการก็สนับสนุนบริษัทรถยักษ์ใหญ่ในการมาลงทุนในประเทศทางบริษัทก็หวังยอดขายที่สูงขึ้นไม่ใช่แค่มาตั้งฐานการผลิตรถยนต์ในประเทศนี้เท่านั้น การสร้างระบบขนส่งมวลชนเพื่อแก้ปัญหาการจราจรกับการส่งเสริมการลงทุนจากต่างชาติเรื่องรถยนต์เป็นอะไรที่ดูสวนทางกันอยู่
ปัญหามากมายที่สังคมเราต้องเจอหลายฝ่ายทั้งของรัฐและเอกชนร่วมกันแก้ไขอยู่ อย่ามองเพียงว่าเจ็ดวันอันตรายแล้วจบ เพียงแค่เรื่องนี้เรื่องเดียวมองให้ดีพยายามทำความเข้าใจจะเห็นว่าประเทศเราเจอปัญหาเชิงโครงสร้างอันเป็นผลมาจากการพัฒนาที่ไม่สมดุลที่เกิดขึ้นมานับสิบปี ยังไม่นับรวมปัญหาทางการศึกษาซึ่งเป็นปัญหาที่ยิ่งใหญ่เป็นอภิมหากาพย์ไตรภาคที่ไม่มีวันจบ