หน้าแรก
คอมมูนิตี้
แท็ก
คลับ
เลือกห้อง
ดูเพิ่มเติม
รวมมิตร
รัชดา
บางรัก
ชายคา
มาบุญครอง
เฉลิมไทย
สยามสแควร์
ห้องสมุด
เฉลิมกรุง
จตุจักร
พันทิป
ไร้สังกัด
ถนนนักเขียน
แก็ดเจ็ต
หอศิลป์
บางขุนพรหม
สีลม
โต๊ะเครื่องแป้ง
กล้อง
ก้นครัว
แกลเลอรี่
ไกลบ้าน
ชานเรือน
ซิลิคอนวัลเลย์
บลูแพลนเน็ต
ภูมิภาค
ราชดำเนิน
ศาลาประชาคม
ศาสนา
ศุภชลาศัย
สวนลุมพินี
สินธร
หว้ากอ
กรีนโซน
การ์ตูน
พรหมชาติ
ดิโอลด์สยาม
กรุงโซล
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
Kawasaki D-Tracker 150 ควรจูนรอบเครื่องอย่างไรครับ
กระทู้คำถาม
มอเตอร์ไซค์
Kawasaki
เพิ่งซื้อ D-Tracker 150 รุ่น 2017 มาครับ รถใช้คาบูเรเตอร์
คือถ้าสตาร์ทตอนเช้า เสียงเครื่องยนต์มันก็จะรอบต่ำปกติ แต่พอวิ่งไปสักระยะเสียงเครื่องตอนรอบเดินเบามันเหมือนเราจะบิดคันเร่งเอาไว้นิดนึงครับ ผมดูคู่มือแล้ว คู่มือก็แจ้งว่ารอบเดินเบาควรมีรอบเครื่องประมาณ 1400 รอบ +50 แต่รถมันไม่มีวัดรอบ เลยไม่รู้จะดูยังไง
ท่านใดมี DTK อยู่ รบกวนแนะนำด้วยครับ ว่านี่มันเป็นเซ็ตอัพมาตรฐานของศูนย์หรือเปล่าครับ หรือให้เรามาปรับเอง
ขอบคุณครับ
แก้ไขข้อความเมื่อ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ทำไมมอเตอร์ไซค์ รุ่น DTK 150 โดนน้ำแล้วเครื่องดับ
มอเตอร์ไซค์ รุ่น DTK 150 หนูซื้อมาในราคามือ หนึ่ง ที่ศูนย์ Kawasaki ซื้อมาใช้ได้ประมาณ 2 เดือน แล้ว ช่วงนี้ฝนตกหนักจนมีน้ำขัง แต่ไม่ถึงกับสูงมาก วันนี้หนูขับรถ ลุย ฝนเพื่อจะกลับบ้าน แต่
สมาชิกหมายเลข 4294657
เครื่องร้อนแล้วรอบสูงกว่าตอนเครื่องเย็นปกติมั้ยครับ (ไม่มีค่อยมีความรู้)
ตามชื่อกระทู้เลยครับทั้งชีวิตไม่เคยขับมอเตอร์ไซค์มาก่อน ที่บ้านก็ไม่มีใครมีความรู้ด้านนี้ รถ kawasaki ksr 110 ครับเป็นคาบูเรเตอร์ อยากรู้ว่าพอเครื่องเย็นๆ รอบเดินเบาปกติ แต่พอเครื่องร้อนรอบเดินเ
สมาชิกหมายเลข 7145573
ไม่รู้จะเลือกอะไร ระหว่าง suzuki gd 110 kawasaki d-tracker 125 d-tracker 150
จุดประสงค์การใช้งาน - ขี่ไปทำงานในตัวเมืองต่างจังหวัด จันทร์-ศุกร์ ไป-กลับ วันละ 35 กิโล - ขี่ไปกินข้าว ไปเซเว่น ไปตลาด ฯลฯ (ใช้ในชีวิตประจำวัน) - ขี่ฉายเดี่ยวออกทริปชิวๆ ความเร็วยืนพื้นที่ชอบ 70 - 10
สมาชิกหมายเลข 2201130
cbr150 อาการเครื่องดัง
ขออนุญาตสอบถามพี่ๆที่เล่น CBR 150 ตัวคาบูนะครับ ของผมเวลาสตาร์ทเดินเบามันจะมีเสียงดังแก๊กๆอยู่ข้างใน แต่เวลาเร่งเสียงนั้นจะเงียบไปครับ อะไรมันชอบรถตรงไหนหรอครับอันนี้ผมพึ่งหัดมาเล่นครับผม แล้วอยากแก้ไ
สมาชิกหมายเลข 6147277
รถจอดแล้วดับ สตาร์ทติดยาก
รถผมซูเมอร์X มีอาการผ่อนคันเร่งแล้วจะจอด มันจะดับเอง หลังจากดับจะสตาร์ทติดยาก มีไฟที่หน้าปัดตรงรูปเครื่องยนต์ เคยไปศูนย์ ช่างเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้ แต่อาการยังไม่หาย ช่วงนี้เป็นถี่ขึ้น ไม่ทราบว่า มี
สมาชิกหมายเลข 6200169
klx 150 BF ขับทางไกลดีไหมครับ?
แต่ส่วนมากจะเป็น ถนนลาดยาง มีขุรขระ บ้างบาง มีทางในชนบทบ้าง ครบทุกสภาพเลย คนอาจบอกว่า ทำไมไม่เอา dtk ไปเลย หรือ klx 250 (ทำไงได้ครับคนมันชอบ) แล้วตอนเลี้ยวนี้ เห็นคนบอกว่า หน้าสัมผัส มันน้อยเพรา
สมาชิกหมายเลข 4065204
Tiida ไฟเครื่องโชว์
สอบถามครับ ผมใช้รถ Nissan Tiida 1.6 AT มีอาการผิดปกติ คือ - เริ่มจากที่ระหว่างขับใช้งานปกติอยู่ๆกำลังเครื่องก็ลดลง(อาการคล้ายการถอนคันเร่ง)ทั้งที่เหยียบคันเร่งค้างไว้อยู่ พร้อมกับมีไฟเครื่องยนต
ทุ่งหญ้าไม่มีวันเดินไปหาควาย
มาทำรถให้ประหยัดน้ำมันดีกว่า
น้าหยอยมาแว้ววววววว......(ยอดจะไม่เจียมสังขารเลยนะน้าหยอย.....เสียงใครไม่รู้ดังแว่วๆมาหลายทิศ)....... อย่างที่บอกล่วงหน้าไป2-3วันแล้วนะครับว่าหากมีเวลาว่าง ผมจะเขียนวิธีทำรถมอเตอร์ไซค์ให้ประหยัด.เพื่อ
เคี้ยงโมโต
Exciter 155VVA ซื้อใหม่ หรือ Exciter 150 มือสองดี
โจทย์ของผมคือ ใช้วิ่ง Delivery+ ใช้ในชีวิตประจำวันเรื่องความสบาย ผมเข้าใจว่ารถครัชมือใช้ในเมืองอาจจะเหนื่อยแต่รับได้ครับ เพราะผมมี Aerox 155 อยู่แล้ว ไว้สลับขี่ ที่นี้ ประเด็นที่ผมสนใจหลักๆคือ ค
สมาชิกหมายเลข 3595377
เครื่องยนต์2jดีเซลตอบสนองช้า
เครื่องอยู่ในโฟล์คลิฟท์ครับ พึ่งซื้อมือสองมา มีปัญหาสตาร์ทติดยาก เครื่องตอบสนองช้าและมีควันในรอบต่ำ แต่รอบสูงปกติดี ฝาสูบพึ่งทำ ช่วงรอบต่ำไม่มีแรง ผมเดาว่าปั๊มหรือหัวฉีดอาจจะมีปัญหา มีผู้รู้ท่านใดพอแน
สมาชิกหมายเลข 5932917
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
มอเตอร์ไซค์
Kawasaki
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แบ่งปัน :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
Kawasaki D-Tracker 150 ควรจูนรอบเครื่องอย่างไรครับ
คือถ้าสตาร์ทตอนเช้า เสียงเครื่องยนต์มันก็จะรอบต่ำปกติ แต่พอวิ่งไปสักระยะเสียงเครื่องตอนรอบเดินเบามันเหมือนเราจะบิดคันเร่งเอาไว้นิดนึงครับ ผมดูคู่มือแล้ว คู่มือก็แจ้งว่ารอบเดินเบาควรมีรอบเครื่องประมาณ 1400 รอบ +50 แต่รถมันไม่มีวัดรอบ เลยไม่รู้จะดูยังไง
ท่านใดมี DTK อยู่ รบกวนแนะนำด้วยครับ ว่านี่มันเป็นเซ็ตอัพมาตรฐานของศูนย์หรือเปล่าครับ หรือให้เรามาปรับเอง
ขอบคุณครับ