ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ คนละเจ้า ต่างชาติรู้สึกอย่างใดกัน

อย่างรถไฟลอยฟ้า เปลี่ยนเป็นถนนลอยฟ้า รถไฟใต้ดิน เปลี่ยนเป็นถนนใต้ดิน แล้วให้รถบัสวิ่ง ขนส่งคน แบบนี้จะค่าก่อสร้างถูกกว่า ประหยัดกว่าไหม ส่งคนได้เหมือนกัน ไม่ต้องเสียค่าทำราง ค่าซื้อรถไฟฟ้า แค่ทำถนน

เมื่อสักประมาณต้นปี 2000 ตอนนั้นมีการเลือกตั้งผู้ว่า กทม. แล้วมีโฆษณาของผู้สมัครคนหนึ่งที่จะทำสิ่งที่เรียกว่า รถเมล์ไฟฟ้า ที่ดูหน้าตาคล้ายรถราง มาเพื่อแก้ปัญหาขนส่งมวลชนใน กทม. โดยมีโฆษณาทั้งหมด 3 ชุด

พอนอกเมืองก็ทำเป็นรถไฟลอยฟ้า  สายเดียวกันนี้พอเข้าเมืองก็ทำรถไฟมุดลงใต้ดินได้หรอครับ

มีทั้งรถไฟใต้ดิน รถไฟลอยฟ้า รถเมล์ แท็กซี่ จะไปไหนก็สะดวกสบาย เรียกได้ว่าระบบขนส่งมวลชนดีที่สุดในประเทศแล้ว เหนือกว่าต่างจังหวัดมากๆ แต่ทำไมยังมีปัญหารถติดอีกครับ

รบกวนแนะนำวิธีเดินทางจากเมเจอร์รัขโยธินไปสนามราชมังให้หน่อยครับ

ใต้ดินต้องเปิด air conditioners ค่าไฟมหาศาล สถานีลอยฟ้าตัด๒เรื่องนี้ไป ต้องแลกกับการบดบังตึก ทัศนียภาพ

ถ้าทำรถไฟความเร็วสูงมาสนามบินอู่ตะเภา ตามแผนเดิมก็คือสร้างมาลอดใต้ terminal ของสนามบิน แต่ดูๆแล้ว ทางที่ดีควรจะสร้างให้มาอยู่ข้างสถานีรถไฟทางคู่อู่ตะเภา และทำรถไฟฟ้าใต้ดิ

อย่าง รถไฟฟ้าใต้ดิน เคยไปอ่านมาว่า อย่างน้อย 5 ปี แล้วรถรางไฟฟ้าLRT ที่ไม่ต้องขุดอุโมงค์ใต้ดิน หรือ ทํา รางลอยฟ้า แบบ BTS จะใช้เวลาน้อยลงไหมครับ

ใครเห็นด้วยกับข่าวดีๆประเทศไทยรบกวนช่วยโหวตที ขอบคุณครับ ที่มา https://asia.nikkei.com/magazine/20171123/On-the-Cover/How-Bangkok-became-a-model-for-mass-transit?n_cid=NARAN012 แปลไทยโดย เฟช Somkia