ผมมีหม้อแปลงที่ถอดมาจากที่อื่นหลายตัวครับ เลยกะว่าจะซื้อไดโอด กับ คาปาซิเตอร์ มาต่อ เพื่อไว้ชารจ์แบต แต่ไม่แน่ใจว่าจะทำให้ แบต มีปัญหาไม๊ เพราะเห็นอะแดปเตอร์มันจะมีตัวควบคุมไฟอยู่

Buckconverter หรือ step down ตัวนี้บอกเลยโคตรทนตั้งแต่ใช้มา ก็นานมากๆ เราเคยอัดกระแสหนักๆประมาณ 90 โวลต์ก็ยังได้อยู่ อาการเสียที่เราเจอ Buck converter จะไปหนักคาปาซิเตอร์ฝั่ง input จะมีอยู่ประมาณ 3

เผื่อว่าใครมาเจออาการเดียวกันครับ แกะฝาหลัง เปิดมามองที่พาวเวอร์ซัพพลาย ผ่าฝามันออก ตัดด้วยเครื่องเจียรคอตรงก​็ได้ มองไปแบบในรูป ตัวที่เสียคือ Triac (SCR) AIS25CH80 แต่หาซื้อไม่ได้ผมเลยใช้BTC2

ถ้าเผื่อใครมีปัญหา สตาร์ทรถมาแล้ว แผงควบคุมแอร์ไม่ติด เช็คฟิวส์ในรถแล้ว มีFault code CAN signal too high ลองดูคันนี้เป็นตัวอย่างครับ แกะมา(ระวังเฟืองในตัวแผงควบคุมหล่นหาย) มองที่คาปาซิเตอร์ตัวเหลื