อยากรู้ว่าต่อคาปาซิเตอร์อย่างไรให้ได้ 1ฟรารัด ครับ?

ผมมีหม้อแปลงที่ถอดมาจากที่อื่นหลายตัวครับ เลยกะว่าจะซื้อไดโอด กับ คาปาซิเตอร์ มาต่อ เพื่อไว้ชารจ์แบต แต่ไม่แน่ใจว่าจะทำให้ แบต มีปัญหาไม๊ เพราะเห็นอะแดปเตอร์มันจะมีตัวควบคุมไฟอยู่

เปิดสวิทช์ ไฟจะมายัง คาปาซิเตอร์ก่อน แล้วเข้าไปที่มอเตอร์ ถ้าเป็นตามนี้ก็คือ สายไฟธรรมดาๆ ที่ส่งไฟAC ไปยังมอเตอร์ ให้เกิดการหมุน ใช่รึเปล่า ไม่แน่ใจ มาขอความรู้ครับ ขอบคุณครับ 🙏 (มันไม่น่าจะใช่สายขั้

Buckconverter หรือ step down ตัวนี้บอกเลยโคตรทนตั้งแต่ใช้มา ก็นานมากๆ เราเคยอัดกระแสหนักๆประมาณ 90 โวลต์ก็ยังได้อยู่ อาการเสียที่เราเจอ Buck converter จะไปหนักคาปาซิเตอร์ฝั่ง input จะมีอยู่ประมาณ 3

คาปาซิเตอร์ตามภาพ ถ้าไม่มีมัน จะยังสามารถชาร์จแบต เสียบอะไรได้ปกติเลยใช่ไหมครับ เพราะตามความเจ้าใจคาปาซิเตอร์ของผม มันควรจะเป็นแบบนั้น ผมต้องอธิบายอาจารย์เกี่ยวกับคาปาซิเตอร์ตัวนี้ในวงจรนี้ ผมเลยอยากร

ถ้าเผื่อใครมีปัญหา สตาร์ทรถมาแล้ว แผงควบคุมแอร์ไม่ติด เช็คฟิวส์ในรถแล้ว มีFault code CAN signal too high ลองดูคันนี้เป็นตัวอย่างครับ แกะมา(ระวังเฟืองในตัวแผงควบคุมหล่นหาย) มองที่คาปาซิเตอร์ตัวเหลื

เผื่อว่าใครมาเจออาการเดียวกันครับ แกะฝาหลัง เปิดมามองที่พาวเวอร์ซัพพลาย ผ่าฝามันออก ตัดด้วยเครื่องเจียรคอตรงก​็ได้ มองไปแบบในรูป ตัวที่เสียคือ Triac (SCR) AIS25CH80 แต่หาซื้อไม่ได้ผมเลยใช้BTA2

เนื่องจากใส่ไฟขั้วปิดทำให้คาปาซิเตอร์ระเบิด ดูไม่ได้ว่าคาปาซิเตอร์เบอร์อะไร เราพอจะมีวิธีทราบบ้างไหมครับ เป็นแท่นชาร์จ เครื่องดูดฝุ่นโฮมมี่ อยากทราบว่าเป็นกี่ Uf กี่โวลต์ ต้องเช็คทางไหนบ้างครับ