นกแอร์เตรียมเชื่อมภาค : อุดรธานี-แม่สอด : อู่ตะเภา-ภาคใต้

นกแอร์เตรียมเปิดบินเส้นทาง แม่สอด-ย่างกุ้ง 3 เที่ยวบิน/สัปดาห์ พร้อมทั้งเปิดเที่ยวบินเช่าเหมาลำจาก อู่ตะเภา-จีน หลายเส้นทางบิน https://www.dailynews.co.th/economic/595419 (ไหนๆ ก็จะมาเปิดฮับที่อู่ตะ

เมื่อวาน ก็นึกว่าจะได้บทสรุปอย่างแน่นอนแล้วว่า ซีพีจะทำรถไฟ 3 สนามบินมั้ย จะได้เห็นภาพซีพีแถลงข่าวตอกเสารถไฟเข็มหรือขอยกเลิกสัญญากันแน่ กลายเป็นว่ายังต้องรอเวลา หารือกันอีกรอบ ทำให้ประชาชนรู้สึกเอือมร

สนามบินอู่ตะเภาเป็นสนามบินที่มีทำเลดีแห่งหนึ่งของประเทศ อยู่ใกล้แหล่งท่องเที่ยวสำคัญอย่างพัทยาและระยอง ใครที่มีเป้าหมายจะมาเที่ยวพัทยาและระยอง ก็นั่งเครื่องบินมาลงอู่ตะเภา ต่อรถไปไม่ไกลก็ถึงพัทยาและระ

ไทยแอร์เอเชีย (FD) ขออนุญาตบินระหว่างภาค เข้าออกท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา เพิ่มเป็น 3 เส้นทางบิน : O เชียงใหม่ - อู่ตะเภา O หาดใหญ่ - อู่ตะเภา O อู่ตะเภา-อุดรธานี

นกแอร์ ก็มีเครื่องบินขนาดเล็กหลายลำ น่าจะเปิดเส้นทางบินเชื่อมระหว่างเมืองที่ไม่ใช่ กทม. เพิ่มขึ้นบ้างนะครับ (ซึ่งเท่าที่เห็นก็มีแค่ เชียงใหม่ - อุดรธานี) อาจจะเป็นเส้นทางบินที่จำนวน ผดส. ไม่มาก แต่ใช้

สัญญารถไฟ 3 สนามบินก็ทำการแก้ไขกันใหม่อยู่เรื่อย ยิ่งแก้ไป ก็มีแต่รัฐที่เป็นฝ่ายเสียเปรียบ เอื้อประโยชน์ให้เอกชนมากกว่า จึงควรยึดสัญญาเดิม ส่วน cp จะไม่ยอมทำรถไฟจนหมดอายุความก็ไม่เป็นไร รัฐสร้างรถไฟเอ

หลังจากเปิด AEC แล้ว เส้นทางบิน จากสนามบินแถวๆ ชายแดนไปหัวเมืองใหญ่ๆ หรือ จากสนามบินชายแดนไปอีกสนามบินชายแดน จะมีความเป็นไปได้ไหมครับ เช่น - แม่สอด - อุดรธานี - แม่สอด - อุบลราชธานี - แม่สอด - นครพ

​พอรถไฟความเร็วสูงไม่มา สนามบินอู่ตะเภาก็ไปต่อไม่ได้ ภาครัฐก็ไม่มีแผนสำรองว่าจะต้องทำไงต่อหากสุดท้ายแล้ว cp จะไม่ทำรถไฟ 3 สนามบิน บางกอกแอร์เวย์ส จ่อถอนตัว "เมืองการบิน" รอ 1 เดือน ไร้ข้อสร