หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ลองเอามิเตอร์ตั้งโอมแล้ววัดสาย N กับ G ออกมาเป็นแบบนี้อะครับ
กระทู้คำถาม
ขั้วไฟฟ้า
วิศวกรรมศาสตร์
ลองเอามิเตอร์ตั้งโอมแล้ววัดสาย N กับ G ออกมาเป็นแบบนี้อะครับ ไม่ทราบว่านี่คืออาการกราวด์ไม่พอหรือปล่าวครับ ปรกติที่เคยวัดได้มันจะนิ่งๆ หน่อย
วัด V กับ L+N ได้ 220V ปรกติ
วัด V กับ N+G ได้ 0.2 V ปรกติ
วัดโอม กับ N+G ได้ตามคลิปข้างล่าง ไม่ทราบว่าปรกติหรือปล่าวครับ
ขอบคุณครับ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
ตัวต้านทาน smd ขั้วหลุด
ผมบัดกรีแล้วตัวต้านทานแบบ smd มันหลุดออกมาอะครับแต่หลุดแบบไม่เหลือขั้วโลหะสองข้างเลย เอามัลติมิเตอรวัดก็ไม่มีโอมขึ้นแล้วอย่างนี้ต้องหาซื้อใหม่เลยหรือพอจะซ่อมได้ไหมครับ
สมาชิกหมายเลข 5075512
หาค่ากระแสลัดวงจรมอเตอร์อย่างงายๆ
มอเตอร์มีค่าอิมพีแดนซ์หรือค่าความต้านทาน 0.235 โอมห์ ค่านี้หาได้จากใช้มิเตอร์แบบมิลลิโฮมห์วัดจากขั้วสายไฟหลังเบรกเกอร์ไปถึงมอเตอร์ ซึ่งมอเตอร์ต่อแบบ เดลต้า แรงดันที่จ่ายขณะรันคือ 380 v ค่ากระแสรัดวงจ
สมาชิกหมายเลข 1393219
IC อาการเสีย
IC ตัวนี้เบอร์ TOP 245YN ลองจ่ายไฟเข้าตอนยังไม่ถอดออกจากวงจรมีความร้อนสูงมากเลยถอดออกมาวัดดูโดยใช้มิเตอร์ดิจิตอลปรับย่านไปที่เสียงปี๊บย่านโอมความต้านทาน สายมิเตอร์ข้างหนึ่งแต่ตัวถัง อีกข้างหนึ่งแตะที่
สมาชิกหมายเลข 5744601
[ไฟฟ้า] ถามเกี่ยวกับการชาร์จฟื้นฟูแบตรถยนต์ 12V ครับ
https://www.youtube.com/watch?v=PQoQ01siH2I พอดีผมดูวิธีการฟื้นฟูแบตที่ถูกต้องตามคลิปนี้ครับ สิ่งที่ผมสงสัยคือ ตอนนี้ผมมี 1.แบตเก่ารถยนต์ 12 V ที่เสื่อมแล้ว 2.แคลมป์มิเตอร์ 3.แหล่งจ่ายไฟกระแสตรง ปรั
สมาชิกหมายเลข 8328771
ระบบไฟเวฟ100/110 ตัวเก่า
รบกวนสอบถามปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟเวฟเก่าครับ คือผมมีรถเก่าของพ่อตามาใช้ มันใช้งานได้ปรกติครับ แต่แบตมันน่าจะเสื่อมแล้ว แต่ก็ใช้งานได้ปรกติ (เป็นรุ่น สตาร์ทเท้า) ปัญหาคือ.... สักประมาณเดือนนึงที่ผ่านมา
สมาชิกหมายเลข 3129822
ที่ชาร์จมือถือมีไฟ110v แบบนี้ปรกติใหมครับ
อะแดปเตอร์แปลงไป 220v เป็น 5 - 12v แต่เอาไขควงวัดไฟได้ 110v เอาปากกาวัดไฟที่จะส่งเสียงเตือนที่ไฟ90vขึ้นไป มาจี้ก็ส่งเสียงเตือน ลองดูอะแดปเตอร์ทุกตัวในบ้านเป็นแบบนี้หมดทุกตัวเลย ทั้งที่เป็นของแท้ที่มา
sui44
สายวัดมิเตอร์ รุ่นไหนใช้ดีเสียบแน่น
ของ inggo หรือaneng ใช้ดีมั้ยครับ ผมชอบหัวทู่ เพราะใชช้งานทั่วไป ตอนนี้ มิเตอร์จับ ช๊อตกันไม่ได้ 0โอมห์ เลยอยากลองเปลี่ยนใช้สายโพรบดีดี
ฝ่าด่านสุดท้าย
สอบถามเกี่ยวกับ มิเตอร์วัดไฟหน่อยครับ เกี่ยวกับเชคชอต (เคยถามไปแล้วรอบนึง แต่คนละอาการ)
สอบถามหน่อยครับ งงมาก เอา มิเตอร์วัดที่ลายปริ้นอะครับ เอา แดง กับ ดำ จิ้ม ที่จุด 2 จุด มันจะมีเสียงดัง แต่พอ สมมติ สลับ เอา ดำไปจิ้มจุดแดงเก่า เอาแดงไปจิ้มจุดดำเก่า แล้วมันไม่ดังอะครับ ปกติ จิ้มจุดเ
สมาชิกหมายเลข 1475768
วัดไฟฟ้าที่ circuit breaker ระหว่างเฟส ทำไมมิเตอร์ถึงกัน
งงมาก แต่ก่อนกน้านี้เกิด ช๊อต circuit ขั้วสายมอเตอร์แตะกันภายในตู้ที่ terminal ปกติวัดที่หัวและท้ายเบรกเกอร์ เฟสต้องไม่ต้องกันครับ เดาว่าเกิดอินดิ้วหรือป่าวครับ
สมาชิกหมายเลข 3333754
ถามเรื่องวัดหม้อแปลงไมโครเวฟ ใช้มิเตอร์วัดตรงๆได้เลยหรือครับ
พอดูนั่งดูคลิบซ่อมไมโครเวฟแล้วเกิดสงสัย https://youtu.be/0MOR98cufUs?t=845 จากความรู้ที่ผมทราบมา ไฟเลี้ยงแมกนีตรอนที่ได้จากการผ่านวงจรทวีแรงดันมีแรงดันมากกว่า 1,000 โวลต์ จึงไม่สามารถเอามิเตอร
สมาชิกหมายเลข 2502012
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
ขั้วไฟฟ้า
วิศวกรรมศาสตร์
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ลองเอามิเตอร์ตั้งโอมแล้ววัดสาย N กับ G ออกมาเป็นแบบนี้อะครับ
วัด V กับ L+N ได้ 220V ปรกติ
วัด V กับ N+G ได้ 0.2 V ปรกติ
วัดโอม กับ N+G ได้ตามคลิปข้างล่าง ไม่ทราบว่าปรกติหรือปล่าวครับ
ขอบคุณครับ