หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ทำไมรถไฟฟ้าสายสีม่วงถึงออกแบบรางให้ห่างกันขนาดนี้ ?
กระทู้คำถาม
รถไฟฟ้า MRT
วิศวกรรมศาสตร์
ภาพตัวอย่างนะครับ ภาพนี้ คือภาพบริเวณ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี:
จะเห็นว่าสะพานยกระดับมีความห่างระหว่างขาไปและกับชัดเจนมาก ๆ ราวกับว่าสามารถใส่รางสำหรับอย่างอื่นต่อเข้าไปตรงกลางได้
ผมแค่สงสัยว่าเค้าออกแบบเผื่อไว้สำหรับอะไรในอนาคตหรือเปล่า ? หรือว่ามันเป็นเทคนิคในการก่อสร้าง ? หรือว่ามันเป็นข้อจำกัดทางเทคนิค ?
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
🚄 เมื่อรถไฟความเร็วสูงวิ่งถี่กว่ารถไฟใต้ดิน… การเดินทางของคนจีนกำลังเปลี่ยนไป
เมื่อรถไฟความเร็วสูงวิ่งถี่กว่ารถไฟใต้ดิน… การเดินทางของคนจีนกำลังเปลี่ยนไป . ช่วงเช้ามืดที่สถานีรถไฟปักกิ่งใต้ ขณะที่ผู้โดยสารยังไม่ทันเดินออกจากชานชาลารถไฟความเร็วสูงจนหมด ขบวนรถไฟ “ฟู่
เม่าบนยอดดอย
การเดินทางเชื่อมเกาะสมุย ถ้าใช้เรือไฮโดรฟอยล์,โดรนบินได้ หรือทำอุโมงค์ลอดใต้ทะเล จะดีกว่าสะพานข้ามทะเลมั้ย
เห็นสะพานทางด่วนข้ามทะเลเชื่อมเกาะสมุยมีราคาก่อสร้างสูงมาก ประมาณ 7 หมื่นกว่าล้าน แล้วการเก็บค่าโดยสารก็แพงมากด้วย หลายคนไม่อยากจ่ายค่าผ่านทางราคานี้ ดูแววแล้วจะไม่รุ่งซักเท่าไร ค่าผ่านทางมีรายละเอียด
สมาชิกหมายเลข 4764697
ปีนี้ ขอให้ได้ประมูลรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายช่วงหลักสอง-พุทธมณฑลสาย 4 ดูแล้วปัญหาน้อยสุด สร้างง่ายกว่าสายอื่น
ที่จริง รถไฟฟ้าที่จะต้องจัดประมูลต่อจากสายสีแดงเข้ม-อ่อน ก็คือสายสีน้ำตาล แต่น้ำตาลก็ดันมามีปัญหาเรื่องสร้างทางด่วนเกษตร ต้องใช้เวลาอีกพักนึงถึงจะเคลียร์ปัญหากันลงตัว การสร้างเลยต้องล่าช้าไป ส่วน Mis
สมาชิกหมายเลข 4764697
10 ทำเลรถไฟฟ้า ดึงดูด 'ตลาดที่อยู่อาศัย' ปี 68
ดีดีพร็อพเพอร์ตี้ชี้พฤติกรรมผู้ซื้อ-เช่าชัด 10ทำเลแนวรถไฟฟ้ายังเป็นแม่เหล็กตลาดที่อยู่อาศัย “BTS อ่อนนุช” ครองแชมป์ความนิยมต่อเนื่อง ทิ้งห่างย่าน CBD แบบไม่พลิกโผ อันดับ 1 ของทำเลแนวรถไ
สมาชิกหมายเลข 2933266
(งบที่เสียไปตอนสร้างครั้งแรกใครรับผิดชอบ) นับถอยหลังทุบ BTS "สถานีตากสิน" กทม.ผุด "สกายวอล์ก" เชื่อม
นับถอยหลังทุบ BTS "สถานีตากสิน" กทม.ผุด "สกายวอล์ก" เชื่อมสุรศักดิ์ หลังได้ข้อสรุปชัดเจนจาก "ทช.-กรมทางหลวงชนบท" เจ้าของพื้นที่สะพานตากสิน ไม่อนุมัติให้ "กทม.-กร
หมากใต้
สายสีแดงตะวันออกได้ศึกษาใหม่ ก็น่าสร้างให้เชื่อมกับสายสีเทา สร้างช้าแล้ว ก็ช้าอย่างคุ้มค่า ไม่ใช่เสียเวลาเปล่า
ถึงเวลานี้ ก็ต้องมาทำการศึกษาสายสีแดงอ่อนฝั่งตะวันออกใหม่อีกล่ะ เพราะผลการศึกษาของเก่ามันล้าสมัยไปแล้ว ศึกษาใหม่ missing link https://www.facebook.com/share/18LknVLpfK/ ที่ส
สมาชิกหมายเลข 4764697
ด่วน! เครนก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงถล่มทับขบวนรถไฟ เบื้องต้นดับ 4 ราย
ขอบคุณที่มา: https://mgronline.com/onlinesection/detail/9690000004033 วันนี้ (14 ม.ค. 69) เวลาประมาณ 09.45 น. เกิดเหตุเครนก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงถล่มลงมาทับขบวนรถไฟกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี 3 ตู้ ที่วิ
C.Moon
สมาคมวิศวกรโครงสร้างไทย เสนอ 6 ข้อหยุดวงจรการถล่มต่อเนื่องของเครนก่อสร้าง
เหตุการณ์เครนลอนเชอร์ถล่มต่อเนื่องกันถึง 4 ครั้งนับตั้งแต่การก่อสร้างทางยกระดับลาดกระบัง-อ่อนนุช เมื่อ ก.ค.66 การก่อสร้างถนนพระราม 2 เมื่อ พ.ย.67 การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงที่สีคิ้วและล่าสุดเกิดซ้ำอีก
ลิขิตฟ้าหรือจะสู้สามตัวตรง
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถไฟฟ้า MRT
วิศวกรรมศาสตร์
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ : 1.6 พัน
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ทำไมรถไฟฟ้าสายสีม่วงถึงออกแบบรางให้ห่างกันขนาดนี้ ?
จะเห็นว่าสะพานยกระดับมีความห่างระหว่างขาไปและกับชัดเจนมาก ๆ ราวกับว่าสามารถใส่รางสำหรับอย่างอื่นต่อเข้าไปตรงกลางได้
ผมแค่สงสัยว่าเค้าออกแบบเผื่อไว้สำหรับอะไรในอนาคตหรือเปล่า ? หรือว่ามันเป็นเทคนิคในการก่อสร้าง ? หรือว่ามันเป็นข้อจำกัดทางเทคนิค ?