รถบรรทุกหนักขึ้นต้องปรับโช้คให้แข็งขึ้นหรือเปล่า

ตามหัวข้อกะทู้เลยครับ ระหว่าง Isuzu hilander 2 ประตู cab 1.9 กับ Toyota revo prerunner 2 ประตู cab เลือกตัวไหนดี จะเอาท้ายกระบะไปทำโครงเหล็กบรรทุกผลไม้

ผมใช้ vigo champ รู้สึกว่ากันชนมันบางมาก เลยอยากเปลี่ยนเป็นแบบ Off road เห็นบอกว่าน้ำหนัก 30-40 โล เลยไม่แน่ใจว่าจะมีผลกับรถไหม เพราะรถผมยังไม่ได้แต่งอะไรเป็นรถเดิมๆ แต่อยากได้กันชนที่มันป้องกันได้จริ

CBR 250 ครับ พอดีปรัยแข็งขึ้นเป็นระดับ 4 เพราะพาแฟนซ้อนท้ายบ่อยๆ กลัวมันจะยวบเกิน แต่พอขี่คนเดียว รู้สึกท้ายมันโด่งๆ กระเด้งๆ ถ้าขับเร็วๆ หรือ เข้าโค้ง จะมีผลทำให้การทรงตัว การเข้าโค้งแย่ลงมั๊ยครับ

ขอสอบถามพี่ๆทุกท่าน ว่า รถปิกอัพ รีโว่ บรรทุก 3 ตัน เสริมแหนบมาแล้ว สำหรับบรรทุกน้ำหนัก 3 ตัน อยากทราบว่า จำเป็นจะต้อง “ดามแชสซี“ เพิ่มอีกไหมครับ

รถกระบะ 4 ประตู ford ranger เพิ่งเปลี่ยนโช้ค WC หน้าหลัง และสปริงมาแต่ยังใช้แหนบเดิม ขับช้าธรรมดาความเร็วไม่เกิน 80 รถนิ่มกว่าโช้คเดิม เข้าโค้งไม่โครงตัว ตกหลุมท้ายไม่ปัด แต่พอใช้ความเร็ว100ขึ้นบนถน

ผมมีโช้คอัพรถกระบะอยู่ 3 ชุด เป็นของไมตี้เอ็กซ์ (รถผมวางเครื่อง JZ)คือของเดิมแบบติดรถ กับแบบกระบอกใหญ่ขนาดเท่าแขน แบบน้ำมัน และอีกชุดก็คือแบบแก้ส KYB กระบอกเงิน ผมสังเกตุเห็นความแต่กต่าง แบบ 1. ของต

ยกสูงใช้อัตประโยชน์อะไร ทั้งๆที่กระบะธรรมดา เกาะกว่า เข้าโค้งดีกว่า นุ่มกว่า บรรทุกได้หนักกว่า หนึบกว่า... รบกวนผู้รู้ช่วยแจกแจงข้อดีข้อเสีของกระบะยกสูง vs กระบะธรรมดา 4 ประตูอออโต้ ด้วยครับ

จะใส่ vigo ครับ สองตัวนี้แตกต่างกันมากแค่ไหนครับ เน้นหนึบ เข้าโค้งมั่นใจ แต่ไม่ค่อยได้บรรทุก เป็น vigo เตี้ย 4 ประตูครับ