รถบรรทุกหนักขึ้นต้องปรับโช้คให้แข็งขึ้นหรือเปล่า

...นั่งดูคลิปเปิดตัว toyota travo เห็นมีการปรับเปลี่ยนด้านหน้ารถ และท้ายรถ...ให้มีเหลี่ยมสัน มีเส้นสายเว้านูน เพิ่มมิติให้แตกต่างจาก revo * ​แต่ตรงส่วนกลาง ลำตัว, บริเวณประตู...กลับใช้รูปทรงโค้งมน (ไ

ตามหัวข้อกะทู้เลยครับ ระหว่าง Isuzu hilander 2 ประตู cab 1.9 กับ Toyota revo prerunner 2 ประตู cab เลือกตัวไหนดี จะเอาท้ายกระบะไปทำโครงเหล็กบรรทุกผลไม้

ผมใช้ vigo champ รู้สึกว่ากันชนมันบางมาก เลยอยากเปลี่ยนเป็นแบบ Off road เห็นบอกว่าน้ำหนัก 30-40 โล เลยไม่แน่ใจว่าจะมีผลกับรถไหม เพราะรถผมยังไม่ได้แต่งอะไรเป็นรถเดิมๆ แต่อยากได้กันชนที่มันป้องกันได้จริ

CBR 250 ครับ พอดีปรัยแข็งขึ้นเป็นระดับ 4 เพราะพาแฟนซ้อนท้ายบ่อยๆ กลัวมันจะยวบเกิน แต่พอขี่คนเดียว รู้สึกท้ายมันโด่งๆ กระเด้งๆ ถ้าขับเร็วๆ หรือ เข้าโค้ง จะมีผลทำให้การทรงตัว การเข้าโค้งแย่ลงมั๊ยครับ

ยกสูงใช้อัตประโยชน์อะไร ทั้งๆที่กระบะธรรมดา เกาะกว่า เข้าโค้งดีกว่า นุ่มกว่า บรรทุกได้หนักกว่า หนึบกว่า... รบกวนผู้รู้ช่วยแจกแจงข้อดีข้อเสีของกระบะยกสูง vs กระบะธรรมดา 4 ประตูอออโต้ ด้วยครับ

mu-x ใส่ สปริง king ความสูงเดิม ดีไหมครับ - ตอนนี้โช้คหน้า แรนโช่ - ตอนนี้โช้คหลัง mx6 แต่รถผมนั่ง 4 ตลอดครับ ทุกวัน และมีลูก 2 คน ชอบไปนั่งแถวสาม เลยอยากได้ สปริง รับน้ำหนัก ไม่ให้ยวบท้ายเกินไปครับ

รถยนต์มีอาการกระด้างเวลาวิ่งรถเปล่ารุ่นโตโยต้าไทเกอร์(เป็นรถที่ใช้งานในเมืองทุกวัน) รับรถต่อมาจากที่บ้านเช้คช่วงล่างแล้วเจอว่าโช้คเสีย(โช้คหลัง)เลยเปลี่ยนเป็นโช้คแต่งยี่ห้อนึงแกน16มิลความยาวเท่าสแตนดา

รถของผมไมตี้4ประตูไม่ค่อยบรรทุกอะไร แต่ตอนนี้แหนบโดยสารมันล้าลงมาแนบสนิทกับแหนบรองบรรทุกแผ่นหนา ทำให้แข็งและสะเทือนมากๆ จึงคิดจะแก้ปัญหาด้วยการเอาแผ่นหนาบรรทุกออกแล้วหาแหนบใหม่ๆ มาตัดให้ยาวเท่ากับแผ่น

อย่างอื่นของเดิมหมดเทียบระหว่างปรับโช้คให้แข็งกับอ่อน ขับที่ความเร็ว90เท่ากัน