กระแส Supermoto ตกไปเยอะเลยนะครับ มาดู 2017 CRF250L Supermoto กันครับ

แนวทางคันนี้เริ่มจากที่ตัวผมเองชอบตัว Honda CRF 250R ที่จับมาแต่ง SM แล้วมันเท่ห์มาก ต่างจาก 250L ที่มันยังไม่สุด ไม่รู้ว่ามันต่างกันยังไง (แต่ราคาต่างแน่ ๆ การบำรุงรักษาก็เช่นกัน) สังเกตุดี ๆ จะเห็นว่าเบาะกับถังน้ำมันของ 250R จะเล็กกว่าเพราะเป็นรถสูตรใช้แข่งระยะทางสั้น ๆ ไม่เหมือนกับของ 250L ที่ใหญ่กว่าเพราะต้องใช้ในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางไกล และตัวเบาะก็เว้าลึกลงมาก ๆ ซึ่งตรงนี้เองที่ทำให้มันต่างกัน ผมเลยลองหาข้อมูล รูปภาพ เผื่อว่าจะมีใครแปลงถังกับเบาะของ R มาใส่ L บ้าง แต่ไม่มีเลย (ส่วนตัวสนใจตัว L อยู่ครับ ไว้ขี่ไปทำงาน เข้าป่าบ้างบางครั้ง) ผมเลยลองรีทัชดู พอทำไปได้ซักพักยังไม่ทันได้เปลี่ยนถังกับเบาะ มันก็ออกมาแบบในภาพ พอเลยเท่ห์แล้ว ที่ตัว R ของฝรั่งเขาเท่ห์กว่าเพราะรถสูตรไม่มี ไฟท้าย ไฟหน้า อยู่แล้วด้วยส่วนนึงนั่นเอง และอีกส่วนคือท่อ ผมใส่ท่อสั้นที่ติดมากับ 250R (ถ้าทำจริงไม่รู้จะมีขายไหมเพราะเป็นท่อคู่ใบสั้น) เลยทำให้โดยรวมดูทะมัดทะแมงขึ้นทันตาเห็น แต่ถ้าแบบตัวอย่างในรูปนี้ออกถนนคงต้องมีไฟหน้าหลังแบบ Street Legal เช่นเดิมครับ

แบบมีสปอนเซอร์

* ตปท. ฝรั่งเขาเอารถสูตรอย่าง 250, 450 R หรือค่ายอื่น ๆ มาทำ Supermoto กันเลย ทั้ง ๆ ที่ต้องเช็คระยะกันเป็นรายชั่วโมง นับถือในความกระเป๋าตงค์ของเขาจริง ๆ