ถ้าจะวัดว่ารถไฟรั่วโดยจิ้มกราวด์กับขั้วลบของแบตต้องหมุนไปที่อันไหนครับ

สวัสดีครับพี่ วันผม อยากรู้เกี่ยวกับแบต และตัวรถ ของ เจ้า cb 400 พอดี ผมเอาแบตไปชาจไฟมา. พอตกเย็นปมก็ทำการต่อแบต โดยต่อ ขั้วบวก ก่อน แล้วตามด้วย ขั้วลบ. แล้ว ต่อจากนั้นปัญหาที่เกิด มันเกิดกระเเสไฟเล็ก

จากกระทู้ที่ผมเคยตั้งคำถาม https://pantip.com/topic/36596580 ตอนนี้ผมได้เอารถไปเช็คดูแล้วครับ ปรากฎว่ารถไฟไม่รั่ว และไดร์ชาร์จก็ปกติดี ช่างที่ร้านเลยแนะนำว่าให้ลองถอดขั้วลบแบตออก (ตอนนี้แบตมีไฟประมา

ถ้าเรา แกะสายขั้วลบที่แบตรถยนต์ออกแล้วนำ โวลท์มิเตอร์มาวัดแรงดันไฟฟ้า โดยจิ้มที่ขั้วลบที่แบต และ จิ้มที่ สายแบตขั้วลบที่เราเพิ่งถอดออกมา ( ต่อแบบอนุกรมเหมือนเราจะวัดค่ากระแสแอมป์นั่นแหละ) แล้วได้ค่าค่

ผมติดเกจ์วัดโวล์ตดิจิตอลไว้ในรถทุกคัน คันนี้เพิ่งติด เป็นรถ BMW E34 525i หลังติดเสร็จพบว่า เกจ์อ่านค่าได้ 12.9-13.1 V ขณะติดเครื่อง จอดอยู่เฉยๆ แต่รถคันอื่นในบ้านที่ติดโวล์ตมิเตอร์เหมือนกันอ่านค่าได้

ผมสังเกตุว่าเวลาพัดลมแอร์ทำงาน รถมันเหมือนสั่นๆเพิ่มขึ้น เหมือนมีโหลดรอบเครื่องยังไงชอบกล จึงติดเกจ์วัดแรงดันแบตเตอรี่ในรถเพิ่ม โดยพ่วงกับไฟวิทยุที่ช่องกุญแจ ON ทีนี้ก็พบว่า เวลาติดเครื่องไม่เปิดแอร์

ช่วยแนะนำร้านไดนาโมทีครับ ที่ทำแล้วดี ไม่โดนฟันหัวแบะ อาการ จอดข้ามคืนไฟหมดหม้อครับ ทดสอบแล้ว โดยเอาขั้วลบ ออก เอามิเตอร์ วัดที่ ขั้วลบ กับสายขั้วลบที่ถอดออกแล้ว ปิดระบบไฟทุกอย่างในรถ ดึงฟิวออกทุกตัว

ผมได้สว่านไร้สายมา รุ่น Etop 12v เห็นที่ใส่ถ่าน มีสองขั้ว ถ้าผมจะต่อกับ แบตมอไซค์ แค่เอาขั้ว บวก-ขั้วลบ ของสว่าน และ ขั้วบวก-ขั้วลบ ของมอไซค์ ต่อได้เลยมั้ยครับ มอไซค์แบตแห้งนะครับ