ถ้าจะวัดว่ารถไฟรั่วโดยจิ้มกราวด์กับขั้วลบของแบตต้องหมุนไปที่อันไหนครับ

คือผมจะขอมิเตอร์15แอมป์จากทางการไฟฟ้า แต่เขามาสำรวจแล้วให้ผมติดตั้งสายกราวด์เพิ่มเติม ผมได้ติดตั้งเสร็จเรียบแล้ว แล้วลองมาวัดค่าดู ผมวัดขั้วNกับขั้วG ผมใช้มิเตอร์วัดค่าได้28-29V. แสดงว่ากราวด์ที่ผมต่อ

เรียนถาม ใส่ขั้วแบต เอามือจับ ขั้วลบของแบตร้อน เกิดจากสาเหตุใดครับ ขั้วแน่นครับ มีอันตรายไหมครับ คลิปแอมป์ คล้องสายแบตสายลบ ตั้งที่DC40amp อ่านมิเตอร์ได้ -00.50 มีไฟรั่วในระบบไหมครับ ทำตามที่สอนในเนต

จากกระทู้ที่ผมเคยตั้งคำถาม https://pantip.com/topic/36596580 ตอนนี้ผมได้เอารถไปเช็คดูแล้วครับ ปรากฎว่ารถไฟไม่รั่ว และไดร์ชาร์จก็ปกติดี ช่างที่ร้านเลยแนะนำว่าให้ลองถอดขั้วลบแบตออก (ตอนนี้แบตมีไฟประมา

ผมเห็น ในช๊อปปี้ เขาขาย แบตแห้ง มากิต้า 21 V (ที่ใช้กับ สว่าน ปืนฉีดน้ำล้างรถ) และมีอะแดปเตอร์ ต่อกับแบตแห้ง ยื่นออกมา 2 สาย ต่อเข้าแบตเตอรี่เรา ขั้ว บวกลบ สงสัย ว่า มันใช้งานได้จริงมั๊ย สตาร์ทได้จ

อยากเปลี่ยนแต่ งบไม่พอ กาโช้คมื้อสองสภาพดี พอมีมั้ยครับ

ถ้าเรา แกะสายขั้วลบที่แบตรถยนต์ออกแล้วนำ โวลท์มิเตอร์มาวัดแรงดันไฟฟ้า โดยจิ้มที่ขั้วลบที่แบต และ จิ้มที่ สายแบตขั้วลบที่เราเพิ่งถอดออกมา ( ต่อแบบอนุกรมเหมือนเราจะวัดค่ากระแสแอมป์นั่นแหละ) แล้วได้ค่าค่

พอดีไฟเครื่องโชว์ แต่ยังวิ่งได้ปกติ ถ้าถอดขั้วแบต รีเซตได้ไหม เพราะรถบางรุ่นทำได้ บางรุ่นทำไม่ได้ ในการถอดขั้วแบต สอบถามหน่อยครับ

จากอีกกระทู้ของอีกท่านที่รถมีหล่อเย็นรั่ว สุดท้ายไปพบว่ารั่วตรงแบต แต่จ่ายเงินซ่อมอู่นอกเอง มีสมาชิก กลุ่มเฟซ Volvo หมื่นกว่าคน คนนึง เจอรั่วลักษณะคล้ายกัน ณ อายุรถปีที่หก ผลคือ Volvo ได้เปลี่ยนแบตให้