คู่มือความปลอดภัยการบิน มีทั้งการแลนดิ้งบนบกและบนผิวน้ำ แต่ทำไม่ไม่มีการแลนดิ้งในทะเล ข่าวส่วนใหญ่ลงทะเลมักไม่รอด

✈️ ปาฏิหาริย์แห่งแม่น้ำฮัดสัน เมื่อความสงบ…คือสิ่งที่ช่วยชีวิตคนทั้งลำ วันที่ 15 มกราคม ค.ศ. 2009 เครื่องบิน US Airways เที่ยวบิน 1549 เพิ่งออกจากสนามบินนิวยอร์กได้ไม่กี่นาที ทันใดนั้น ฝูงห่าน

วันที่ 1 เริ่มต้นขึ้นด้วยเช้ามืด ด้วยความที่สถานที่พัก(หอ)ของพวกเราอยู่ค่อนข้างไกลจากสนามบิน เราจึงนัดกันออกเช้ามากๆ ที่ตลาดบางประกอก เวลาประมาณ 6.40 เพื่อนๆเริ่มมากันครบทุกคน และเราก็ได้รอรถเมล์เพื่อ

Convair F2Y Sea Dart ตำนานเครื่องบินทะเลความเร็วเหนือเสียงลำแรกและลำเดียวของโลก1.0 บทนำ: สู่พรมแดนใหม่แห่งการบินและสมรภูมิทางทะเล แนวคิดหลัก: มหาสมุทรเป็นเวทีทางยุทธศาสตร์สำคัญหลังสงครามโลก Sea Dart

โศกนาฏกรรมเจจูแอร์กับ 179 ชีวิตที่จากไป ก่อให้เกิดคำถามว่า การลงจอดฉุกเฉิน มีโอกาสรอดแค่ไหน? ลงจอดในน้ำหรือบนรันเวย์ อันไหนปลอดภัยกว่า? เราไปดูเหตุการณ์ลงจอดฉุกเฉินปาฏิหาริย์ทั้งสองแบบ ที่บันทึกใน

--------------------- สปอยเน้อ ใครไม่ชอบสปอยจงดูมาก่อน ปอลอ ขอบคุณที่เตือนให้ตั้งสปอยนะคะ และขอโทษด้วยที่มาตั้งช้าค่า ----------------------------------------------------------------------------------

ที่มา Facebook: อรรถชัย อียู อนันตเมฆ เป็นสิ่งที่คุณโด่ง อรรถชัย โต้กลับไปได้ดีมากๆคับ ซึ่งคนไทยที่ฟังไม่ได้ความก็ชอบไปจัดกระบวนความคิดเหมือน เอกสารที่แนบมานี้ (File ภาพ) ซึ่งคุณโด่งโต้ด้วยเหตุผล ด้วย

ขยะที่เห็นๆกันริมหาดทราย มักจะไม่ได้มาจากคนที่หาดทรายนั้นๆ ร้านค้าริมชายหาดบางแสน มีการเก็บขยะดี แต่ขยะส่วนใหญ่ที่ชายหาด จะลอยมาจากที่อื่น ตั้งแต่บนบกลงแม่น้ำลำคลอง , คนที่อาศัยริมทะเล , นักท่องเที่ยว