ดิฉันว่าลุงหกสิบสอง..อย่ามาอ้างว่าเกลียดใครเลยค่ะ อย่าเอาความชิงชังมาแก้ตัว
อายลูกอายหลานบ้างนะคะ ทำตัวอย่างที่ไม่เหมาะสม สังคมยิ่งมีแต่ความรุนแรง
คืนวันศุกร์นี้ฟังลุงตู่พูดให้ฟังว่า ..สังคมไทยมีคนป่วย 3 ประเภท คือป่วยกาย ป่วยใจ และป่วยความคิด แต่ละป่วยนี้ต้องรักษา
แต่ดิฉันคิดว่า..คนป่วยความคิดนี่รักษายากค่ะ
นอกจากใช้ธรรมะเท่านั้น แต่คนอย่างนี้มักไม่ค่อยเชื่อหลักธรรม เชื่อแต่หลักแถ คือแถไปว่าตัวเองคิดถูกเสมอ จึงทำอะไรตามใจชอบ ยิ่งมีคนสนับสนุนก็ยิ่งคิดว่าตัวเองถูก
เอาล่ะค่ะ ในที่สุดใครจะเกลียดอย่างไร ประเทศไทยก็เดินหน้าด้วยฝีมือรัฐบาลลุงตู่
รถไฟฟ้าไทย-จีนจึงมาอย่างว่องไวสมชื่อรถไฟความเร็วสูงในตอนนี้ โดยมีลุงสมคิดและรมต.ร่วมกันทำงานนี้ ปู๊นๆ
🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄
"สมคิด"ดันรถไฟไทย-จีน ลากถึงหนองคาย เชื่อมต่อลาว เพื่อเชื่อมอีกหลายประเทศ ย้ำให้มองที่ผลทางเศรษฐกิจ อย่ามองแค่ผลทางการเงิน มั่นใจ มาตรา 44 ปลดล็อคปัญหากฎหมาย เร่งกระบวนการ "อาคม"ยันชวครม.ขออนุมัติโครงการในมิ.ย. คาดบอร์ดสศช. ประชุมนัดพิเศษ พิจารณาให้ทันกรอบเวลา
จากที่มีคำสั่งมาตร 44 เรื่อง มาตรการเร่งรัดและเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินการ โครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ - นครราชสีมา และหัวหน้าคสช.จึงอาศัยอำนาจตามความในมาตรา 265 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย ประกอบกับ มาตรา 44 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย (ฉบับชั่วคราว) พ.ศ.2557 เห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทยทําสัญญาจ้างรัฐวิสาหกิจ ซึ่งเป็นตัวแทนแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ที่มีประสบการณ์ตรงด้านการพัฒนารถไฟความเร็วสูง ดําเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพ - นครราชสีมา เพื่อประโยชน์ ในการควบคุมคุณภาพและประสิทธิภาพ ให้กระทรวงคมนาคมประสานให้สภาวิศวกรและสภาสถาปนิกจัดให้ มีหลักสูตรฝึกอบรมและทดสอบแก่บุคลากรดังกล่าวตามความเหมาะสม โดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ใช้ผลการเจรจาต่อรองของคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย รวมทั้งมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) ที่เกี่ยวข้อง และผลประชุมของคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย - จีน มาเป็นกรอบ ในการพิจารณา โดยจะต้องดําเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 120 วัน
ด้านนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่าการใช้ มาตรา44 ในจะสามารถปลดล็อกปัญหาต่างๆได้เช่นระเบียบที่ต่างกันทำให้เกิดความล่าช้าไปบ้าง ซึ่งการที่นายกรัฐมนตรีใช้อำนาจดังกล่าวจะทำให้โครงการเดินหน้าได้เร็วมากขึ้น อุปสรรคต่างๆก็จะหมดไป อีกทั้งด้านงานก่อสร้างก็จะรวดเร็วมากขึ้นเพราะคนไทยมีความเชี่ยวชาญในด้านการก่อสร้างอยู่แล้ว
โดยหลังจากนี้จะต้องมีการเร่งดำเนินการให้เร็ว และตั้งเป้า รถไฟไทย-จีน ต้องสร้างไปให้ถึงหนองคาย เพราะจะเกิดประโยชน์ สามารถเชื่อมต่อโครงการรถไฟของประเทศลาว ซึ่งจะส่งผลให้เกิดประสิทธิภาพในการเดินทางมากขึ้นมีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่สูง อย่ามองที่ผลตอบแทนทางการเงินอย่างเดียว เนื่องจากเป็นโครงการที่ต่อเนื่องทุกประเทศ จะให้มาหยุดชะงักที่ประเทศไทย ไม่ได้ เพราะฉะนั้นทุกฝ่ายต้องร่วมกันแก้ไขปัญหาและสร้างความเชื่อมั่นให้กับประเทศไทย ซึ่งคาดว่าในเดือนก.ย.จะสามามารถตอกเสาเข็มได้
https://m.manager.co.th/Business/detail/9600000061644 
((มาลาริน)) ^_^ เกลียดแค่ไหนก็ฉุดไม่อยู่ รถไฟฟ้ามาหาลุงตู่..ม.44 แก้อุปสรรค ขยายถึงหนองคาย เชื่อมลาว เพื่อประโยชน์สูงสุด
อายลูกอายหลานบ้างนะคะ ทำตัวอย่างที่ไม่เหมาะสม สังคมยิ่งมีแต่ความรุนแรง
คืนวันศุกร์นี้ฟังลุงตู่พูดให้ฟังว่า ..สังคมไทยมีคนป่วย 3 ประเภท คือป่วยกาย ป่วยใจ และป่วยความคิด แต่ละป่วยนี้ต้องรักษา
แต่ดิฉันคิดว่า..คนป่วยความคิดนี่รักษายากค่ะ
นอกจากใช้ธรรมะเท่านั้น แต่คนอย่างนี้มักไม่ค่อยเชื่อหลักธรรม เชื่อแต่หลักแถ คือแถไปว่าตัวเองคิดถูกเสมอ จึงทำอะไรตามใจชอบ ยิ่งมีคนสนับสนุนก็ยิ่งคิดว่าตัวเองถูก
เอาล่ะค่ะ ในที่สุดใครจะเกลียดอย่างไร ประเทศไทยก็เดินหน้าด้วยฝีมือรัฐบาลลุงตู่
รถไฟฟ้าไทย-จีนจึงมาอย่างว่องไวสมชื่อรถไฟความเร็วสูงในตอนนี้ โดยมีลุงสมคิดและรมต.ร่วมกันทำงานนี้ ปู๊นๆ
🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄
"สมคิด"ดันรถไฟไทย-จีน ลากถึงหนองคาย เชื่อมต่อลาว เพื่อเชื่อมอีกหลายประเทศ ย้ำให้มองที่ผลทางเศรษฐกิจ อย่ามองแค่ผลทางการเงิน มั่นใจ มาตรา 44 ปลดล็อคปัญหากฎหมาย เร่งกระบวนการ "อาคม"ยันชวครม.ขออนุมัติโครงการในมิ.ย. คาดบอร์ดสศช. ประชุมนัดพิเศษ พิจารณาให้ทันกรอบเวลา
จากที่มีคำสั่งมาตร 44 เรื่อง มาตรการเร่งรัดและเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินการ โครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ - นครราชสีมา และหัวหน้าคสช.จึงอาศัยอำนาจตามความในมาตรา 265 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย ประกอบกับ มาตรา 44 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย (ฉบับชั่วคราว) พ.ศ.2557 เห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทยทําสัญญาจ้างรัฐวิสาหกิจ ซึ่งเป็นตัวแทนแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ที่มีประสบการณ์ตรงด้านการพัฒนารถไฟความเร็วสูง ดําเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพ - นครราชสีมา เพื่อประโยชน์ ในการควบคุมคุณภาพและประสิทธิภาพ ให้กระทรวงคมนาคมประสานให้สภาวิศวกรและสภาสถาปนิกจัดให้ มีหลักสูตรฝึกอบรมและทดสอบแก่บุคลากรดังกล่าวตามความเหมาะสม โดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ใช้ผลการเจรจาต่อรองของคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย รวมทั้งมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) ที่เกี่ยวข้อง และผลประชุมของคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย - จีน มาเป็นกรอบ ในการพิจารณา โดยจะต้องดําเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 120 วัน
ด้านนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่าการใช้ มาตรา44 ในจะสามารถปลดล็อกปัญหาต่างๆได้เช่นระเบียบที่ต่างกันทำให้เกิดความล่าช้าไปบ้าง ซึ่งการที่นายกรัฐมนตรีใช้อำนาจดังกล่าวจะทำให้โครงการเดินหน้าได้เร็วมากขึ้น อุปสรรคต่างๆก็จะหมดไป อีกทั้งด้านงานก่อสร้างก็จะรวดเร็วมากขึ้นเพราะคนไทยมีความเชี่ยวชาญในด้านการก่อสร้างอยู่แล้ว
โดยหลังจากนี้จะต้องมีการเร่งดำเนินการให้เร็ว และตั้งเป้า รถไฟไทย-จีน ต้องสร้างไปให้ถึงหนองคาย เพราะจะเกิดประโยชน์ สามารถเชื่อมต่อโครงการรถไฟของประเทศลาว ซึ่งจะส่งผลให้เกิดประสิทธิภาพในการเดินทางมากขึ้นมีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่สูง อย่ามองที่ผลตอบแทนทางการเงินอย่างเดียว เนื่องจากเป็นโครงการที่ต่อเนื่องทุกประเทศ จะให้มาหยุดชะงักที่ประเทศไทย ไม่ได้ เพราะฉะนั้นทุกฝ่ายต้องร่วมกันแก้ไขปัญหาและสร้างความเชื่อมั่นให้กับประเทศไทย ซึ่งคาดว่าในเดือนก.ย.จะสามามารถตอกเสาเข็มได้
https://m.manager.co.th/Business/detail/9600000061644