ถ้าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เกิดขึ้นจริงวิศวกรจีนทีจะทำงานในไทยจำเป็นต้องมีใบอนุญาตรึเปล่าครับ

โครงการ LandBridge ของไทย คืบหน้าไปถึงไหนแล้ว เป้าหมายที่แท้จริงคืออะไร คือสร้างเครือข่ายการขนส่ง การสร้างโรงงาน สร้างจุดพักรถ รถไฟความเร็วสูง เทียบกับท่าเทียบเรือของ จีนที่ใช้ AI แตกต่างกันอย่างไร ท

สภาวิศวกร-สภาสถาปนิกไทยไม่ขัดม.44แล้ว ยินดีบนความเป็นธรรมการถ่ายโอนเทคโนโลยี ยันรักษาปกป้องก.ม.วิศวกรอย่างเต็มที่ พร้อมเตรียมเข้าร่วมหารือผู้แทนจีน 21 มิ.ย. เมื่อเวลา 16.00 น.วันที่ 19 มิ.ย.ที่ทำ

พอดีเห็นข่าวด้านล่างนี้หน่ะครับ และที่แพงจริงๆคือระบบงานรางและงานโยธา ราคารถไฟแค่หลักพันล้านต้นๆ แต่รายละเอียดไม่ได้แจ้งไว้เป็นรถไฟแบบไหนนะครับ ******************************************************

http://www.matichon.co.th/news/450030 จากข่าวนี้ กรรมการวิศวกรรมสถานออกมาคัดค้านวิธีการดำเนินโครงการสาระสำคัญที่สรุปได้คือ 1. การใช้ม44 บริษัทจีนสามารถทำงานออกแบบได้โดยไม่ต้องอาศัยวิศวกรไทยและสถาปนิ

ห้องโล่ง! ถ่ายทอดความรู้-เทคโนโลยีไฮสปีดไทย-จีน ส่อแห้ว ใช้งบอื้อ 17.3 ล้าน https://www.matichon.co.th/economy/news_1046295 วันนี้ (17 ก.ค.) ความคืบหน้ากรณีการถ่ายทอดเทคโนโลยี ซึ่งเป็นข้อตกลงเรื่องหน

ดิฉันเชื่อมั่นว่ารัฐบาลนี้จะทำให้ดีที่สุดทุกโครงการไม่ว่า..โครงการถไฟไทย-จีนนี้หรือโครงการอื่นๆ คมนาคมแจงข้อคัดค้าน 4 ประเด็นรถไฟไทย-จีน นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะรองโฆษ