สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 11
หากตามข่าวคนตายรายวันจากอุบัติเหตุบนท้องถนน
ในภาวะปกติ วันๆหนึ่งจะมีคนตาย๒๕-๔๐ศพ/วัน
ช่วงสงกรานต์-ปีใหม่ที่ผ่านๆมา จะมีคนตายมากกว่า๔๐ศพ/วัน บางวันเคยเห็นเกิน๖๐ศพก็มี
แต่ไม่อยากเชื่อ วันที่๑๑เมษาที่ผ่านมาซึ่งเป็นวันแรกที่นับ๗วันอันตราย มีคนตายเพราะอุบัติเหตุบนท้องถนนแค่๓๓ศพเท่านั้น(ดูจากข่าวทีวี)
นี่แหละคือผลของมาตรการรัดเข็มขัดฯ และนั่งท้ายกระบะไม่เกิน๖คน
การออกมาห้าม(ที่ยกเลิกไปชั่วคราว)ก็มีส่วนช่วยให้คนคำนึงถึงความปลอดภัยตรงนี้ด้วย
แล้วดีไหมล่ะ ที่มาตรการนี้ ส่งผลให้คนมีความคิด-ความรับผิดชอบมากขึ้น ตายน้อยลง
ในภาวะปกติ วันๆหนึ่งจะมีคนตาย๒๕-๔๐ศพ/วัน
ช่วงสงกรานต์-ปีใหม่ที่ผ่านๆมา จะมีคนตายมากกว่า๔๐ศพ/วัน บางวันเคยเห็นเกิน๖๐ศพก็มี
แต่ไม่อยากเชื่อ วันที่๑๑เมษาที่ผ่านมาซึ่งเป็นวันแรกที่นับ๗วันอันตราย มีคนตายเพราะอุบัติเหตุบนท้องถนนแค่๓๓ศพเท่านั้น(ดูจากข่าวทีวี)
นี่แหละคือผลของมาตรการรัดเข็มขัดฯ และนั่งท้ายกระบะไม่เกิน๖คน
การออกมาห้าม(ที่ยกเลิกไปชั่วคราว)ก็มีส่วนช่วยให้คนคำนึงถึงความปลอดภัยตรงนี้ด้วย
แล้วดีไหมล่ะ ที่มาตรการนี้ ส่งผลให้คนมีความคิด-ความรับผิดชอบมากขึ้น ตายน้อยลง
Fin@LikeAnime ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1551145 ถูกใจ, RoadRider ถูกใจ, Sint_suphos ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2100815 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1694047 ถูกใจ, Blue sky, deep sea ถูกใจ, เอื้ออารี ถูกใจ, เกียรตินำ ถูกใจ, fork ถูกใจรวมถึงอีก 4 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
ผลของการห้ามนั่งหลังกระบะ ?
http://www.thairath.co.th/content/912442