รถบรรทุก 4 ล้อกลาง อีซูซุ เอลฟ์ จะติดแก๊ส ใส่ jz หรือ uz ดีครับ บรรทุก 4-5 ตัน

ทุกวันนี้โครงสร้างกองทุนน้ำมันแปลก ค่าน้ำมันเบนซินแพงกว่าปกติ เพราะต้องจ่ายส่วนต่างให้คนที่ขับดีเซล แล้วยิ่งเห็น ใช้ดีเซลกันสิ้นเปลือง เช่นแต่งให้ควันดำ (รถควันดำคือรถที่ปล่อยน้ำมันเยอะเกินเกินไป) ย

บรรทุกประมาณ 1-1.5 ตัน สามารถบรรทุกได้มั้ย แล้วถ้าบรรทุกหนักขนาดนี้เทียบกับเครื่องดีเซลแล้ว อย่างไหนประหยัดกว่ากันคับ

ผมอยากทราบว่า ถ้าเราจะออกรถมาส่งของ วันนี้ ถ้ามองไปอนาคตอีก 5 ปี สถานการณ์ แก๊ส จะเป็นอย่างไรครับ คิดไม่ตกเลยครับ งบน้อย จะออกเครื่องเบลซิล ติด แก๊ส หรือ ดีเซล ดีครับ ... รบกวนแนะนำหน่อยนะครับ

เนื่องจากพรุ่งนี้ราคาดีเซลขึ้นราคาเป็น 35 บาท ผมมีทั้งรถติดแก๊สและรถดีเซล เปรียบเทียบการใช้งานจริง รถเป็น Innova ปี2011 ติดแก๊ส และ Innova ปี2019 ดีเซล 1.ค่าเชื้อเพลิง แบบวิ่งทางไกล คันดีเซลทำได้ 14ก

บอกก่อนครับ คือสงสัยมานานแล้ว ไม่ได้โจมตีใดๆ พูดแค่2ยี่ห้อนะครับ เพราะขับทางไกลบ่อย เจอ2ตัวนี้มากสุด คือเท่าที่สังเกตุมา ถ้ารถกระบะเหยียบหนักๆ สิ่งที่ตามมาแน่นอนคือควันดำ ตามลักษณะของรถดีเซล แต่เท่า

พอราคาน้ำมันดีเซลถึง 50บาท รถกระบะจะใช้เชื้อเพลิง กม.ละ 4-5 บาท ​ซึ่งไม่ได้ถูกแล้ว ดังนั้นต้องเป็นคนที่ต้องการใช้แรงบิดจริงๆ รถที่จะขายได้ ต้องมีแรงบิด 500นิวตัน ขึ้นไป เช่น Revo 2.8 บรรทุก 2 - 3 ตั

ผมไม่ได้เห็นด้วยกับน้ำมันแพงนะ แต่อยากเขียนให้ได้มองหลายๆมุม รถกระบะดีเซลมีแรงบิด 500นิวตัน สามารถบรรทุกสินค้า 1.2ตัน ขึ้นเขาได้ เร่งแซงได้ ทำเวลาได้ดี ถ้ารถกระบะเบนซินติดแก๊ส มีแรงบิดประมาณ 250นิวต

กรุงเทพเงียบ รถยนต์ (โดยเฉพาะน้ำมัน) และรถบรรทุก, กระบะบรรทุก ที่ใช้ดีเซล หายไป 80-90% ถนนโล่ง คนอยู่บ้านกัน (ถ้าไม่ไปต่างจังหวัด หรือต่างประเทศ) ฝนก็ไม่ตก ไม่เกี่ยวกับไม่มีน้ำและความชื้นในอากาศชะล้