เห็นเป็นกระทู้แนะนำอยู่
เลยเกิดความสงสัยเรื่องความรับผิดชอบกรณีเทผู้โดยสารของสายการบินต่างๆ ค่ะ
ส่วนใหญ่ เราขึ้นแต่ฟูลเซอร์วิส (ไม่ได้รวยนะคะ แต่เลือกบินตอนปล่อยโปร คำนวณราคาเปรียบเทียบกับโลว์คอสต์ที่บวกค่าอาหาร ค่าน้ำหนัก ฯลฯ แล้วพอกัน จึงเลือกฟูลเซอร์วิส)
เคยบินกับโลว์คอสต์อย่างเจ็ตสตาร์อยู่สองครั้ง ตอนจอง ในเว็บจะบอกไว้เลยว่า สายการบินสงวนสิทธิ์การเปลี่ยนแปลง ยกเลิกเที่ยวบิน ขอให้ผู้โดยสารทำประกันการเดินทางไว้ด้วย ซึ่งโชคดีที่สองครั้งนั้นไม่มีปัญหาอะไร
หลายปีก่อน Jetstar เคยมีปัญหาเทผู้โดยสารตอนต่อเครื่องที่ซิดนีย์จนเป็นข่าวออกทีวี คืนนั้นสนามบินที่ซิดนีย์ประสบปัญหาบางอย่างจนต้องปิดอาคาร ผู้โดยสารที่ถูกเทต้องไปนอนตามถนน นอนตามป้ายรถเมล์ คนที่มีประกันโชคดีหน่อย ตรงที่ได้นอนโรงแรม และมีเงินค่าอาหาร ค่าใช้จ่ายให้ ผู้โดยสารที่นอนข้างถนนให้สัมภาษณ์แบบด่าสายการบิน ตอนนั้นสายการบินไม่รับผิดชอบอะไร ยกข้อความในเว็บเรื่องสงวนสิทธิ์การเปบี่ยนแปลงยกเลิกที่ว่า
พอมีเหตุการณ์พีชแอร์นี่ เลยสงสัยค่ะว่าปกติ สายการบินโลว์คอสต์สายอื่นๆ กรณีเทผู้โดยสารนี่ เขารับผิดชอบหรือชดเชยให้ผู้โดยสารยังไงบ้างคะ?
สงสัยเรื่องระดับความรับผิดชอบของสายการบินโลว์คอสต์ค่ะ
เลยเกิดความสงสัยเรื่องความรับผิดชอบกรณีเทผู้โดยสารของสายการบินต่างๆ ค่ะ
ส่วนใหญ่ เราขึ้นแต่ฟูลเซอร์วิส (ไม่ได้รวยนะคะ แต่เลือกบินตอนปล่อยโปร คำนวณราคาเปรียบเทียบกับโลว์คอสต์ที่บวกค่าอาหาร ค่าน้ำหนัก ฯลฯ แล้วพอกัน จึงเลือกฟูลเซอร์วิส)
เคยบินกับโลว์คอสต์อย่างเจ็ตสตาร์อยู่สองครั้ง ตอนจอง ในเว็บจะบอกไว้เลยว่า สายการบินสงวนสิทธิ์การเปลี่ยนแปลง ยกเลิกเที่ยวบิน ขอให้ผู้โดยสารทำประกันการเดินทางไว้ด้วย ซึ่งโชคดีที่สองครั้งนั้นไม่มีปัญหาอะไร
หลายปีก่อน Jetstar เคยมีปัญหาเทผู้โดยสารตอนต่อเครื่องที่ซิดนีย์จนเป็นข่าวออกทีวี คืนนั้นสนามบินที่ซิดนีย์ประสบปัญหาบางอย่างจนต้องปิดอาคาร ผู้โดยสารที่ถูกเทต้องไปนอนตามถนน นอนตามป้ายรถเมล์ คนที่มีประกันโชคดีหน่อย ตรงที่ได้นอนโรงแรม และมีเงินค่าอาหาร ค่าใช้จ่ายให้ ผู้โดยสารที่นอนข้างถนนให้สัมภาษณ์แบบด่าสายการบิน ตอนนั้นสายการบินไม่รับผิดชอบอะไร ยกข้อความในเว็บเรื่องสงวนสิทธิ์การเปบี่ยนแปลงยกเลิกที่ว่า
พอมีเหตุการณ์พีชแอร์นี่ เลยสงสัยค่ะว่าปกติ สายการบินโลว์คอสต์สายอื่นๆ กรณีเทผู้โดยสารนี่ เขารับผิดชอบหรือชดเชยให้ผู้โดยสารยังไงบ้างคะ?