ถ้ามีการบังคับใช้กฏจราจรแบบเข้มข้นแต่ให้เอกชนเป็นคนดำเนินการออกใบสั่ง เช่นกล้องตรวจจับบนถนน คนจอดรถในที่ห้ามจะเกิดธุรกิจ
จอดในที่ห้ามจอด. ถ้าจอดกล้องและเซนเซอร์ที่อยู่ตรงนั้น จะแจ้ง
ให้ บ. ที่รับลากรถ ลากไปเก็บในที่เก็บ เช่น เก็บแถวใต้ทางด่วน
หรือ เก็บแถว บางนา ลากที่ ทองหล่อไปเก็บที่บางนา ... ไม่ก่อ ที่วางๆ ซักที
........ โดยมีการตั้ง เป็ย บริษัท ที่ กระทรวงการคลังถือหุ้น กทม. ตำรวจ แต่บริหารแบบเอกชน
ให้สิทธิขาดกับเอกชน ดำเนินการ ทำมากได้กำไรมีเงินเดือนมีโบนัส และมีการจ่ายปันผล
มีการนำเข้าเทรดในตลาดหุ้น ... และหลังจาก เทรดไปซักระยะ ทุกอย่างเข้าที่
ก็แยก เอา. บ.รถลาก มาจด ipo เป็นตัวที่สอง...
หุ้น สองตัวนี้ คนซื้อแน่นอน เพราะมีรายได้เข้าทุกวัน รายได้โตทุกปี ตามนิสัยความมักง่ายในการขับรถของคนไทย
ยิ่งมักง่าย ยิ่งจบใหม่ทำงานใหม่ๆ ซื้อรถได้ ขับได้ แต่ไม่มีวินัยในการขับรถ
หุ้นยิ่งโต รายได้ยิ่งมาก
... จุด ถดถอยของ หุ้น และจะติดดอย หุ้นตัวนี้ คือ.. คนไทยมีวินัย แบบญี่ปุ่น ไม่จอดในที่ห้ามจอด เคารพกฏจราจร
ถ้าเป็นแบบนั้น หุ้นตัวนี้ราคาถดถอยแน่ๆ.. ใครออกไม่ทันติดหุ้นแน่ๆ อาจจะได้แค่ปันผล รายปี
อาจจะจ่ายปันผล ได้ ปีละ สองครั้ง หรือจ่ายได้ทุกไตรมาส แบบหุ้นเดินเรือ สมัยก่อนเลยก็ได้
... คิดว่า จะมีวันได้เห็น หุ้นตัวนี้ราคาถดถอยๆๆๆ หรือไม่
ทำในนามเอกชน ไม่ต้องกลัว ว่ากล้อง ตร. เจอรถเบนซ์ รถแพงๆ ติดตราโลห์ ติดตรารัฐสภา แล้วตำรวจที่มองกล้องอยู่
ไม่กล้าออกใบสั้ง เพราะกลัวโดนเด้ง..
....... แล้วจะ ตั้งชื่อ บ.นี้ว่าอะไร ชื่อในตลาดหุ้น goodca detraf roadde
______________
ส่วนคjาลาก เก็บกับเจ้าของรถ พร้อมค่าปรับ
อย่าง ค่าปรับ 3000 บาท บวก ค่าลาก 3000 บาท
... 1800 บาท เข้าบริษัท ... 400 ตร ท้องที่ 400 กทม. อีก 400 คน ประชาชนแจ้งให้จับ
ต่อไป ประชาชน ในชุมชนนั้น จะทำงานร่วมกับ ตร. จะรัก ตร.มากขึ้น เด็ก นศ. คนที่ว่างๆ วันหยุด สามารถหารายได้เสริมได้เลย
แต่จะมี ลิมิต ว่า 1 คน จะรับเงินได้แค่ 2 เคส ต่อเดือนเท่านั้น กันพวกล่ารถ เด่ยวจะกลายเป็นจับผิดกันมากกว่า
เอาแค่ลากแถว ผับ ทองหล่อ... สมัยก่อนว่ากันว่า จอดกันเต็มซอย
ลากไปเลย. คืนเดียวได้เป็นร้อยคัน
ถ้ามีการบังคับใช้กฏจราจรแบบเข้มข้นแต่ให้เอกชนเป็นคนดำเนินการออกใบสั่ง เช่นกล้องตรวจจับบนถนน คนจอดรถในที่ห้ามจะเกิดธุรกิจ
จอดในที่ห้ามจอด. ถ้าจอดกล้องและเซนเซอร์ที่อยู่ตรงนั้น จะแจ้ง
ให้ บ. ที่รับลากรถ ลากไปเก็บในที่เก็บ เช่น เก็บแถวใต้ทางด่วน
หรือ เก็บแถว บางนา ลากที่ ทองหล่อไปเก็บที่บางนา ... ไม่ก่อ ที่วางๆ ซักที
........ โดยมีการตั้ง เป็ย บริษัท ที่ กระทรวงการคลังถือหุ้น กทม. ตำรวจ แต่บริหารแบบเอกชน
ให้สิทธิขาดกับเอกชน ดำเนินการ ทำมากได้กำไรมีเงินเดือนมีโบนัส และมีการจ่ายปันผล
มีการนำเข้าเทรดในตลาดหุ้น ... และหลังจาก เทรดไปซักระยะ ทุกอย่างเข้าที่
ก็แยก เอา. บ.รถลาก มาจด ipo เป็นตัวที่สอง...
หุ้น สองตัวนี้ คนซื้อแน่นอน เพราะมีรายได้เข้าทุกวัน รายได้โตทุกปี ตามนิสัยความมักง่ายในการขับรถของคนไทย
ยิ่งมักง่าย ยิ่งจบใหม่ทำงานใหม่ๆ ซื้อรถได้ ขับได้ แต่ไม่มีวินัยในการขับรถ
หุ้นยิ่งโต รายได้ยิ่งมาก
... จุด ถดถอยของ หุ้น และจะติดดอย หุ้นตัวนี้ คือ.. คนไทยมีวินัย แบบญี่ปุ่น ไม่จอดในที่ห้ามจอด เคารพกฏจราจร
ถ้าเป็นแบบนั้น หุ้นตัวนี้ราคาถดถอยแน่ๆ.. ใครออกไม่ทันติดหุ้นแน่ๆ อาจจะได้แค่ปันผล รายปี
อาจจะจ่ายปันผล ได้ ปีละ สองครั้ง หรือจ่ายได้ทุกไตรมาส แบบหุ้นเดินเรือ สมัยก่อนเลยก็ได้
... คิดว่า จะมีวันได้เห็น หุ้นตัวนี้ราคาถดถอยๆๆๆ หรือไม่
ทำในนามเอกชน ไม่ต้องกลัว ว่ากล้อง ตร. เจอรถเบนซ์ รถแพงๆ ติดตราโลห์ ติดตรารัฐสภา แล้วตำรวจที่มองกล้องอยู่
ไม่กล้าออกใบสั้ง เพราะกลัวโดนเด้ง..
....... แล้วจะ ตั้งชื่อ บ.นี้ว่าอะไร ชื่อในตลาดหุ้น goodca detraf roadde
______________
ส่วนคjาลาก เก็บกับเจ้าของรถ พร้อมค่าปรับ
อย่าง ค่าปรับ 3000 บาท บวก ค่าลาก 3000 บาท
... 1800 บาท เข้าบริษัท ... 400 ตร ท้องที่ 400 กทม. อีก 400 คน ประชาชนแจ้งให้จับ
ต่อไป ประชาชน ในชุมชนนั้น จะทำงานร่วมกับ ตร. จะรัก ตร.มากขึ้น เด็ก นศ. คนที่ว่างๆ วันหยุด สามารถหารายได้เสริมได้เลย
แต่จะมี ลิมิต ว่า 1 คน จะรับเงินได้แค่ 2 เคส ต่อเดือนเท่านั้น กันพวกล่ารถ เด่ยวจะกลายเป็นจับผิดกันมากกว่า
เอาแค่ลากแถว ผับ ทองหล่อ... สมัยก่อนว่ากันว่า จอดกันเต็มซอย
ลากไปเลย. คืนเดียวได้เป็นร้อยคัน