จะลงทุน จะสร้างระบบราง อีกกว่าล้านล้านบาท. ถ้าป้องกันการคอรัปชั่นหรือล็อกสเปคไม่ได้ เงินคงรั่วไหล. แยกกรมรางออกมาจาก รฟท

จะลงทุน จะสร้างระบบราง อีกกว่าล้านล้านบาท. ถ้าป้องกันการคอรัปชั่นหรือล็อกสเปคไม่ได้ เงินคงรั่วไหล. แยกกรมรางออกมาจาก รฟท

ถ้าแยก มาเป็ย หน่วยงานใหม่ขึ้นมา จะวางระบบยังไง

ให้สามารถ จัดการได้ดี และมีการบริหารที่ดี  การโกงกินน้อยลงกว่าที่เป็นอยู่


เอาทรัพย์สิน ชิ้นดีดี มาตั้งเป็นหน่วยงานใหม่ และจัดการเดิยรถไฟในอีกระบบ

ส่วนระบบเดิมก็ให้ บริการประชาชนที่มีรายได้น้อยไป


ส่วนการซ่อมราง  สร้างเส้นทางใหม่  โดนมาอีกหน่วยงานทำ

เพือ่จะได้แยกรายได้  แยกค่าใช้จ่ายได้ชัดเจน  

และดูว่า รถไฟมีกำไรจริงหรือไม่

กรมซ่อมราง ก็มีหน้าที่เบิกเงินและซ่อมไป

ฝ่ายเดินรถ ก็เดินไป

ฝ่ายยริหาร ทรัพย์สินที่ดิน ร้านค้าเช่าต่างๆ    ก็ทำไป


คิดว่าการแยก การบริหารแบบนี้จะดีกว่า
ที่ไป รวบอำนาจ  อยู่กับบอร์ดรฟท และผู้ว่า รฟท.  


แบบไหนจะสามารถ ตรวจสอบได้ง่ายกว่ากัน

เปลี่ยนแล้วมันจะดีขึ้นมั้ย ถ้าเอาคนจากที่เดิมย้ายมาทำ หน่วยงานใหม่


ที่ดินแปลงสวยๆ สามแปลง ตีเป็นเงินได้ก็  สามแสนกว่าล้านละ..  

หนี้สิน การรถไฟ  1.3 แสนล้าน