สวัสดีครับท่านผู้อ่านอีกหน รถเก่ายี่สิบปีขึ้นไปล่ะครับ เคยเป็นเจ้าของตั้งแต่ออกจากห้างเลย และไม่เคยเปลี่ยนเครื่องยนต์แต่อย่างใด
เพิ่มติดตั้งระบบใช้แก๊ส LPG มาแล้ว หกหมื่นกิโล และได้บำรุงรักษาเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และระบบแก๊สตามระยะทางครับ
ช่วงหลังๆมานี้ เวลาขับรถ ตาต้องชำเลืองมองเกจ์ความร้อนตลอดเลย ซึ่งช่วยได้เยอะ เคยเจอความร้อนขึ้นสูงกว่า
ครึ่ง จนต้องจอดแล้วรอให้เครืองเย็นลงสักพัก แล้วไปต่อ หลังจากนั้นเปลี่ยนตัวพัดลมครับ แล้วก็ขับเป็นปกติดี บางครั้ง
ความร้อนขึ้นเพราะ ระบบน้ำหล่อเย็นรั่ว ก็จอด แล้วเติมน้ำจนเอาไปซ่อม ก็มี
แต่มาคราวนี้ ความร้อนขึ้นมา ตอนที่กำลังขับเร็วๆ 110 -120 km/hr ต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานครึ่งชม. ได้ ก็เลยชะลอๆ ให้วิ่งช้ากว่าเดิม
เหลือ 90 - 100 km/hr แทน และบางทีผ่อนคันเร่งเลย จนความร้อนอยู่ในระดับปกติ แต่ตอนจอดโดยไม่ดับเครื่องความร้อนก็ปกติดี
เปิดแอร์ พัดลมหมุนสองตัว และลองไม่เปิดแอร์ตอนจอด เหยียบคันเร่งเร่งรอบ สักพักพัดลมก็หมุนตัวนึง แต่เหมือนหมุนได้สักพัก
พัดลมก็หยุด แต่ความร้อนก็ปกติดี ตอนนี้เลยไม่แน่ใจว่า เป็นที่อะไร ที่เวลาเหยียบคันเร่งนานๆ เร็วๆ แล้วเข็มกระดิกเพิ่ม จนเกือบถึง
ระดับครึ่งของสเกล ปกติ ถ้าแบ่ง จาก 0 ถึง แค่ครึ่งสเกล ออกเป็น 5 ส่วน ความรัอนปกติของผมคือ 3/5 แต่ที่ไม่ปกติคือ
เข็มขึ้นมาที่ 4/5 จนเกือบๆ ครึ่งสเกล เมื่อไหร่เป็นต้องชะลอๆดู ถ้ายังสูงเกินครึ่งอยู่เรื่อยๆ ผมก็จะหาที่จอด ซึ่งที่ผ่านมาเป็นปัญหามาจาก
ที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่คราวนี้ พัดลมก็ปกติดี ท่อน้ำหล่อเย็นก็ปกติดี เลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่อะไร หรือว่า รถมันเริ่มเก่าแล้ว เครื่องยนต์เลยทำงานหนัก
ขอบคุณครับ
รถเก่า AC G5 กับปัญหาความร้อนครับ แต่ไม่ร้ายแรงอะไร แค่วิตกนิดๆ
เพิ่มติดตั้งระบบใช้แก๊ส LPG มาแล้ว หกหมื่นกิโล และได้บำรุงรักษาเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และระบบแก๊สตามระยะทางครับ
ช่วงหลังๆมานี้ เวลาขับรถ ตาต้องชำเลืองมองเกจ์ความร้อนตลอดเลย ซึ่งช่วยได้เยอะ เคยเจอความร้อนขึ้นสูงกว่า
ครึ่ง จนต้องจอดแล้วรอให้เครืองเย็นลงสักพัก แล้วไปต่อ หลังจากนั้นเปลี่ยนตัวพัดลมครับ แล้วก็ขับเป็นปกติดี บางครั้ง
ความร้อนขึ้นเพราะ ระบบน้ำหล่อเย็นรั่ว ก็จอด แล้วเติมน้ำจนเอาไปซ่อม ก็มี
แต่มาคราวนี้ ความร้อนขึ้นมา ตอนที่กำลังขับเร็วๆ 110 -120 km/hr ต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานครึ่งชม. ได้ ก็เลยชะลอๆ ให้วิ่งช้ากว่าเดิม
เหลือ 90 - 100 km/hr แทน และบางทีผ่อนคันเร่งเลย จนความร้อนอยู่ในระดับปกติ แต่ตอนจอดโดยไม่ดับเครื่องความร้อนก็ปกติดี
เปิดแอร์ พัดลมหมุนสองตัว และลองไม่เปิดแอร์ตอนจอด เหยียบคันเร่งเร่งรอบ สักพักพัดลมก็หมุนตัวนึง แต่เหมือนหมุนได้สักพัก
พัดลมก็หยุด แต่ความร้อนก็ปกติดี ตอนนี้เลยไม่แน่ใจว่า เป็นที่อะไร ที่เวลาเหยียบคันเร่งนานๆ เร็วๆ แล้วเข็มกระดิกเพิ่ม จนเกือบถึง
ระดับครึ่งของสเกล ปกติ ถ้าแบ่ง จาก 0 ถึง แค่ครึ่งสเกล ออกเป็น 5 ส่วน ความรัอนปกติของผมคือ 3/5 แต่ที่ไม่ปกติคือ
เข็มขึ้นมาที่ 4/5 จนเกือบๆ ครึ่งสเกล เมื่อไหร่เป็นต้องชะลอๆดู ถ้ายังสูงเกินครึ่งอยู่เรื่อยๆ ผมก็จะหาที่จอด ซึ่งที่ผ่านมาเป็นปัญหามาจาก
ที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่คราวนี้ พัดลมก็ปกติดี ท่อน้ำหล่อเย็นก็ปกติดี เลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่อะไร หรือว่า รถมันเริ่มเก่าแล้ว เครื่องยนต์เลยทำงานหนัก
ขอบคุณครับ