มีข้อมูลไหมครับว่า หลังจากปิดสะพานข้ามแยกรัชโยธิน เพื่อทุบสะพานวันที่ 26 พฤศจิกายนที่ผ่านมา... ทุกวันนี้ การทำอะไรบ้าง

ข่าวทุบสะพานนี้เปลี่ยนไปมาหลายรอบแล้ว สรุปว่าจะทุบทิ้งแล้วสร้างอุโมงค์แทน ผมสงสัยมานานว่าแยกหลายแยกในกทม เช่นจรัลสนิทวงศ์ตัดลอยฟ้าบรมราชชนนี ยังสร้างรางรถไฟฟ้าสูงข้ามทางลอยฟ้าได้ แล้วรัชโยธินทำ

ทำไมต้องทุบสะพานรัชโยธิน เราสร้างรถไฟฟ้าข้ามสะพานได้ไม่ใช่เหรอ เห็นรถไฟฟ้า ก็ข้ามสะพานข้ามถนนมาหลายเส้น ทำไมเส้นนี้จำเป็นต้องทุบสะพานครับ มันติดโหดแน่ เส้นนั้นปกติก็ติด top 5 ของ กทม อยู่แล้ว

จากที่จะมีการสร้างรถไฟฟ้ามาตามแนวเส้นพหลโยธิน ทำให้ต้องทุบสะพานข้ามแยกรัชโยธินตามเส้นถนนรัชดา แล้วสร้างเป็นอุโมงค์ลอดตามถนนรัชดา แล้วทำไมต้องสร้างสะพานตามแนวถนนพหลโยธินอีกคะ คือถนนธรรมดามีไว้สำหรับรถเ

สะพานข้ามเกษตรนี่ก็พอเข้าใจว่าสะพานมันยาวและไปทิศทางเดียวกับรถไฟฟ้า แต่ไอ้แยกรัชโยธินนี่ไม่เห็นน่าจะมีปัญหาอะไร มันก็ไม่ได้ต่างสะพานข้ามตรงศรีอยุทธยา กับเพรชบุีตัดใหม่เลย

เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (19 มิ.ย.2559) กรมทางหลวง และบริษัทผู้ออกแบบโครงการก่อสร้าง สะพาน (หรืออุโมงค์) ข้ามแยก ทางหลวง 351 (เกษตร-นวมินทร์) ตัดลาดปลาเค้า ได้เชิญประชาชนที่เกี่ยวข้องมาประชุมหารือ เพื

เริ่มสะพานรัชโยธินตัวใหม่ ตามแนวพหลฯก่อนทุบตัวเก่า .. โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 12 ส.ค. 2559 05:30 ... เบี่ยงจราจรขุดตอม่อพหล30 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อป

ของผมนี่ขึ้นตั้งแต่เด็ก แต่ช่วงทำงานมานี้ 5 ปี หลัง ขึ้นวันทำงานเกือบทุกวัน บ้านอยู่บางพลัดทำงานแถวโชคชัย 4 ขึ้นไปกลับ มาแล้ว มากกว่า 3,000 ครั้ง ขอบคุณสำหรับสะพานดีๆที่ทำให้รถไม่ติด ถ้าทุบแล้วไม่รู

อยากรู้อีกข้อ มันสร้างผ่านห้าแยกลาดพร้าวที่มีสะพานข้ามจำนวนมากรวมทั้งโทลเวย์ยังไงหว่า ถ้ายกข้ามมาได้นี่ การจะทำ ข้ามรัชโยธินได้โดยไม่ต้องทุบควรทำได้มิใช่หรือ อย่าลืมว่า ข้ามโทลเวย์ แล้วเจอสถานี ลาดพร้

เห็นว่า จะรื้อ 2 สะพานนี้ทิ้ง เพื่อสร้างรถไฟฟ้า อยากถามท่านที่ผ่านเป็นประจำว่า รถน่าจะติดมากขึ้นประมาณไหนครับ