มีข้อมูลไหมครับว่า หลังจากปิดสะพานข้ามแยกรัชโยธิน เพื่อทุบสะพานวันที่ 26 พฤศจิกายนที่ผ่านมา... ทุกวันนี้ การทำอะไรบ้าง

ข่าวทุบสะพานนี้เปลี่ยนไปมาหลายรอบแล้ว สรุปว่าจะทุบทิ้งแล้วสร้างอุโมงค์แทน ผมสงสัยมานานว่าแยกหลายแยกในกทม เช่นจรัลสนิทวงศ์ตัดลอยฟ้าบรมราชชนนี ยังสร้างรางรถไฟฟ้าสูงข้ามทางลอยฟ้าได้ แล้วรัชโยธินทำ

ทำไมต้องทุบสะพานรัชโยธิน เราสร้างรถไฟฟ้าข้ามสะพานได้ไม่ใช่เหรอ เห็นรถไฟฟ้า ก็ข้ามสะพานข้ามถนนมาหลายเส้น ทำไมเส้นนี้จำเป็นต้องทุบสะพานครับ มันติดโหดแน่ เส้นนั้นปกติก็ติด top 5 ของ กทม อยู่แล้ว

จากที่จะมีการสร้างรถไฟฟ้ามาตามแนวเส้นพหลโยธิน ทำให้ต้องทุบสะพานข้ามแยกรัชโยธินตามเส้นถนนรัชดา แล้วสร้างเป็นอุโมงค์ลอดตามถนนรัชดา แล้วทำไมต้องสร้างสะพานตามแนวถนนพหลโยธินอีกคะ คือถนนธรรมดามีไว้สำหรับรถเ

สะพานข้ามเกษตรนี่ก็พอเข้าใจว่าสะพานมันยาวและไปทิศทางเดียวกับรถไฟฟ้า แต่ไอ้แยกรัชโยธินนี่ไม่เห็นน่าจะมีปัญหาอะไร มันก็ไม่ได้ต่างสะพานข้ามตรงศรีอยุทธยา กับเพรชบุีตัดใหม่เลย

อยากรู้อีกข้อ มันสร้างผ่านห้าแยกลาดพร้าวที่มีสะพานข้ามจำนวนมากรวมทั้งโทลเวย์ยังไงหว่า ถ้ายกข้ามมาได้นี่ การจะทำ ข้ามรัชโยธินได้โดยไม่ต้องทุบควรทำได้มิใช่หรือ อย่าลืมว่า ข้ามโทลเวย์ แล้วเจอสถานี ลาดพร้

อยากสอบถามครับ สะพานข้ามแยก เกษตร - เสนา - รัชโยธิน ช่วยแก้ปัญหารถติดจริงไหมครับ? เพราะตอนเช้า ผมนั่งรถ จากแถวสะพานใหม่ ไปลง Central Ladpro บางครั้งก็รถเมล์ บางครั้งก็ แท็กซี่(นั่งตอนกรณีตกรอบรถเมล์)

ถ้าไม่เปิดใช้ก็ควรให้รถที่มาจากบางบัวตรงไปรัชโยธินได้ ไม่ต้องขึ้นสะพานอย่างเดียว ให้ไปติดไฟแดงตรงแยกได้ แต่ไม่ต้องวิ่งไปกลับรถ (อ้อม) ทุกวันนี้กว่าจะผ่าน เกษตร เสนา รัชโยธิน รถติดโคตรนาน เสียเวลามากกก

ของผมนี่ขึ้นตั้งแต่เด็ก แต่ช่วงทำงานมานี้ 5 ปี หลัง ขึ้นวันทำงานเกือบทุกวัน บ้านอยู่บางพลัดทำงานแถวโชคชัย 4 ขึ้นไปกลับ มาแล้ว มากกว่า 3,000 ครั้ง ขอบคุณสำหรับสะพานดีๆที่ทำให้รถไม่ติด ถ้าทุบแล้วไม่รู

ล่าสุดฟังช่อง 3 ทุบแน่ๆ แล้วสร้างใหม่แค่ 500 เมตร มันจะสั้นกว่าเดิมหรือป่าวครับ ทำไมไม่ไปทำที่อื่นให้มันเสร็จก่อนค่อยมารื้อสะพานตรงนี้ แล้วสะพานข้ามแยกรัชวิภาทีแรกว่าจะไม่ทุบจะทำยกรางรถไฟให้สูงขึ้นข้า