ความเร็วรอบแกว่ง

http://pantip.com/topic/32600735 (กระทู้เดิมครับ) รถ st-191 AT 2000cc ข้อมูลช่วยวิเคราะห์... หลังจากรื้อจานจ่ายออกมาแล้ว พบว่าคอยล์เจ้งครับ และโอริง คอนเดนเซอร์ก็เน่า จึงไปซื้อที่เชียงกง คิดว่าน่าจ

มีปัญหาตอนรอบต่ำครับ ช่วงออกตัวกับเดินเบา ช่วงออกตัวรอบ1000-1500 เครื่องจะไม่ค่อยลื่นแต่วิ่งปกติครับ ช่วงติดไฟแดง เข้าเกียร์N รอบจะนิ่งแต่เสียงเครื่องจะพรึ่บๆนิดหน่อย รอบตกประมาณ700-800 เข้าเกียร์D เห

รถมีอาการดังนี้ รบกวนช่วยวิอคราะห์หน่อยครับ 1. สตาร์ทเดินเบาน้ำมันได้ แต่สักพักรอบต่ำเหลือ 500 รอบ รอบไม่แกว่ง 2. พอเหยียบคันเร่ง (น้ำมัน) รอบไม่ขึ้น เหยียบจนมิดก็ไม่ขึ้น 3. เหยียบคันเร่งแบบเหยียบๆ ปล

เครื่องมีอาการแบบนี้ครับ -เครื่องดับตอนความเร็ว 70-80 ครับ -กระตุก -ตอนความเร็วรอบต่ำชอบดับตอนรถติด ต้องคอยเลี้ยงรอบไว้ตลอด -มีกลิ่นไหม้ตอนจอดรถ (ผมขี่จากบ้านไปที่ทำงาน จากที่ทำงานไปที่บ้าน เที่ยวเดีย

ผมเคยทราบมาว่าการขับขี่รถ ควรใช้ความเร็วที่ 2 ใน 3 ของ ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ครับ รู้สึกว่าฟังมาจากไหนนี่ล่ะครับ ผมแต่จำไม่ได้แล้ว เพราะถ้าเราใช้ความเร็วเกือบเต็มกำลังวิ่งยาวๆ รถจะพังหมด หรือมันจะสึก

แบบว่าเห็นเราขี่ CBR 150 ติดไฟแดงอยู่แล้วพี่แกก็ขับมาจอดข้างๆแล้วบิดคันเร่งเหมือนว่าลองเครื่อง แล้วไฟเขียวออกตัวสะเต็มกำลังลากรอบสะจน ..... เจอบ่อยทั้ง Ninja ทั้ง R3 ส่วนมากเห็นแต่เด็ก ปวช ปวส ประเภท

er6n นะครับ ตามคู่มือบอกว่ารอบเดินเบาควรอยู่ที่ประมาณ 1,200 - 1,300 นี่แหละครับ แต่ผมเห็นตอนสตาร์ท รออุ่นเครื่องสักพักรอบเดินเบาจะตกลงมาเอง แล้วมันอยู่ที่ 1,000รอบ ได้หลายวันแล้ว ก็ว่าจะปรับใหม่อยู่

คืออยากรู้ว่าความรู้สึกในการขี่มันต่างกันมากไหมครับ ในความเร็วระดับต่างๆ แล้วอัตราการกินน้ำมันอยู่ที่เท่าไรครับ ทั้ง 2 ตัว พวกเซอร์วิสต่างๆเราสามารถทำเองเหมือนรถเล็กทั่วไปได้ไหมครับ ปล.ผมคิดว่าจะซื้อ

รถ3ปี สตาร์ทมือปกติ ขี่ได้ปกติ เปิดระบบidling stopก็ปกติ ขี่เร่งความเร็วไล่กวดเวฟร้อยก็แซงได้ปกติ พอจอดติดไฟแดง ระบบดับเครื่อง3วิ ก็ทำงานปกติ แต่ที่ผิดปกติ คือ พอไฟเขียว เวฟออกตัวไปแล้ว เราบิดคันเร่ง

ninja 300 ขี่ที่ความเร็ว 130 up ทำใมรู้สึกเหมื่อนท้ายรถสะบัด ใส่ยางเดิม ลมยางไม่ได้เช็คล่าสุดช่างเติมให้ตอนที่ปะยาง ผมควรทำยังไงครับ รึควรเอาเข้าศูนย์ให้ช่างเช็คเลย