ความเร็วรอบแกว่ง

http://pantip.com/topic/32600735 (กระทู้เดิมครับ) รถ st-191 AT 2000cc ข้อมูลช่วยวิเคราะห์... หลังจากรื้อจานจ่ายออกมาแล้ว พบว่าคอยล์เจ้งครับ และโอริง คอนเดนเซอร์ก็เน่า จึงไปซื้อที่เชียงกง คิดว่าน่าจ

มีปัญหาตอนรอบต่ำครับ ช่วงออกตัวกับเดินเบา ช่วงออกตัวรอบ1000-1500 เครื่องจะไม่ค่อยลื่นแต่วิ่งปกติครับ ช่วงติดไฟแดง เข้าเกียร์N รอบจะนิ่งแต่เสียงเครื่องจะพรึ่บๆนิดหน่อย รอบตกประมาณ700-800 เข้าเกียร์D เห

รถมีอาการดังนี้ รบกวนช่วยวิอคราะห์หน่อยครับ 1. สตาร์ทเดินเบาน้ำมันได้ แต่สักพักรอบต่ำเหลือ 500 รอบ รอบไม่แกว่ง 2. พอเหยียบคันเร่ง (น้ำมัน) รอบไม่ขึ้น เหยียบจนมิดก็ไม่ขึ้น 3. เหยียบคันเร่งแบบเหยียบๆ ปล

เครื่องมีอาการแบบนี้ครับ -เครื่องดับตอนความเร็ว 70-80 ครับ -กระตุก -ตอนความเร็วรอบต่ำชอบดับตอนรถติด ต้องคอยเลี้ยงรอบไว้ตลอด -มีกลิ่นไหม้ตอนจอดรถ (ผมขี่จากบ้านไปที่ทำงาน จากที่ทำงานไปที่บ้าน เที่ยวเดีย

รถคันนี้วิ่งมา ~49,000 km ครับ รถปี2010 ตอนนี้มีอาการขี่เร็ว ๆ ประมาณ 60 km/hขึ้นไปรถจะวูบ(เหมือนเครื่องจะดับ) ไฟหัวฉีดติด ต้องลดความเร็วมาอยู่ที่ 40 km/h ถึงจะปกติช่วงความเร็ว 40-60 ถ้าค่อย ๆ เร่งจะไ

er6n นะครับ ตามคู่มือบอกว่ารอบเดินเบาควรอยู่ที่ประมาณ 1,200 - 1,300 นี่แหละครับ แต่ผมเห็นตอนสตาร์ท รออุ่นเครื่องสักพักรอบเดินเบาจะตกลงมาเอง แล้วมันอยู่ที่ 1,000รอบ ได้หลายวันแล้ว ก็ว่าจะปรับใหม่อยู่

คืออยากรู้ว่าความรู้สึกในการขี่มันต่างกันมากไหมครับ ในความเร็วระดับต่างๆ แล้วอัตราการกินน้ำมันอยู่ที่เท่าไรครับ ทั้ง 2 ตัว พวกเซอร์วิสต่างๆเราสามารถทำเองเหมือนรถเล็กทั่วไปได้ไหมครับ ปล.ผมคิดว่าจะซื้อ

ผมเคยทราบมาว่าการขับขี่รถ ควรใช้ความเร็วที่ 2 ใน 3 ของ ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ครับ รู้สึกว่าฟังมาจากไหนนี่ล่ะครับ ผมแต่จำไม่ได้แล้ว เพราะถ้าเราใช้ความเร็วเกือบเต็มกำลังวิ่งยาวๆ รถจะพังหมด หรือมันจะสึก

ซื้อรถมือสองมาคับ ตอนซื้อมาไมล์หมื่นนิดๆ ตอนนี้33+++ ได้แล้วคับ เรื่องของเรื่องคือขับระยะ90 โลเริ่มมีไฟความร้อนเตือน เลยจอดแล้วลองสตาร์ทใหม่ แล้วก็เริ่มเป็นบ่อยขึ้นเรื่อยๆ จนตอนนี้ถ้าขี่รอบสูงๆ ไม่เกิ

อยากถามว่า Suzuki Smash 110 ก่อนหน้านี้ไม่มีอาการดับเลย มาวันนีงขับๆ อยู่ชอบดับเองเฉยเลย เรื่องเกิดขึ้นจากมีอยุ่วันนึงขี่ทางไกลประมาณยี่สิบกว่ากิโลไม่หยุดพักเลย ความเร็วเฉลี่ย 60-80 km/h พอจอดติดไฟแด