คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 13
ต้องถามว่า มัน Work ในแง่ไหนหละครับ
แน่นอนว่า รถในอดีตที่ผลิตมา มาเทียบกับเทคโนโลยีต่าง ๆ ในปัจจุบัน มันคงไปเทียบกันไม่ได้หรอกครับ เพราะ แต่ละรุ่นที่ใหม่กว่า มันก็ย่อมต้องพัฒนาขึ้นไปเรื่อย ๆ
แต่ผมว่า แต่ละรุ่นที่ออกมา มันก็ถือว่า ดี เหมาะสม กับแต่ละยุดของมันนะ
ตอน Gen 1 ออก ผมนี่ ใฝ่ฝันมากที่สุด ณ เวลานั้นเลยนะ คือ ชอบมาก รถอะไรวะ ทำไมมันน่าขับแบบนี้ อย่าลืมว่า สมัยนั้น รถ SUV ก็ถือว่า เป็นรถที่แปลกตาพอสมควร
วันนึง HONDA มีจดหมายชวนลูกค้าไปเยี่ยมชมโรงงานที่โรจนะ และ มีการให้เลือกทดสอบรถในโรงงานด้วย ซึ่งก็มีหลายรุ่น และ 1 ในนั้น มี CRV ให้ทดลองขับในสนามด้วย
ไม่ต้องเลือกรุ่นอื่นเลยครับ ผมเลือก CRV ในการทดลองขับ อย่างไม่มองรุ่นอื่นเลย (ทั้ง ๆ ที่คนส่วนใหญ่ หันไปเลือก ODํYSSEY กันเยอะ)
พอวันที่ไปเยี่ยมชมโรงงาน ผมได้เป็นคนแรกที่ได้ขับ CRV ทดสอบ แถม เจ้าหน้าที่ ที่นั่งไปกับผม ดันรู้จักผมอีก เพราะผมเคยไปขอข้อมูลทำรายงานตอนเรียน ที่สำนักงานใหญ่ เขาเลยจำผมได้
ตอนลองขับ ก็ชอบเลยนะ คือ มันคล่องตัวดี ขับง่ายเหมือนรถเก๋ง คันก็ไม่ได้ใหญ่เกินไป แน่นอน มันก็คือ รถในฝันของผมตั้งแต่วันนั้นมา
พอมาวันนึง G2 ออก อาผมได้ซื้อเป็นล็อตแรก ๆ ผมนี่ คลั่งมาก อาไปไหน ผมขอไปด้วย คือ ชอบแล้วไง
สุดท้าย ผมก็ได้รถ G2 เป็นของตัวเอง เป้น CRV คันแรก
และปัจจุบัน ผมก็ได้เปลี่ยนจาก G2 เป็น G3 และยังใช้เจ้า G3 อยู่
อย่างที่ผมบอกนะ ว่า แต่ละรุ่น มันก็มีเอกลักษณ์ของมัน ณ เวลาช่วงนั้น
G1 มันก็เป็น CRV เจนแรก ที่ออกมา ออกแบบได้สวย เอนกประสงค์ ขับง่าย ขนาดไม่ใหญ่มาก ช่วงล่าง อิสระ 4 ล้อ ดับเบิ้ลวิชโบน ผมชอบเกียร์มันนะ วางไว้บนคอนโซล ไม่เกะกะดี ออกแบบมีช่องทางเดินตรงกลาง มีโต๊ะเอนกประสงค์ซ่อนไว้ เท่ห์มาก ๆ
G2 มันก็ได้รับการพัฒนาต่อจาก Gen 1 โดยมีขนาดใหญ่ขึ้น มีความมนมากขึ้น แต่ดูแข็งเกร่งขึ้น เปลี่ยนโครงสร้างใหม่เป็นแบบ G-CON แล้ว ภายในกว้างขึ้น เกียร์ยังอยู่ตำแหน่งเดิมบนคอนโซล มีช่องทางเดินตรงกลางเหมือนเดิม มีโต๊ะปิคนิคเหมือนเดิม แต่ชอบ เบรกมือ มาก ออกแบบได้ เหมือนรถอวกาศดี ใช้งานง่ายด้วย ไม่เกะกะ
G3 ก็เปลี่ยนแนวให้ การออกแบบคล้ายรถเก๋งมากขึ้น เลยทำให้มันดูสมบุกสมบันน้อยลง ซึ่งแน่นอนเหละ คนใช้รถประเภทนี้ ใครจะเอาไปลุย ซึ่งมันลุยไม่ได้ ก็เลยออกแบบให้มันดูเหมือนเก๋งมากขึ้นไปเลยละกัน ที่เห็นได้ชัดคือ ยางอะไหล่ท้ายรถ ถูกย้ายเข้าไปอยู่ภายในรถ กระจกส่องมุมด้านซ้ายที่ติดอยู่บนบังโคลนซ้ายถูกตัดออกไป โต๊ะปิคนิคหายไปแล้ว แต่มันก็ช่วยให้ ขับแล้วมั่นใจกว่า G2 ซึ่ง เกาะถนนกว่า นิ่มนวลกว่า ซึ่งเป็นผลมาจาก การย้ายยางอะไหล่เข้าไปในรถ และการลดความสูงตัวถังลงนั่นเอง รวมถึงประหยัดกว่า คอนโซล หน้าปัทม์สวยดี อ่านง่าย ข้อมูลครบ
เรื่องความประหยัด จะว่าไปแล้ว G3 มันก็ไม่ได้ประหยัดมากกว่า G2 จนเห็นได้ชัดนะ เพียงแต่ ถังน้ำมันของ G2 นั้นมันค่อนข้างเล็กกว่า ทำให้ คนรู้สึกว่า เออ มันกินจัง เดี๋ยวเติม ๆ คือ ผมขับ G2 ต่างจังหวัด ก็ได้ 10 - 11 โลลิตร ผมขับ G3 ต่างจังหวัด ผมก็ได้ประมาณ 11 - 12 โลลิตร
G4 ก็แหวกแนวไปเลย ทั้งการออกแบบ ซึ่ง หลายคนบอกว่ามันไม่สวยเลย ท้ายรถเหมือนคนหลังโกง อันนี้พูดกันเยอะเลยนะ รวมถึง การออกแบบให้มันนิ่มนวลมากขึ้น เมื่อเทียบกับ G3 จุดนี้ หลายคนบ่นว่า การขับขี่ไม่ค่อยมั่นใจเท่า G3 แต่นอกนั้น มันก็โอเค การวางคอนโซล การตกแต่ง ดูหรูหรา เหมือนรถเก๋งมากขึ้น ผมยังไม่เคยขับนะ แต่ผมเริ่มไม่ชอบมันละ เพราะ คอนโซลกลางเริ่มไม่มีช่องว่างให้ละ เพราะมันต้องมีการเพิ่มคอนโซลกลาง เพื่อวางท่อแอร์ไปด้านหลังด้วย จากเดิม ผมขับ G3 ผมจะเลื่อนตัวผมไปฝั่งซ้าย เช่น จอดรถชิดกำแพงด้านขวาของรถ จะออกรถด้วยประตูซ้าย มันก็ไม่มีอะไรมาขวางตรงกลาง แต่ G4 มันมีคอนโซลกลางขวางไว้ ก็ลำบากกว่าเดิม หากจำเป็นต้องเลื่อนตัวไปทางซ้าย
G5 เนี่ย ผมก็ไม่ได้คาดหวังอะไรมากมายนะ ก็ได้อ่าน ๆ ข้อมูลในต่างประเทศว่า จะมีเครื่อง 2.0 กับ 1.5 TURBO
ไม่รู้นะ แต่ทำไม ผมกลับมองว่า HONDA ในบ้านเรา อาจจะไม่ทำตลาด รุ่น TURBO ก็ไม่รู้สิ โดยอาจจะเป็นเครื่อง 2.4 ตัวเดียวกับที่ใส่ในรุ่นปัจจุบัน รวมถึง ACCORD ด้วยมากกว่า แทนที่จะเอาเครื่อง 1.5 TURBO มาใส่ และยกเลิกตัว 2.4 ไป
ที่ผมคิดคือ เพราะ 1.5 TURBO ที่ต่างประเทศขาย ณ ตอนนี้ ที่ใส่ใน CRV G5 มันไม่ใช่ เครื่องตัวเดียวกับ CIVIC 1.5 TURBO L15B7 ที่ขายอยู่ในบ้านเรา ณ ตอนนี้นะสิ เพราะดูจาก แรงบิด กับแรงม้า มันไม่ใช่ละหละ
แน่นอนว่า รถในอดีตที่ผลิตมา มาเทียบกับเทคโนโลยีต่าง ๆ ในปัจจุบัน มันคงไปเทียบกันไม่ได้หรอกครับ เพราะ แต่ละรุ่นที่ใหม่กว่า มันก็ย่อมต้องพัฒนาขึ้นไปเรื่อย ๆ
แต่ผมว่า แต่ละรุ่นที่ออกมา มันก็ถือว่า ดี เหมาะสม กับแต่ละยุดของมันนะ
ตอน Gen 1 ออก ผมนี่ ใฝ่ฝันมากที่สุด ณ เวลานั้นเลยนะ คือ ชอบมาก รถอะไรวะ ทำไมมันน่าขับแบบนี้ อย่าลืมว่า สมัยนั้น รถ SUV ก็ถือว่า เป็นรถที่แปลกตาพอสมควร
วันนึง HONDA มีจดหมายชวนลูกค้าไปเยี่ยมชมโรงงานที่โรจนะ และ มีการให้เลือกทดสอบรถในโรงงานด้วย ซึ่งก็มีหลายรุ่น และ 1 ในนั้น มี CRV ให้ทดลองขับในสนามด้วย
ไม่ต้องเลือกรุ่นอื่นเลยครับ ผมเลือก CRV ในการทดลองขับ อย่างไม่มองรุ่นอื่นเลย (ทั้ง ๆ ที่คนส่วนใหญ่ หันไปเลือก ODํYSSEY กันเยอะ)
พอวันที่ไปเยี่ยมชมโรงงาน ผมได้เป็นคนแรกที่ได้ขับ CRV ทดสอบ แถม เจ้าหน้าที่ ที่นั่งไปกับผม ดันรู้จักผมอีก เพราะผมเคยไปขอข้อมูลทำรายงานตอนเรียน ที่สำนักงานใหญ่ เขาเลยจำผมได้
ตอนลองขับ ก็ชอบเลยนะ คือ มันคล่องตัวดี ขับง่ายเหมือนรถเก๋ง คันก็ไม่ได้ใหญ่เกินไป แน่นอน มันก็คือ รถในฝันของผมตั้งแต่วันนั้นมา
พอมาวันนึง G2 ออก อาผมได้ซื้อเป็นล็อตแรก ๆ ผมนี่ คลั่งมาก อาไปไหน ผมขอไปด้วย คือ ชอบแล้วไง
สุดท้าย ผมก็ได้รถ G2 เป็นของตัวเอง เป้น CRV คันแรก
และปัจจุบัน ผมก็ได้เปลี่ยนจาก G2 เป็น G3 และยังใช้เจ้า G3 อยู่
อย่างที่ผมบอกนะ ว่า แต่ละรุ่น มันก็มีเอกลักษณ์ของมัน ณ เวลาช่วงนั้น
G1 มันก็เป็น CRV เจนแรก ที่ออกมา ออกแบบได้สวย เอนกประสงค์ ขับง่าย ขนาดไม่ใหญ่มาก ช่วงล่าง อิสระ 4 ล้อ ดับเบิ้ลวิชโบน ผมชอบเกียร์มันนะ วางไว้บนคอนโซล ไม่เกะกะดี ออกแบบมีช่องทางเดินตรงกลาง มีโต๊ะเอนกประสงค์ซ่อนไว้ เท่ห์มาก ๆ
G2 มันก็ได้รับการพัฒนาต่อจาก Gen 1 โดยมีขนาดใหญ่ขึ้น มีความมนมากขึ้น แต่ดูแข็งเกร่งขึ้น เปลี่ยนโครงสร้างใหม่เป็นแบบ G-CON แล้ว ภายในกว้างขึ้น เกียร์ยังอยู่ตำแหน่งเดิมบนคอนโซล มีช่องทางเดินตรงกลางเหมือนเดิม มีโต๊ะปิคนิคเหมือนเดิม แต่ชอบ เบรกมือ มาก ออกแบบได้ เหมือนรถอวกาศดี ใช้งานง่ายด้วย ไม่เกะกะ
G3 ก็เปลี่ยนแนวให้ การออกแบบคล้ายรถเก๋งมากขึ้น เลยทำให้มันดูสมบุกสมบันน้อยลง ซึ่งแน่นอนเหละ คนใช้รถประเภทนี้ ใครจะเอาไปลุย ซึ่งมันลุยไม่ได้ ก็เลยออกแบบให้มันดูเหมือนเก๋งมากขึ้นไปเลยละกัน ที่เห็นได้ชัดคือ ยางอะไหล่ท้ายรถ ถูกย้ายเข้าไปอยู่ภายในรถ กระจกส่องมุมด้านซ้ายที่ติดอยู่บนบังโคลนซ้ายถูกตัดออกไป โต๊ะปิคนิคหายไปแล้ว แต่มันก็ช่วยให้ ขับแล้วมั่นใจกว่า G2 ซึ่ง เกาะถนนกว่า นิ่มนวลกว่า ซึ่งเป็นผลมาจาก การย้ายยางอะไหล่เข้าไปในรถ และการลดความสูงตัวถังลงนั่นเอง รวมถึงประหยัดกว่า คอนโซล หน้าปัทม์สวยดี อ่านง่าย ข้อมูลครบ
เรื่องความประหยัด จะว่าไปแล้ว G3 มันก็ไม่ได้ประหยัดมากกว่า G2 จนเห็นได้ชัดนะ เพียงแต่ ถังน้ำมันของ G2 นั้นมันค่อนข้างเล็กกว่า ทำให้ คนรู้สึกว่า เออ มันกินจัง เดี๋ยวเติม ๆ คือ ผมขับ G2 ต่างจังหวัด ก็ได้ 10 - 11 โลลิตร ผมขับ G3 ต่างจังหวัด ผมก็ได้ประมาณ 11 - 12 โลลิตร
G4 ก็แหวกแนวไปเลย ทั้งการออกแบบ ซึ่ง หลายคนบอกว่ามันไม่สวยเลย ท้ายรถเหมือนคนหลังโกง อันนี้พูดกันเยอะเลยนะ รวมถึง การออกแบบให้มันนิ่มนวลมากขึ้น เมื่อเทียบกับ G3 จุดนี้ หลายคนบ่นว่า การขับขี่ไม่ค่อยมั่นใจเท่า G3 แต่นอกนั้น มันก็โอเค การวางคอนโซล การตกแต่ง ดูหรูหรา เหมือนรถเก๋งมากขึ้น ผมยังไม่เคยขับนะ แต่ผมเริ่มไม่ชอบมันละ เพราะ คอนโซลกลางเริ่มไม่มีช่องว่างให้ละ เพราะมันต้องมีการเพิ่มคอนโซลกลาง เพื่อวางท่อแอร์ไปด้านหลังด้วย จากเดิม ผมขับ G3 ผมจะเลื่อนตัวผมไปฝั่งซ้าย เช่น จอดรถชิดกำแพงด้านขวาของรถ จะออกรถด้วยประตูซ้าย มันก็ไม่มีอะไรมาขวางตรงกลาง แต่ G4 มันมีคอนโซลกลางขวางไว้ ก็ลำบากกว่าเดิม หากจำเป็นต้องเลื่อนตัวไปทางซ้าย
G5 เนี่ย ผมก็ไม่ได้คาดหวังอะไรมากมายนะ ก็ได้อ่าน ๆ ข้อมูลในต่างประเทศว่า จะมีเครื่อง 2.0 กับ 1.5 TURBO
ไม่รู้นะ แต่ทำไม ผมกลับมองว่า HONDA ในบ้านเรา อาจจะไม่ทำตลาด รุ่น TURBO ก็ไม่รู้สิ โดยอาจจะเป็นเครื่อง 2.4 ตัวเดียวกับที่ใส่ในรุ่นปัจจุบัน รวมถึง ACCORD ด้วยมากกว่า แทนที่จะเอาเครื่อง 1.5 TURBO มาใส่ และยกเลิกตัว 2.4 ไป
ที่ผมคิดคือ เพราะ 1.5 TURBO ที่ต่างประเทศขาย ณ ตอนนี้ ที่ใส่ใน CRV G5 มันไม่ใช่ เครื่องตัวเดียวกับ CIVIC 1.5 TURBO L15B7 ที่ขายอยู่ในบ้านเรา ณ ตอนนี้นะสิ เพราะดูจาก แรงบิด กับแรงม้า มันไม่ใช่ละหละ
สมาชิกหมายเลข 2256368 ถูกใจ, The Simple life ถูกใจ, pronong ถูกใจ, flux.mut ถูกใจ, akablackswan ถูกใจ
แสดงความคิดเห็น
ถามคนที่ใช้หรือชอบ crv คุณว่า Gen ไหน เวิรคสุด?