[CR] รีวิว ความคุ้มค่าของการติดตั้ง Groundwire และ Volt Stabilizer

ก่อนหน้านี้ผมใช้รถโตโยต้าอัลติส 1.6 AT ปี 2004 ตัวหน้าหมูครับ แล้วได้เคยไปติดตั้งสายกราววายกับร้านประดับยนต์ร้านหนึ่ง ใช้อุปกรณ์มาตรฐานบ้านหม้อคลองถมทั่วไป สายทองแดงธรรมดาๆ เส้นใหญ่ๆ เดินสายทั้งหมด 7 จุด จำไม่ได้แล้วว่าอะไรบ้างครับ ผลลัพธ์ที่ผมจดไว้คร่าวๆได้ประมาณนี้ครับ


ณ ช่วงนั้นที่ผมได้ทำการทดสอบ รถน่าจะมีอายุราวๆ 9 ปีครับ (ตอนนี้ 12 ปีแล้ว) หลังจากนั้นผมได้นำรถไปวางเครื่องใหม่เป็น 2zz-ge เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และได้ถอดกราววายชุดเดิมออก แต่ก็ยังมีความคิดที่อยากจะคิดอยู่ครับเพราะเคยติดแล้วได้ผลดี แต่รอบนี้ใช้เครื่องดีๆก้อยากได้กราววายดีๆมาจับคู่กัน เลยพยายามหาข้อมูลสายไฟที่ค่อนข้างมีคุณภาพซึ่งก็มีอยู่ยี่ห้อหนึ่งที่คนเล่นเครื่องเสียงนิยมใช้กันเป็นอย่างมากครับคือ Red Lion เป็นสายไฟทองแดงที่มีความบริสุทธิ์สูง ราคาเมตรละประมาณ 120 บาท


[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้รูปจากในเน็ตนะครับ
Credit:http://www.vrbanmor.com/product/1442571/%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%95-red-lion

แต่โดยส่วนตัวผมอยากได้สีอื่นครับ เลยพยายามลองหาดูหลายๆยี่ห้อ ซึ่งสายไฟที่เขาเล่นๆกันที่ไม่ใช่ Red Lion ราคาก็โดดไปเมตรละ 300-400 บาทเลยซึ่งผมก็สูราคาไม่ไหว แต่สุดท้ายก็มาได้จากร้านเลข 9 ครับ ที่รับติดตั้งกราววายโดยใช้อุปกรณ์จากยุ่นแท้ ค่าของอยู่ที่ 2145 บาท ค่าติดตั้ง 500 บาทรวมทั้งสิ้น 2645 บาท (ราคา ณ เดือนตุลาคม 2016)

ก่อนจะเสียเงินผมก็ได้ลองศึกษาเพื่อให้แน่ใจอีกครั้งว่าการจ่ายตังค์ครั้งนี้ผมจะได้ประโยชน์จริงไหม โดยพยายามหาอ่านข้อมูลที่ไม่ได้โพสต์โดยผู้ขายครับ และก็เจอเว็บไซต์ที่มีความน่าเชื่อถือที่หนี่งอธิบายไว้ดีเลยครับ (ขออณุญาติแปะนะครับ ขอบคุณทางเว็บไซต์ Boxza Racing ด้วยครับ) http://car.boxzaracing.com/diy/1868 ส่วน Volt Stabilizer ผมหาเว็บที่น่าเชื่อถือไม่ได้ แต่หลักการของมันคือจะช่วยรักษาแรงดันไฟฟ้าให้สม่ำเสมอครับ ตัวนี้ผมไม่ค่อยเข้าใจเท่าไร ขอข้ามละกันครับ เดี๋ยวจะผิดแล้วหน้าแหกเสียเปล่าๆ

ติดตั้งกราววาย
ห้องเครื่องก่อนติดตั้งครับ สกปรกหน่อยครับขออภัย

สภาพกราววาย ตอนแกะออกมาจากกล่องครับ

สายกราววายของที่นี่จัดเป็นชุดไว้แล้ว สามารถปลั๊กตามจุดต่างๆได้เลย แต่ที่นี่สายจะค่อนข้างสั้นครับ คิดว่าที่ต้องเดินสายเข้าไปไต้ฝาปิดเครื่องเพราะว่ามันสั้นนนี่แหละ (ความสวยยังไม่ผ่าน อาจจะเสี่ยงต่อความร้อนจากเครื่องด้วย) มีบางจุดที่สายยาวไม่ถึง ผมเลยสามารถลงกราวได้เพียง 5 จุดเท่านั้น คือ

1. ไดชาร์ต

2. ฝาครอบวาล์ว

3. ท่อร่วมไอดี 2 จุด

4. ตัวถัง

เอา Volt Stabilizer แปะไว้ที่แบตเพราะไม่มีที่วางครับ ปกตินิยมแปะไว้ที่กรองอากาศ แต่กรองอากาศผมเป็นรูปโค้งนูนเลยแปะไม่ได้

เสร็จเรียบร้อยแล้ว หน้าตาประมาณนี้ครับ เรื่องความสวยงาม ผมขอให้ไม่ผ่าน แต่ก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไรครับ แต่ผมห่วงเรื่องความร้อนจากเครื่องว่าจะทำให้สายไฟมีปัญหาหรือเปล่านี่แหละ

ความแตกต่างหลังจากติดตั้ง
หลังจากติดตั้ง รู้สึกเปลี่ยนแปลงน้อยมากจนแทบจะไม่เปลี่ยนเลยครับ ส่วนที่พอสังเกตุได้คือปกติเวลาออกตัวเกียร์ 1 เครื่องจะเต้นแรงเกือบทุกครั้ง หลังจากติดตั้งรู้สึกว่ามันเต้นน้อยลง และไม่นานเท่าเมื่อก่อน เรื่องอื่นๆก็จะมีเวลาแอร์ตัดก็จะสั่นน้อยลง เวลาเปิดไฟหน้าปกติฟร้อนต์เครื่องเสียงผมจะแสงดรอบลงเยอะ ก็เหลือดรอบน้อยลง อะไรพวกนี้นิดๆหน่อยๆครับ แต่เรื่องรถแรงขึ้น หรือบางคนบอกว่าคันเร่งเบาลง ผมรู้สึกเพียงแต่ว่ามันลื่นขึ้นนิดเดียว น้อยนิดจนพยายามถามตัวเองหลายครั้งว่า รู้สึกจริงๆ หรือแค่มโนไปเอง คำตอบมันก็ยังอยู่กึ่งๆครับ ไม่ชัดเจนเสียทีเดียว

ทดสอบวัดแรงม้า
ก่อนหน้านี้ผมได้กล่าวเรื่องของความรู้สึกไปหมดแล้วนะครับ หลังจากนี้จะมีแต่เรื่องตัวเลขจริงๆที่ได้จากการทดสอบ ก่อนหน้าที่จะไปติดตั้งกราววาย ผมนำรถขึ้นไปทดสอบไดโนครับ วิ่งทั้งหมด 5 รัน ใช้รันที่ได้แรงม้ามากที่สุดคือรันที่ 5 หลังจากนั้นผมไปติดตั้งกราววาย และใช้งานขับขี่ประจำวันไป 1 สัปดาห์เพื่อนวดสายสักนิด ให้มันผ่านการใช้งานบ้าง แล้วก็ไปทดสอบไดโนอีกครั้งครับ 5 รันเหมือนเดิม เอาผลที่ได้ดีที่สุดมาเปรียบเทียบกัน ผลที่ได้ ก็แทบจะไม่แตกต่างครับ ได้ม้าเพิ่มขึ้นมาประมาณครึ่งตัว กับแรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นมาเล็กน้อยเท่านั้น


ทั้งสองวันที่ไปทดสอบ ผมเช็คพยากรณ์อากาศด้วยแอพ Yahoo ได้อุณหภูมิ 26 องศาเท่ากัน ความชื้นไกล้เคียงกันคือ 80+% ลม 3 กม./ชม. แต่มาจากคนละทิศครับ สัปดาห์ที่แล้วจาก S วันที่ทดสอบนี้มาจาก WNW

[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้วิธีการดูทิศลมครับ เอามาจากในเน็ต
credit: http://marathonswimmers.org/forum/discussion/804/craig-lenning-farallon-swim



ทดสอบอัตราเร่ง
มาลองวัดความอัตราเร่งจริงๆกันครับ ก่อนติดตั้งกราววาย วันที่ทดสอบลมส่งนิดๆ ความเร็ว 3 kmh อาจมีผลแต่น้อยมาก ส่วนหลังติดตั้งกราววายวันที่ทดสอบลม 3 kmh เท่ากัน แต่เป็นลมที่มาจากด้านข้าง จึงถือว่าไม่มีส่วนส่งให้ผลลักธ์ออกมาดีขึ้น แต่ก็ไม่ใช้ลมต้านครับ โดยรวมแล้วลมไม่แรงไม่น่าจะกระทบต่อผลการทดสอบเท่าไร ผมใช้เส้นทางเดียวกัน ใช้รันที่ 2 มาเทียบกันครับ เพราะทำเวลาได้ดีกว่ารันแรกทั้งสองวันที่ทดสอบ


ผลออกมาว่าหลังจากติดตั้งกราววาย อัตราเร่งดีขึ้นคร่าวๆประมาณ 2% ครับ ซึ่งน้อยกว่าที่ผมเคยทดสอบครั้งที่แล้ว นั่นคือราวๆ 7%


ทดสอบอัตราการกินน้ำมัน
โชคดีอีกที่ทั้งสองวันที่ทดสอบสภาพอากาศไกล้เคียงกัน คือมีฝนตกในตอนเย็น-ค่ำ ตอนดึกช่วงที่ทดสอบมีเมฆมาก ความชื้นสูง แต่ฝนไม่ตกครับ อุณหภูมิไกล้เคียงกันคือ (Before) 26 องศา  กับ (After) 25 องศา ตามลำดับ ผมใช้เส้นทางเดียวกัน เติมน้ำมันที่ปั๊มเดียวกัน ขับแบบประหยัดสุดชีวิต ด้วยความเร็วประมาณ 110 กม./ชม. ขับวนไป 120 กม. (ตาม Google Map) แล้วกลับมาเติมที่หัวจ่ายเดิม เติมแบบไม่ได้เขย่าถังครับ อาจมีความเพี้ยนบ้างเล็กน้อยจากจุดนี้ ผลทดสอบออกมาว่า..
ผลคือ มีความประหยัดน้ำมันขึ้น 0.08 กม./ลิตร หรือคิดเป็น 0.57% ซึ่งน้อยมากครับ
*วันที่ทดสอบ After ต้องกดเบรคบ่อยกว่า และมีช่วงที่ทางเปียก เหยียบน้ำ ช่วงสั้นๆ แต่น่าจะไม่ได้กระทบผลการทดสอบมากนัก

สรุปผลการทดลอง
ผลการทดสอบจากการใช้งานในชีวิตจริง วัดจากความรู้สึกได้ผลออกมาไม่ชัดเจนนัก ส่วนผลที่ได้จากการทดสอบวัดไดโน วัดอัตราเร่ง และวัดอัตราการกินน้ำมัน ทั้งหมดมีผลไปในทางที่ดีขึ้น แต่แตกต่างจากเดิมน้อยมาก กับราคาที่จ่ายไป 2,645 บาท ส่วนเรื่องที่ว่าจะคุ่มค่าหรือไม่ แต่ละท่านคงมีตัวแปรต่างๆไม่เหมือนกันครับ สำหรับรถบ้านๆใช้งานประจำวันสำหรับผมยังไงก็มองว่า สิ้นเปลืองครับ

สุดท้ายนี้หวังว่าสิ่งที่ผมได้แชร์จะมีประโยชน์สำหรับผู้ที่สนใจ หรือผู้ที่กำลังหาข้อมูลก่อนที่จะตัดสินใจติดตั้งกราววายครับ ผมเป็นแค่คนธรรมดาที่มีโอกาสได้ทดลองใช้ผลิตภัณฑ์จริงๆเท่านั้น ไม่มีส่วนได้ส่วนเสียกับผลิตภัณฑ์หรือร้านค้าที่รีวิว ไม่ได้มีเจตนาจะอวยของหรืออะไร เพียบแต่นำเสนอผลที่ได้ทดลองมาเองกับมือเท่านั้น ถ้ามีส่วนใดที่ผิดพลาด หรือมีคำไม่สุภาพ ผมขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ

ฝากติดตามผลงานที่เพจ Need For Slow ด้วยครับ:
https://www.facebook.com/Needforslow247/