คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 3
km.นะครับ ไม่ใช่kg.
สำหรับผม สิ่งแรกที่ควรตรวจคือความตึงของโซ่ ซึ่งควรได้รับการปรับและหล่อลื่น ก่อนออกทริป จากนั้นก็ระดับน้ำมันเครื่อง ดูว่าพร่องไปหรือไม่แค่ไหน แล้วก็ลมยางหน้าหลัง ดูว่าป้ายเลขทะเบียนและป้าย"วงกลม"ยังติดตรึงแน่นดีไหม สายคลัทช์สายเบรคสภาพดีไหม คร่าวๆก็ประมาณนี้ครับ ถ้าวิ่งจัด(เร็ว) และทางไกล>1,000กม โซ่มักจะมีอาการยืดได้ครับ
ผมขี่เส้นชุมพร-ะนอง-ภูเก็ตก็หลายครั้ง แวะถวายประทัดเจ้าพ่อหินช้างทุกครั้งครับ
สำหรับผม สิ่งแรกที่ควรตรวจคือความตึงของโซ่ ซึ่งควรได้รับการปรับและหล่อลื่น ก่อนออกทริป จากนั้นก็ระดับน้ำมันเครื่อง ดูว่าพร่องไปหรือไม่แค่ไหน แล้วก็ลมยางหน้าหลัง ดูว่าป้ายเลขทะเบียนและป้าย"วงกลม"ยังติดตรึงแน่นดีไหม สายคลัทช์สายเบรคสภาพดีไหม คร่าวๆก็ประมาณนี้ครับ ถ้าวิ่งจัด(เร็ว) และทางไกล>1,000กม โซ่มักจะมีอาการยืดได้ครับ
ผมขี่เส้นชุมพร-ะนอง-ภูเก็ตก็หลายครั้ง แวะถวายประทัดเจ้าพ่อหินช้างทุกครั้งครับ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
อู่ซ่อมรถ
มอเตอร์ไซค์
หลังจากขับรถมอเตอร์ไซต์ไปเที่ยวทางไกล 400 kg up ควรตรวจสภาพรถอะไรบ้างครับ
ขับทางขึ้นเขา (เส้นพะโต๊ะ ระนอง-หลังสวน)
ขับใช้ความเร็ว 60-80 kg