เปลี่ยนสปริงโหลดอย่างเดียว การทำให้ขับขี่ดีขึ้นไหมครับ?

ขออนุญาติหาความรู้หน่อยครับ รถตอนเดียว ระหว่าง ออนิว-ดีแม็ก กับ วีโก้-แชม ใส่เพลาลอย ใช้ขับขึ้นล่องส่งของ หนัก 3.5 ตัน 1 ตัวไหนประหยัดน้ำมันกว่ากัน 2 การทรงตัวขับขี่ที่ความเร็ว (120-130km.) 3 การซ่อ

กำลังจำอัพเกรทช่วงล่างครับ Jazz gk ล้อ 15" กว้าง 7 offset 35 ยาง 195/50/R15 BS-RE002 ต้องการจะโหลดให้เตี้ยลงอะครับ งบประมาณ 55000 บาท การใช้งานคือ ขับความเร็วประมาณ 120-130 km/hr ส่วนใหญ่เน้นใช

ผมมีโช้คอัพรถกระบะอยู่ 3 ชุด เป็นของไมตี้เอ็กซ์ (รถผมวางเครื่อง JZ)คือของเดิมแบบติดรถ กับแบบกระบอกใหญ่ขนาดเท่าแขน แบบน้ำมัน และอีกชุดก็คือแบบแก้ส KYB กระบอกเงิน ผมสังเกตุเห็นความแต่กต่าง แบบ 1. ของต

ใส่ได้เลยครับ หรือว่าต้องยกหน้าและหลังขึ้นอีก

พอดีมีโครงการจะโหลดเตี้ยครับ ใส่ล้อ 19 ถ้าแหนบถ้าดัดลงแล้ว ใช้ไปสักพักเบื่อ แล้วก็ดัดขึ้นเดิมๆ จะมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับ เอาเฉพาะแหนบนะครับ ผมเคยถามหลายๆร้าน บอกไม่มีปัญหา ดัดได้เลย ใจจริงอยากหาแหน

ใช้ D-max 2.5 Ddi ตัวเตี้ย 4ประตู ถูกสุดไม่มี ABS ใช้รถแบบเดิมสนิทแค่ติดฟิล์มกับใส่พื้นปูกระบะ เจอปัญหาที่กวนใจหนักๆ สองอย่างคือ 1.เวลาเจอเนินเจอหลุมมันเด้งดึงๆ น่าเวียนหัว เข้าโค้งก็ดูจะไม่ค่อยอยากจ

ผมใส่สปริงโหลดของ tein คู่กับ โช็คเดิม แต่มั่นยวบเกินไปครับ ผมอยากเปลี่ยนใหม่ให้มันหนึบขึ้น ผมเป็นคนขับรถแบบใช้ความเร็วพอสมควร อยากได้โช็คที่โยกแซง เข้าโค้ง แบบมั่นใจขึ้นครับ ระหว่าง monroe reflek กั

รถกระบะ 4 ประตู ford ranger เพิ่งเปลี่ยนโช้ค WC หน้าหลัง และสปริงมาแต่ยังใช้แหนบเดิม ขับช้าธรรมดาความเร็วไม่เกิน 80 รถนิ่มกว่าโช้คเดิม เข้าโค้งไม่โครงตัว ตกหลุมท้ายไม่ปัด แต่พอใช้ความเร็ว100ขึ้นบนถน

พึ่งไปเปลี่ยน ล้อแม็กซ์มาครับ ขอบ 15 ยาง toyo t1r 195/55/15 แต่พอใส่มาแล้วมันดูโย่งๆ ยังไงไม่รู้ เลยว่าจะโหลดเตี้ยลงหน่อยครับ แต่ไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยครับ เลยช่วยอยากให้เพื่อนๆพี่ช่วยแนะนำสปริงโหลด