สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 7
คนได้ของถูกของฟรี ก็จะยิ่งเคยตัวครับ พอหมดโปรก็เอากฏหมู่เข้าบีบ
ผมว่าดีแล้วแหละครับ ใช้ราคาปรติเราจะประเมินได้ว่าจริงๆ แล้วต้องใช้เท่าไหร่กันแน่
ไม่ต้องมาแบมือขอ แล้วอ้างฉันจ่ายภาษีไปทุกเรื่อง
ผมว่าดีแล้วแหละครับ ใช้ราคาปรติเราจะประเมินได้ว่าจริงๆ แล้วต้องใช้เท่าไหร่กันแน่
ไม่ต้องมาแบมือขอ แล้วอ้างฉันจ่ายภาษีไปทุกเรื่อง
สมาชิกหมายเลข 779487 ถูกใจ, Blue Lighthouse ถูกใจ, PAN OUT สยอง, ashfield สยอง, สมาชิกหมายเลข 1230096 ถูกใจ, เครื่องบินแล่นลม ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3044111 ถูกใจ, tachycardia ถูกใจ, Lady1412 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 783307 ถูกใจรวมถึงอีก 32 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 8
ปัญหารถไฟฟ้าบ้านเรามีมาเสมอครับ ผมลึกๆ คิดเอาเองว่ามาจากส่วนต่าง ทั้งๆ ที่ บ.เข้า ตลท กับความเป็นจริงที่ว่ารัฐไม่สามารถไปควบคุมได้ทำให้ ปชช เสียผลประโยชน์ไป
ตอนมีสายน้อยๆ ก็เก็บแพง บอกว่าจะได้เอาไปพัฒนาให้ทั่วถึง
ตอนทำเสร็จ ก็ยังเก็บแพงอยู่บอกตามค่าครองชีพ
ให้คิดตรงๆ ค่าโดยสารบ้านเราผมว่ามันแปลกๆ
รถไฟฟ้าที่ระดมทุนใน ตลทได้และเหมือนจะมีแต่คนอยากมาลงทุนเพราะอนาคตสดใส รัฐไม่สามารถควบคุมราคาได้ ทำให้แพงกว่า taxi ด้วยซ้ำในบางสายบางเวลา
รถเมล์ ที่ราคาถูกแต่เดินทางล่าช้า ร่ำๆ ว่าขาดทุนเสมอ แต่ไม่เคยขายสัมปทานทิ้งเสียที
รถกะป้อตามซอย ราคาถูกกว่ารถเมล์ แต่นับวันจะน้อยลงทุกทีเพราะคนขับบ่นบ่อยๆ ว่าค่าเส้นทางแพง
รถมอไซ ที่มีดราม่ามาก่อนหน้าเรื่อง จ่ายค่าเสื้อไปแล้วแต่แพ้ grab
รถ BRT ที่ลงทุนมโหราฬแต่ค่าโดยสารแค่ 5 บาท
ผมว่าคนไทยร้อยทั้งร้อยรู้ว่าทำไม แต่ไม่เคยทำอะไรได้เสียที เอาแค่งบทำถนน ทำแค่เนินชลอความเร็วยางมะตอย ราคาแพงกว่าเราเทถนนคอนกรีตที่บ้านเราเองด้วยซ้ำ
สุดท้ายทั้งหมดทั้งปวง มันขึ้นอยู่กับว่าส่วนต่างเข้ากระเป๋าเขาเท่าไรนั่นเองเมื่อไล่สาเหตุจากตรงนั้นกลับมาจุดสุดท้าย โดยคนทั่วไปทำได้แค่ มองตาปริบๆ มันเลยกลายเป็นที่เราเห็นๆ กัน
ตอนมีสายน้อยๆ ก็เก็บแพง บอกว่าจะได้เอาไปพัฒนาให้ทั่วถึง
ตอนทำเสร็จ ก็ยังเก็บแพงอยู่บอกตามค่าครองชีพ
ให้คิดตรงๆ ค่าโดยสารบ้านเราผมว่ามันแปลกๆ
รถไฟฟ้าที่ระดมทุนใน ตลทได้และเหมือนจะมีแต่คนอยากมาลงทุนเพราะอนาคตสดใส รัฐไม่สามารถควบคุมราคาได้ ทำให้แพงกว่า taxi ด้วยซ้ำในบางสายบางเวลา
รถเมล์ ที่ราคาถูกแต่เดินทางล่าช้า ร่ำๆ ว่าขาดทุนเสมอ แต่ไม่เคยขายสัมปทานทิ้งเสียที
รถกะป้อตามซอย ราคาถูกกว่ารถเมล์ แต่นับวันจะน้อยลงทุกทีเพราะคนขับบ่นบ่อยๆ ว่าค่าเส้นทางแพง
รถมอไซ ที่มีดราม่ามาก่อนหน้าเรื่อง จ่ายค่าเสื้อไปแล้วแต่แพ้ grab
รถ BRT ที่ลงทุนมโหราฬแต่ค่าโดยสารแค่ 5 บาท
ผมว่าคนไทยร้อยทั้งร้อยรู้ว่าทำไม แต่ไม่เคยทำอะไรได้เสียที เอาแค่งบทำถนน ทำแค่เนินชลอความเร็วยางมะตอย ราคาแพงกว่าเราเทถนนคอนกรีตที่บ้านเราเองด้วยซ้ำ
สุดท้ายทั้งหมดทั้งปวง มันขึ้นอยู่กับว่าส่วนต่างเข้ากระเป๋าเขาเท่าไรนั่นเองเมื่อไล่สาเหตุจากตรงนั้นกลับมาจุดสุดท้าย โดยคนทั่วไปทำได้แค่ มองตาปริบๆ มันเลยกลายเป็นที่เราเห็นๆ กัน
ก๊าบ ก๊าบ ก๊าบ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1487330 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1184265 ถูกใจ, Tamจัง ถูกใจ, หนุ่มน้อย ณ บาบิโลน ถูกใจ, ย่านวดแมว ถูกใจ, โศกนาฏกรรม ถูกใจ, LynnPE ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 765625 ถูกใจ, Por una Cabeza ถูกใจรวมถึงอีก 28 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
MRT สายสีม่วง กับค่าโดยสารที่หลอกลวง
เปิดให้บริการตั้งแต่วันเสาร์ที่ 6 สิงหาคม 2559 เชื่อมต่อการเดินทางจากบางบัวทองเข้าสู่กรุงเทพ
อนึ่ง ในเรื่องค่าโดยสาร เคยมีประกาศจากทาง รฟม. (ผ่านหน้า official facebook ของ MRT สายสีม่วง)
โปรโมชั่นพิเศษ 6-31 สิงหาคม 2559 เดินทาง 1-8 สถานี 15 บาท, 9 สถานีขึ้นไป 20 บาท ตลอดสาย
ดังรูปภาพที่คุณ Beer ได้ทำการ capture ไว้ http://www.uppic.org/image-6D6E_57A82074.jpg
เมื่อถึงวันเปิดบริการอย่างเป็นทางการ ค่าโดยสารที่ถูกคิดจริง ๆ คือ 17-42 บาท (ขึ้นกับระยะทาง)
เมื่อไปถามพนักงานที่ห้องจำหน่ายตั๋ว กลับพบว่าโปรโมชั่นนี้ไม่มีจริง, โปรโมชั่นนี้ยกเลิกแล้ว
พอกลับไปดูหน้า facebook เจอว่า post ดังกล่าวถูกลบออกไป และไม่มีการแจ้งใด ๆ เลยว่ามีการยกเลิกโปรโมชี่น
นอกจากเรื่องอัตราค่าโดยสารโปรโมชั่นนี้แล้ว ยังมีปัญหาเรื่องการเดินทางข้ามสายสีม่วง-สายสีน้ำเงิน
ที่ รฟม. ประกาศว่าจะไม่คิดค่าแรกเข้า 14 บาท เมื่อใช้บัตร แต่จริง ๆ แล้วระบบเก็บค่าแรกเข้าไปด้วย
พอไปถามที่ห้องจำหน่ายตั๋ว พนักงานแจ้งว่าระบบผิดพลาด และยังไม่ได้รับการแก้ไข
จึงอยากทราบจริง ๆ ว่าทาง รฟม. และ BEM จะรับผิดชอบอย่างไร