เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (19 มิ.ย.2559) กรมทางหลวง และบริษัทผู้ออกแบบโครงการก่อสร้าง สะพาน (หรืออุโมงค์) ข้ามแยก ทางหลวง 351 (เกษตร-นวมินทร์) ตัดลาดปลาเค้า ได้เชิญประชาชนที่เกี่ยวข้องมาประชุมหารือ เพื่อนำเสนอทางเลือก ในการแก้ปัญหาจราจร โดยมีทางเลือก 3 แบบ คือ 1.สะพานข้ามแยก (ตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์) 4 เลน ไปกลับ 2.อุโมงค์ และ 3.สะพาน 2 เลน (เฉพาะขาเข้า) โดยให้เหตุผลว่า จะสามารถแก้ปัญหาจราจรได้ เนื่องจากแยกนี้ รถติด มีรถผ่านวันละเกือบ 1.5 แสนคัน และยังมีการนำเสนอว่า นอกจากแยกที่ตัดถนนลาดปลาเค้า น่าจะขยายโครงการทำไปเลยทุกแยกบนเส้นเกษตร-นวมินทร์ จะได้แก้ปัญหาจราจรยั่งยืน
เราเห็นด้วยนะ หากจะสร้างสะพาน หรืออุโมงค์ เพื่อแก้ปัญหาจราจร
แต่สิ่งที่กรมทางหลวงตอบไม่ได้ คือ บนแนวถนนเกษตร-นวมินทร์เอง มีต่อม่อ ที่สร้างรอโครงการทางด่วนเอาไว้แล้ว และล่าสุด กระทรวงคมนาคม ก็ตัดสินใจว่า จะสร้างเป็นทางด่วน ไม่แก้ไขเป็นรถไฟฟ้า ตามที่ ม.เกษตรศาสตร์ เสนอ และโครงการออกแบบทางด่วนก็ยังเดินหน้าต่อไป ไม่แล้วเสร็จ เพราะมีปัญหาหลายประการ
ดังนั้น หากกรมทางหลวงจะสร้างสะพาน (หรืออุโมงค์) ทุกแยกของแนวถนนเกษตร-นวมินทร์ คำถามคือ ถ้าโครงการทางด่วนมา สะพานที่กำลังจะสร้างนี้ จะถูกทุบทิ้งหรือไม่
ประมาณการคร่าวๆ คือ จากนี้ไปประมาณ 1 ปี เป็นขั้นตอนประชาพิจารณ์ และออกแบบ แล้วใช้เวลาอีกประมาณ 24-27 เดือน ในการก่อสร้าง หากระหว่างนั้น โครงการทางด่วนมาทับ ก็อาจจะทุบสะพานที่กำลังจะสร้างนี้ทิ้ง เช่นเดียวกับที่ต้องทุบสะพานเกษตร และรัชโยธินทิ้ง เพื่อสร้างรถไฟฟ้า
ในการประชุม มีผู้ลุกขึ้นมาถามเจ้าหน้าที่กรมทางหลวงว่า แม้จะสนับสนุนโครงการสะพาน แต่จะทำอย่างไรกับโครงการทางด่วน ก็ได้รับคำตอบว่า เป็นคนละหน่วยงานกันทำ สะพานข้ามแยกเป็นหน้าที่ของกรมทางหลวง ในขณะที่ทางด่วน เป็นหน้าที่ของ สนข. และกระทรวงคมนาคม
ในกรณีทุบสะพานเกษตร และรัชโยธินทิ้ง เพื่อสร้างรถไฟฟ้านั้น จะว่าไป ก็ว่าไม่ได้เต็มปาก เพราะสะพานมีมาก่อนนานแล้ว ก่อนที่รถไฟฟ้าจะมา จึงต้องทุบทิ้ง แต่กรณีสะพานตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์นี้ เป็นสะพานที่ยังไม่ได้สร้าง เพิ่งอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ ดังนั้น จึงควรยุติการออกแบบไปก่อน จนกว่าจะหารือกับกระทรวงคมนาคมได้ว่า จะเอาอะไรกันแน่ ระหว่างสะพานข้ามแยก หรือทางด่วน หรือหากจะเอาทั้ง 2 อย่าง โดยสร้างที่ความสูงต่างกัน ให้คร่อมกันไป ก็ต้องคุยกันก่อนการออกแบบ จะได้ออกแบบให้ถูกต้อง ไม่ใช่ออกแบบ และสร้างไปแล้ว ต้องมาทุบทิ้งทีหลัง ซึ่งเจ้าหน้าที่กรมทางหลวงเองก็บอกว่า มีโอกาสเป็นไปได้ ที่อาจจะถูกทุบทิ้ง
ก็ในเมื่อโครงการเพิ่งตั้งไข่ ก็คุยกันให้รู้เรื่องก่อน จะได้ตั้งไข่ได้ถูกทาง ไม่ใช่ไม่ประสานงาน สร้างมาเพื่อทุบ
ภาษีทุกบาทนะท่าน
เราสนับสนุนโครงการแก้ปัญหาจราจรจริงๆ แต่หากสูญเปล่า ก็น่าเสียดายงบประมาณ เสียดายเวลา ....
โครงการสะพานข้ามแยก เกษตร-นวมินทร์ / ตัดลาดปลาเค้า ดี หรือ สร้างเพื่อรอทุบทิ้ง??
เราเห็นด้วยนะ หากจะสร้างสะพาน หรืออุโมงค์ เพื่อแก้ปัญหาจราจร
แต่สิ่งที่กรมทางหลวงตอบไม่ได้ คือ บนแนวถนนเกษตร-นวมินทร์เอง มีต่อม่อ ที่สร้างรอโครงการทางด่วนเอาไว้แล้ว และล่าสุด กระทรวงคมนาคม ก็ตัดสินใจว่า จะสร้างเป็นทางด่วน ไม่แก้ไขเป็นรถไฟฟ้า ตามที่ ม.เกษตรศาสตร์ เสนอ และโครงการออกแบบทางด่วนก็ยังเดินหน้าต่อไป ไม่แล้วเสร็จ เพราะมีปัญหาหลายประการ
ดังนั้น หากกรมทางหลวงจะสร้างสะพาน (หรืออุโมงค์) ทุกแยกของแนวถนนเกษตร-นวมินทร์ คำถามคือ ถ้าโครงการทางด่วนมา สะพานที่กำลังจะสร้างนี้ จะถูกทุบทิ้งหรือไม่
ประมาณการคร่าวๆ คือ จากนี้ไปประมาณ 1 ปี เป็นขั้นตอนประชาพิจารณ์ และออกแบบ แล้วใช้เวลาอีกประมาณ 24-27 เดือน ในการก่อสร้าง หากระหว่างนั้น โครงการทางด่วนมาทับ ก็อาจจะทุบสะพานที่กำลังจะสร้างนี้ทิ้ง เช่นเดียวกับที่ต้องทุบสะพานเกษตร และรัชโยธินทิ้ง เพื่อสร้างรถไฟฟ้า
ในการประชุม มีผู้ลุกขึ้นมาถามเจ้าหน้าที่กรมทางหลวงว่า แม้จะสนับสนุนโครงการสะพาน แต่จะทำอย่างไรกับโครงการทางด่วน ก็ได้รับคำตอบว่า เป็นคนละหน่วยงานกันทำ สะพานข้ามแยกเป็นหน้าที่ของกรมทางหลวง ในขณะที่ทางด่วน เป็นหน้าที่ของ สนข. และกระทรวงคมนาคม
ในกรณีทุบสะพานเกษตร และรัชโยธินทิ้ง เพื่อสร้างรถไฟฟ้านั้น จะว่าไป ก็ว่าไม่ได้เต็มปาก เพราะสะพานมีมาก่อนนานแล้ว ก่อนที่รถไฟฟ้าจะมา จึงต้องทุบทิ้ง แต่กรณีสะพานตามแนวถนนเกษตร-นวมินทร์นี้ เป็นสะพานที่ยังไม่ได้สร้าง เพิ่งอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ ดังนั้น จึงควรยุติการออกแบบไปก่อน จนกว่าจะหารือกับกระทรวงคมนาคมได้ว่า จะเอาอะไรกันแน่ ระหว่างสะพานข้ามแยก หรือทางด่วน หรือหากจะเอาทั้ง 2 อย่าง โดยสร้างที่ความสูงต่างกัน ให้คร่อมกันไป ก็ต้องคุยกันก่อนการออกแบบ จะได้ออกแบบให้ถูกต้อง ไม่ใช่ออกแบบ และสร้างไปแล้ว ต้องมาทุบทิ้งทีหลัง ซึ่งเจ้าหน้าที่กรมทางหลวงเองก็บอกว่า มีโอกาสเป็นไปได้ ที่อาจจะถูกทุบทิ้ง
ก็ในเมื่อโครงการเพิ่งตั้งไข่ ก็คุยกันให้รู้เรื่องก่อน จะได้ตั้งไข่ได้ถูกทาง ไม่ใช่ไม่ประสานงาน สร้างมาเพื่อทุบ
ภาษีทุกบาทนะท่าน
เราสนับสนุนโครงการแก้ปัญหาจราจรจริงๆ แต่หากสูญเปล่า ก็น่าเสียดายงบประมาณ เสียดายเวลา ....