'รถบีอาร์ที' ฝืนเดินหน้าต่อ มีแต่ขาดทุน ทำ6ปีขาดทุนพันล้าน จี้กทม.ทบทวน

หนี้ท่วมท้น จากโครงการที่เคยถูกขายฝันว่า ‘ไม่ต้องค้ำประกันหนี้ใด ๆ’ วันนี้รถไฟความเร็วสูง Whoosh กลับกลายเป็นภาระงบประมาณที่รัฐบาลอินโดนีเซียต้องควักเงินปีละกว่า 1.2 ล้านล้านรูเปียห์ เพ

แคททวงหนี้กลุ่มทรูแก้ปัญหาขาดทุน เดลินิวส์ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2559 นายสุรพันธ์ เมฆนาวิน กรรมการและรักษาการกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท กสท โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน) หรือ แคท กล่าวว่า

ถ้ารวมขาดทุนสะสม ก็ประาณ6000ล้าน งงทำไมโครงการของแมงสาปขาดทุนได้ โครงการของเพื่อไทยขาดทุนไม่ได้ ตอนนี้เก็บ5บาท ขาดทุนหนักกว่าเดิมอีก ถ้าปีหน้าไม่ได้ไปต่อ ใครต้องรับผิด??? เจ๊งกันคาตา คนกรุงเทพแบบนี้

จี้ส่งค่าเยียวยาผู้ใช้มือถือ มิ.ย. ไทยรัฐ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2559 นายฐากร ตัณฑสิทธิ์ เลขาธิการคณะกรรมการกิจการกระจายเสียงกิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ(กสทช.)เปิดเผยว่า

ทุ่ม1.7แสนล้านบูมสถานีบางซื่อ-ย่านพหลฯดึงเอกชนลงทุน30ปีผุดบีอาร์ที-อุโมงค์เชื่อม'ห้างเซ็นทรัล-ปตท.' ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2557 สถานีกลางบางซื่อหยุดสร้างกลางคัน ติดปัญหาปรับแบ

เร่งเวนคืนชุมทางฉะเชิงเทรา ทำรถไฟทางคู่ชายฝั่งทะเลตะวันออก ฉะเชิงเทรา-แก่งคอย106กม.36เดือน เดลินิวส์ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559

กำลังเป็นประเด็นร้อนบนโซเชียลญี่ปุ่น หลังเพจเฟซบุ๊ก INFO Thailand รายงานว่า มีผู้ใช้งานบัญชี JapanLobby เผยแพร่คลิปทหารกัมพูชาสวมชุดลายพรางกำลังปะทะตามแนวชายแดน แต่สิ่งที่ทำให้คนญี่ปุ่นตกใจยิ่งกว

มาจากหนังสือพิมพ์เดลินิวส์ ฉบับประจำวันศุกร์ที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2537