ห้ามมอเตอร์ไซค์ขึ้นสะพานเพราะอันตราย?

ผมไปเจอบทความที่น่าสนใจที่มีคนแชร์มา
ลองอ่านดูนะครับ

หลังจากเกิดกรณีดราม่าครั้งยิ่งใหญ่ของชาวมอเตอร์ไซค์ทั้งหลายที่ถูกสั่งห้ามขี่รถขึ้นสะพานหรือลงอุโมงค์ โดยให้เหตุผลว่ามันอันตราย
ผมเองก็สนใจประเด็นนี้ว่า การขี่มอเตอร์ไซค์ขึ้นสะพานนี่มันอันตรายจริงหรือไม่
ผมก็เลยใช้วิชาถามหาอาจารย์กูเกิ้ลค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับสถิติของการเกิดอุบัติเหตุของรถต่างๆ รวมถึงมอเตอร์ไซค์เท่าที่จะหาได้
และผมก็ได้ข้อมูลที่น่าสนใจมาดังนี้




กราฟที่คุณเห็นอยู่นี้ (อ้างอิงจากรายการวิเคราะห์สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนน พ.ศ.2557 ของทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร)
ซึ่งแสดงให้เห็นว่าจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นแยกตามลักษณะของบริเวณที่เกิดเหตุนั้น 80 เปอร์เซ็นต์เกิดขึ้นบนทางตรง (และทางตรงก็น่าทำให้ขับรถเร็ว
จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุได้มาก) แต่การเกิดอุบัติเหตุบนสะพานและทางลักษณะอื่นๆ กับน้อยมากๆ ไม่ถึง 1 เปอร์เซ็นต์ด้วยซ้ำ

แล้วทำไมจึงบอกว่าการขึ้นสะพานนั้นเป็นเรื่องอันตรายล่ะครับ?

ไหนๆ ก็ไหนๆแล้ว ผมก็นอกเรื่องสักนิด



กราฟด้านบนที่เห็นนี้(อ้างอิงจากรายการวิเคราะห์สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนน พ.ศ.2557 ของทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร)
จะแสดงให้เห็นว่าจำนวนของการเกิดอุบัติเหตุของรถเก๋งและรถมอเตอร์ไซค์นั้นต่างกันที่ราวๆ 5 เปอร์เซนต์ ซึ่งก็น่าจะพอตอบคำถามได้
คำถามนึงว่า คนขับมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เป็นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุมากกว่ารถเก๋งแบบลิบลิ่วอะไรอย่างที่เรามักจะคิดทึกทักกันไปเอง

แต่ผมเชื่อว่าแค่กราฟด้านบนอันเดียวนี้คงไม่พอที่จะทำให้คนขับรถเก๋งบางคนคิดได้ว่า ก็แล้วไง รถเก๋งก็ยังไม่ได้มีอุบัติเหตุเยอะสุดนี่หว่า ยังไงมอเตอร์ไซค์ก็เกิดเยอะกว่า
คิดเป็นจำนวนครั้งก็เกือบ 3,000 คันเลยนะเว้ย

ดังนั้นขอให้ช่วยกันดูอีกสักกราฟนึงที่ผมได้ข้อมูลมา



กราฟที่เห็นด้านบนนี้แสดงถึงจำนวนรถที่จดทะเบียน (เป็นจำนวนสะสมถึง 31 ธ.ค.ปี 2558 จากคลังข้อมูลจำนวนรถจดทะเบียนจากสถิติกรมการขนส่งทางบก)
มองจากกราฟคุณเห็นจำนวนมอเตอร์ไซค์มั้ยครับ มีราวๆ 20 ล้านคันเลย แต่ในขณะที่ รถเก๋งหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นกลับมีเพียง 7.2 ล้านคันโดยประมาณ
และหากคิดดูดีๆ 7.2 ล้านคันนี้ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้มากถึง 31 เปอร์เซ็นต์จากทั้งหมดเกือบๆ 58,000 ครั้ง
ในขณะที่มอเตอร์ไซค์มีมากถึง 20 ล้านคันหรือเกือบๆ 3 เท่าของรถเก๋งกลับทำให้เกิดอุบัติเหตุ 36 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเทียบกันง่ายๆ ก็พอจะรู้ได้ว่า
รถมันเยอะกว่ามาก
จะเกิดอุบัติเหตุมากกว่าก็ไม่แปลก แต่ทำไมรถเก๋งที่น้อยกว่ากลับเกิดอุบัติเหตุได้มากเกือบๆ กับรถมอเตอร์ไซค์ ?

ลองคิดๆ ดูกันนะครับว่า รถอะไรกันแน่ที่อันตราย? สาเหตุใดกันแน่ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้มากกว่า?

ล่าสุดเห็นว่ามีข่าวกรณีบางพื้นที่มีการลักไก่วางป้ายห้ามมอเตอร์ไซค์ในจุดที่อยู่นอกเหนือคำสั่งอีกด้วย อันนี้ผมก็รู้สึกเพลียกับทางผู้รักษากฎหมายของไทยเราจริงๆ

สุดท้ายนี้ผมอยากจะฝากไว้ว่า การโทษว่ามอเตอร์ไซค์เป็นต้นเหตุของปัญหาของอุบัติเหตุนั้นไม่ใช่สิ่งที่ถูกต้อง 100 เปอร์เซ็นต์ครับ

แต่ปัญหาจริงๆ ผมมองว่ามันคือการขับรถเร็ว ประมาท และการเมาแล้วขับต่างหากคือปัญหาที่แท้จริงของอุบัติเหตุครับ

คนขับรถเก๋งอย่าโทษมอเตอร์ไซค์เลย แล้วคนขับมอเตอร์ไซค์เองก็อย่าไปโทษรถเก๋งเลยครับ ใช้ถนนร่วมกันเอื้อเฟื้อและมีน้ำใจให้กันและเคารพกฎจราจรกันดีกว่าครับ

มันน่าจะช่วยแก้ปัญหาได้มากกว่าเยอะเลย

ปล.บทความนี้เขียนขึ้นโดยไม่ได้มีเจตนาจะสื่อว่าฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งหรือบุคคลใดบุคคลหนึ่ง แต่อยากจะเขียนขึ้นเพื่อให้ตระหนักและรับรู้ว่า ปัญหาเหล่านี้จำเป็นต้อง
มีตัวแทนจากหลายๆ ฝ่ายมาพูดคุยกันถึงความเป็นจริงในปัจจุบันและหาทางแก้ปัญหาร่วมกันครับ ไม่ใช่สักแต่แก้ปัญหาแบบไม่ตรงจุดครับผม


[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้ขอบคุณเจ้าของข้อมูลครับ
http://www.superbikemag.com/%e0%b8%88%e0%b8%a3%e0%b8%b4%e0%b8%87%e0%b8%ab%e0%b8%a3%e0%b8%b7%e0%b8%ad%e0%b9%84%e0%b8%a1%e0%b9%88%e0%b8%81%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%93%e0%b8%b5%e0%b8%ab%e0%b9%89%e0%b8%b2%e0%b8%a1/