ขอความเห็นเรื่องผ้าเบรคฮอนด้า CB300F กับ CBR250r

ในคลับบอกว่าผ้าเบรคบิ๊กวิง 500 เบรคดีกว่าครับ
(แต่ตัวผมก็ยังใช้ติดรถอยู่)
แต่จากที่พยายามหาข้อมูล ผ้าเบรคบิ๊กวิงเป็นเกรดสูง
อัตราส่วนผสมส่วนใหญ่เป็นเซรามิกกับคาร์บอน
เบรคแล้วจานดำ ผ้าเบรคจะหมดไวนิดนึง
ซึ่งแน่นอนว่าผ้าเบรคที่สึกไวมีแนวโน้มหนึบกว่า... และแพง

เข้าเรื่องนิดนึง ความแตกต่างมันมีแบบ ABS และไม่ใช้ของ ABS ครับ ให้ดูตรงนี้เป็นหลัก
นอกนั้นถ้าหน้าตาเหมือนกัน ก็ใส่แทนกันได้
ส่วนเนื้อวัสดุก็ตามราคา...ไม่ก็แค่ราคาฟันหัวแบะ
ใครจะรู้?
ทั้งนี้เบรคของ 500 จะเอาไปใส่ 300 ไม่ได้ (เขาว่ากันนะ)
เพราะของ 500 จะหนาครับ แต่ 500 เอา 300 ใส่ได้

*วัสดุที่ใช้ทำผ้าเบรค
โดยมากผ้าเบรคมักมีส่วนประกอบหนึ่งเหมือนๆกันคือ เซรามิก มันเป็นวัสดุที่ดีไม่แพงมากแต่ถ้าจำไม่ผิด ปัญหามันคือทนความร้อนได้ต่ำ
จึงต้องมีการผสมอย่างอื่นเข้าไป ถูกสุดไม่พ้นทองแดง
ซึ่งค่อนข้างแข็ง มีโอกาสกินจาน
รองลงมาคือทองเหลือง และคาร์บอน(คอร์บอนแบบไหนไม่ทราบครับ)  ตามลำดับ
เพื่อช่วยเพิ่มอุณหภูมิที่ผ้าเบรคจะรับได้ อาจรวมไปถึงความเป็นฉนวนให้กับน้ำมันเบรค
นอกจากวัสดุที่เลือก อัตตราส่วนผสมและกระบวนการผลิตก็ส่งผลโดยตรงกับผลลัพธ์

วัสดุที่แข็ง มีโอกาสกินจาน ทำให้จานเบรคบางลง
ผ้าเบรคจะทน เพราะจานเป็นฝ่ายสึกแทนผ้าเบรค
ผ้าเบรคที่หน้านิ่ม จับกับจานได้แน่นกว่า แน่นอนมันแพงกว่า
ผ้าเบรคที่มีส่วนผสมของโลหะสูง ต้องการการวอร์ม
เมื่อร้อนขึ้นจะทำงานได้ดีขึ้น หรือบางครั้งต้องพึ่งเทคนิกเพื่อใช้งาน
เช่น ป้ำเบรคเข้าไปก่อนหนึ่งทีแล้วปล่อย จากนั้นในพริบตาก็ย่ำใหม่ เบรคจนพอใจตามปกติ

ผ้าเบรคคาร์บอนล้วนๆดีที่สุด แต่ทั่วไปไม่ใช้ครับ
มันหมดไว สิ้นเปลืองมาก เห็นในสนามแข็งมากกว่า

นี่เป็นเหตุผลเล็กๆ ของศูนย์แพงนิดหน่อยไม่แปลก
แต่บิ๊กวิงทำไมผ้าเบรคแพงจัง เรียกว่า 1-2 เท่าตัว
ก็ด่ากันไปครับ ด่าอย่างเดียว เอามัน
หารู้ไม่ว่าผ้าเบรคเซรามิกผสมคาร์บอนอย่างหนา
ของ Ninja300 ศูนย์เองก็เกรดสูงเหมือนกันครับ แต่เหมือนจะบางกว่า หมดไว แต่เชื่อใจได้เท่ากัน

ปล. ทั้งหมดเป็นข้อมูลสำเร็จรูปที่ผมสั่งสมมาครับ
ไม่ใช่ความรู้ทางวัสดุและวิศวะกรรมของผม
ยังไงก็อย่าเชื่อในทันที