คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 3
การลงแบบนี้เรียกว่า Crosswind คือลมปะทะด้านข้างตลอดเวลา ดังนั้นเพื่อจะให้เครื่องมีเสถียรภาพต้องหันหัวเครื่องเข้าหาลม และเอียงปีกเข้าหาด้านที่ลมพัดมา
สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 4
หลักการนี้ เรียกว่าการลงจอดแบบ De-crab , Crab และ Sideslip ครับ
ทั้ง 3 แบบนี้คือการลงจอดเพื่อแก้ vector ของ Crosswind ครับ โดยที่ crosswind คือกระแสลมที่พัดเข้าด้านข้างลำตัวเครื่องบิน
ทำให้นักบินต้องหันหัวเครื่องไปในมุมหนึ่งที่สัมพันธ์กับ vector ของ crosswind ตามภาพนี้ครับ
ในภาพนี้ คือการนำเครื่องลงแบบ Crab โดยการเอียงปีกหันหัวเครื่องเข้าหาลม crosswind และบังคับให้
ล้อข้างที่ลมเข้า แตะพื้นก่อน หลังจากนั้นจึงหันเครื่องให้ตรง Line ของ Runway ต่อไปครับ
ทั้ง 3 แบบนี้คือการลงจอดเพื่อแก้ vector ของ Crosswind ครับ โดยที่ crosswind คือกระแสลมที่พัดเข้าด้านข้างลำตัวเครื่องบิน
ทำให้นักบินต้องหันหัวเครื่องไปในมุมหนึ่งที่สัมพันธ์กับ vector ของ crosswind ตามภาพนี้ครับ
ในภาพนี้ คือการนำเครื่องลงแบบ Crab โดยการเอียงปีกหันหัวเครื่องเข้าหาลม crosswind และบังคับให้
ล้อข้างที่ลมเข้า แตะพื้นก่อน หลังจากนั้นจึงหันเครื่องให้ตรง Line ของ Runway ต่อไปครับ
สมาชิกหมายเลข 1551145 ถูกใจ, Won_Non_Cook ถูกใจ, รู้น้อยไปหน่อย ถูกใจ, รัตนาธิเบต ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2377194 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2577541 ถูกใจ, mr_rtee ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1997202 ถูกใจ
แสดงความคิดเห็น
เวลาเครื่องบิน ตอนบินลงจอดรันเวย์ ทำไมถึงลำตัวเครื่องบินมันเป๋ออกข้าง
ถ้าเปรียบกับหมาวิ่งช้าๆไม่เร็ว วิ่งเอาสีข้างไปตูดหมาจะแซงหน้า
รบกวนผู้รู้หลักฟิสิกส์พลศาสตร์ครับ