ขณะรถติดสลับเกียร์ไปที่ N จะประหยัดน้ำมันกว่าเหยียบเบรคค้างที่เกียร์ D 0.8 L/ชั่วโมง

เราพึ่งหัดขับรถค่ะ โดยมีพ่อเป็นคนสอน  แต่เราก็ยังมีข้อสงสัยจะถามเพื่อนๆ ในห้องนี้ค่ะ (ไม่อยากถามพ่อเยอะค่ะ เดี๋ยวทะเลาะกัน 555) 1. ขับรถแบบเหยียบๆปล่อย คันเร่ง กับเหยียบแบบคงที่ มันต่างกันอย่างไร

เรียน สมาชิกทุกท่านครับ ฟอร์จูนเนอร์ 3.0 d4d 2005 เป็นตอนเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรคค้างไว้มันเสียงเหมือนมีอะไรไม่รู้โดนตัวถังรถครับ (แถวด้านหน้ารถ) ตอนขับไม่มีเสียงเลย ตอนเข้าเกียร์ N หรือ P เสียง

ผมขับ civic 2012 1.8 ตัวใหม่ เพิ่งขับเกียร์ออโต้ครับ ปัญหามีอยู่ว่า เวลาเราติดไฟแดง(รถนะครับ ไม่ใช่คน อิอิ) บางคนบอกว่าให้เลื่อนเกียร์ไปที่ตัว N จะช่วยประหยัดน้ำมัน บางคนบอกว่าให้ค้างไว้ที่ตัว D เหยีย

ช่วงที่เร่งความเร็วเพื่อแซงส่วนใหญ่ก็คือเหยียบให้มัน kick down ของมันเอง แต่บางคนก็บอกว่าเปลืองน้ำมันกว่า เขาใช้วิธีการปลด overdrive ออก แล้วก็กดเข้าไปอีกรอบ หรือ รถรุ่นเก่าไม่มีปุ่ม overdrive ก็ใช้วิ

ใช้รุ่นนี้อยู่ เป็นรุ่นที่ติดก๊าซมาจากโรงงานเลย อายุรถประมาณเกือบ 7 ปี แล้ว มีอาการคือเวลาติดไฟแดง แล้วเข้าเกียร์D แต่เหยียบเบรคค้างไว้ เครืองจะสั่น กระตุก และเหมือนจะมีอาการเครื่องสะอึกด้วย ช่วงหลังๆ

เท่าที่ผมทราบมา จะมี 2 แบบ คือ 1. ควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ N เพราะการที่เรายังเข้าเกียร์ D ไว้ เครื่องยนต์จะทำงานอยู่ตลอดเวลา เราต้องเหยียบเบรคเพื่อให้รถหยุด จะเป็นการไปหน่วงเครื่องยนต์ไว้ ซึ่งอาจทำให้ชิ

พอดีผมใชรกระบะ อีซูซุ มั้งกรทอง เพลาลอย เกียร์ดีแม็ค โดยซื้อน้ำมันเครื่อง PTT เซมิ วิ่งได้ 10,000 กม. มาเปลื่ยน แบบ6+1 ลิตร โดยใส่เครื่องยนต์ 4.5 ลิตร ใส่เกียร์ ได้อีก 2.5 ลิตร ผมจะเอา น้ำมันเฟืองท้าย