Ford Ranger 3.2L Wildtrak 4×4 6AT ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ รุ่นท็อป รีวิวทดลองขับจริง 331 กิโลเมตร
ปัจจุบันการใช้งานรถกระบะ ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่ใช้งานเพื่อการพาณิชย์เท่านั้น แต่หลายคนยังใช้รถกระบะในชีวิตประจำวันทั่วๆไป เช่น ไปทำงาน ไปเที่ยวกับครอบครัว ฯลฯ ทำให้หลายค่ายต่างพัฒนารถกระบะเพื่อตอบสนองกลุ่มไลฟ์สไตล์กันมากขึ้น ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ Ford Ranger ไมเนอร์เชนจ์ใหม่นั่นเอง ว่าไปแล้ว การไมเนอร์เชนจ์ของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ครั้งนี้ ถือเป็นระดับบิ๊กไมเนอร์เชนจ์เลยก็ว่าได้ เพราะไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ภายนอกที่ต่างออกไปจากเดิมเท่านั้น แต่ยังมีการยกเครื่องภายในห้องโดยสาร รวมไปถึงปรับปรุงระบบช่วงล่างให้ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมอย่างชัดเจน ขบวนรถที่นำมาให้เราทดสอบในครั้งนี้ มีทั้งรุ่นโอเพ่นแค็บ 2 ประตู และดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูแต่รุ่นที่เราได้รับมอบหมายทดสอบทั้งขาไปและกลับเป็นรุ่น Double Cab 3.2L Wildtrak 4×4 เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งก็คือรุ่นท็อปสุดเท่าที่มีจำหน่ายนั่นเอง รูปลักษณ์ภายนอกของ Ford Ranger 3.2 Wildtrak ถูกออกแบบให้ดูบึกบึน แข็งแรง ติดตั้งไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ฮาโลเจน ออกแบบรับกับกระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ ต่อเนื่องไปถึงบริเวณกันชน หากเลือกตัวถังที่มีสีสว่าง ก็จะตัดกันดูลงตัวไม่เลวทีเดียว พร้อมติดตั้งไฟตัดหมอกทรงเหลี่ยมบริเวณกันชน นอกจากนั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ ในรุ่น Wildtrak ยังมาพร้อมชุดแต่งภายนอกอื่นๆ ได้แก่ บันไดข้างสีดำตกแต่งด้วยสีเงิน, สปอร์ตบาร์และราวหลังคา, ราวเสริมขอบกระบะท้าย, กันชนหลังไวด์แทร็ก, กระจกมองข้างไวด์แทร็ก, ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ, พื้นปูกระบะท้าย, ช่องจ่ายไฟ 12 โวลต์บริเวณพื้นปูกระบะ และล้ออัลลอยสีดำกลึงหน้าเงาขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/60 R18
รายละเอียดเพิ่มเติมโปรดเข้า >>> รายละเอียด Ford Ranger 3.2L Wildtrak 4×4 6AT ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ รุ่นท็อป รีวิวทดลองขับจริง 331 กิโลเมตร
Ford Ranger 3.2L Wildtrak 4×4 6AT ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ รุ่นท็อป รีวิวทดลองขับจริง 331 กิโลเมตร
ปัจจุบันการใช้งานรถกระบะ ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่ใช้งานเพื่อการพาณิชย์เท่านั้น แต่หลายคนยังใช้รถกระบะในชีวิตประจำวันทั่วๆไป เช่น ไปทำงาน ไปเที่ยวกับครอบครัว ฯลฯ ทำให้หลายค่ายต่างพัฒนารถกระบะเพื่อตอบสนองกลุ่มไลฟ์สไตล์กันมากขึ้น ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ Ford Ranger ไมเนอร์เชนจ์ใหม่นั่นเอง ว่าไปแล้ว การไมเนอร์เชนจ์ของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ครั้งนี้ ถือเป็นระดับบิ๊กไมเนอร์เชนจ์เลยก็ว่าได้ เพราะไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ภายนอกที่ต่างออกไปจากเดิมเท่านั้น แต่ยังมีการยกเครื่องภายในห้องโดยสาร รวมไปถึงปรับปรุงระบบช่วงล่างให้ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมอย่างชัดเจน ขบวนรถที่นำมาให้เราทดสอบในครั้งนี้ มีทั้งรุ่นโอเพ่นแค็บ 2 ประตู และดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตูแต่รุ่นที่เราได้รับมอบหมายทดสอบทั้งขาไปและกลับเป็นรุ่น Double Cab 3.2L Wildtrak 4×4 เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งก็คือรุ่นท็อปสุดเท่าที่มีจำหน่ายนั่นเอง รูปลักษณ์ภายนอกของ Ford Ranger 3.2 Wildtrak ถูกออกแบบให้ดูบึกบึน แข็งแรง ติดตั้งไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ฮาโลเจน ออกแบบรับกับกระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ ต่อเนื่องไปถึงบริเวณกันชน หากเลือกตัวถังที่มีสีสว่าง ก็จะตัดกันดูลงตัวไม่เลวทีเดียว พร้อมติดตั้งไฟตัดหมอกทรงเหลี่ยมบริเวณกันชน นอกจากนั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ ในรุ่น Wildtrak ยังมาพร้อมชุดแต่งภายนอกอื่นๆ ได้แก่ บันไดข้างสีดำตกแต่งด้วยสีเงิน, สปอร์ตบาร์และราวหลังคา, ราวเสริมขอบกระบะท้าย, กันชนหลังไวด์แทร็ก, กระจกมองข้างไวด์แทร็ก, ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ, พื้นปูกระบะท้าย, ช่องจ่ายไฟ 12 โวลต์บริเวณพื้นปูกระบะ และล้ออัลลอยสีดำกลึงหน้าเงาขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/60 R18
รายละเอียดเพิ่มเติมโปรดเข้า >>> รายละเอียด Ford Ranger 3.2L Wildtrak 4×4 6AT ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ รุ่นท็อป รีวิวทดลองขับจริง 331 กิโลเมตร