หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
Pantip MALL
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
แปลงอกไก่ CBR250R
กระทู้คำถาม
Big Bike
มอเตอร์ไซค์
Honda (มอเตอร์ไซค์)
เนื่องจาก การเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง CBR250R ที่ยุงยากพอสมควร เป็นสาเหตุที่ทำให้ผมคิดเรื่องนี้ขึ้นมา
- ผมคิดว่าถ้าเราจะเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง โดยที่ไม่ต้องรื้อ(ถอด) แฟริ่งออกคงจะดี สะดวกสบาย และ ประหยัดเวลา เหมือนกับ R3 และ Ninja300 เป็นต้น
แล้วถ้าจะแปลงอกไก่ ดังรูป
จากรูป บริเวณที่จะแปลง มันไม่มีจุดยึดพอดี แต่ติดประเด็นที่ว่าเมื่อแปลงแล้ว อกไก่มันจะสั่นแรงขึ้นหรือเปล่า นิละครับ
คุณคิดว่ายังไงครับ... ขอบคุณครับ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
CBR250R มีน้ำมันรั่วจากบริเวณใต้ห้องเครื่อง
ใต้ห้องเครื่อง มันมีรูอยู่ไม่รู้ว่ารูอะไร แต่มีน้ำมันออกมา ใต้กรองน้ำมันเครื่อง ผมขับแล้วไม่ค่อยได้สังเกตุ ตามรูปนะคับ
tanakrit99
ทำไมค่าเซอร์วิส r3 กับ ninja300 ไม่เท่ากัน
ตอนนี้ r3 ฟรีค่าแรง เช็ค 1000 กิโล อยู่ที่ 590 บาทเอง ถ้าบวกค่าแรงคง + 300ถึง400 หรืออาจมีโปรลดราคาน้ำมันเครื่อง ส่วน ninja300 ตามคู่มือ เช็ค1000 กิโล ตกอยู่ที่
สมาชิกหมายเลข 1455450
รถผมวิ่งอืดจัง
ผมขับ ตัว cbr250r ซื้อต่อจากลุงมาตอนซื้อมาใหม่ๆวิ่งได้ 170กว่าๆ ตอนซื้อมา5900โล พอ6000โลผมก็ถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนกรองอากาศ ตอนนี่16000กว่าๆ ยังไม่ได้ถ่ายน้ำม
สมาชิกหมายเลข 3825166
* * * Pulsar DIG เล่นผมอีกละ .. เช็ค 50,000 กม. โดนไป 3 หมื่นบาท !!! * * *
Nissan Pulsar DIG Turbo ปี 2014 / ออกรถ ปี 2017 เลขไมล์ 47,XXX กม. - รถคันนี้อยู่กับผมมา 4 ปีละ เฉลี่ยใช้ปีละ 10,000 กม. เช็คระยะปีละครั้ง เป็นรถคันแรก และ คันเ
เด็กบูรพา
ว่าด้วยเรื่องสายพานไทม์มิ่งเปียก
ผมเข้าใจผิดถูกอะไร อย่างไร ช่วยอธิบายให้เข้าใจหน่อยได้ไหมครับ 1. สายพานไทม์มิ่งแบบเปียก ถูกคิดค้นขึ้นมาเพื่อใช้แทน โซ่ไทม์มิ่ง และสายพานไทม์มิ่งแห้ง เพื่อแก้ปัญ
สมาชิกหมายเลข 6193059
* * * พักนี้ มันอะไรกัน งานเข้าผมจัง .. รอบนี้ น้อตถ่ายน้ำมันเครื่อง suzuki shogun เกลียวในถอน !!! * * *
งานเข้า อีกละ .. - เมื่อกี้ เดินออกไปหยอดน้ำมันโซ่ / เช็คลมยาง แมงกะไซค์ suzuki shogun axelo ก็เลยขึ้น ขาตั้งคู่ .. หยอดเสร็จ ก็เดินไปดูตาแมว ระดับน้ำมันเครื่อง
เด็กบูรพา
* * * พา CR-V G6 ehev เช็คระยะ 40,000 กม. * * *
แป้บๆ รถครบ 2 ขวบละ (19 พฤศจิ) กับ เลขไมล์ ที่พยามลากให้ถึง 40,000 กม. แต่ได้แค่ 38,XXX กม. เอง เลยจำใจต้องเข้าละ (ยังดีกว่า City Turbo รายนั้น โดนน็อครอบ ไปหลา
เด็กบูรพา
* * * พา city turbo เช็คแสนกม. เปลี่ยนสายพานจุ่มน้ำมัน จะรอด หรือ จะร่วง * * *
- 4 ปีครึ่งแล้ว ไมล์แค่ 6 หมื่นกม.เอง / หลังๆวิ่งน้อย เพราะ คันแดง (CRV) ประหยัดกว่า ขับสบายกว่า / แต่ครบรอบ ก็ต้องเช็ค ไม่งั้น ultimate care ที่ซื้อไว้จะขาด แน
เด็กบูรพา
เข้าได้อยู่ปีกว่าๆ โดนยึดบ้านแล้วซะงั้นนน !!!🐜
หาที่พึ่งด่วน เรียก หมอปลวกมาทุบ !!! วิบากกรรมของคนมีบ้าน เจอเม่า รื้อทุกขั้นไปเลยสิค้าา เตรียมตัวร้องกรี๊ดดดดด .... คืนเกิดเหตุ เป็นเวอร์ชั่นเม่าบินออกจากรัง อ
เอาที่สบายใจเลย
ขอถามเรื่องระดับน้ำมันเครื่องNinja300 ครับ
วันนี้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเจ้าninja ไม่ได้เปลี่ยนกรอง ใส่น้ำมันตามสเปค 2ลิตร ปรากฎว่าในตาแมว ระดับน้ำมันลงไปอยู่ขีดล่างสุด แบบนี้ผมต้องทำยังไงครับ
สมาชิกหมายเลข 1291643
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
Big Bike
มอเตอร์ไซค์
Honda (มอเตอร์ไซค์)
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
แปลงอกไก่ CBR250R
- ผมคิดว่าถ้าเราจะเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง โดยที่ไม่ต้องรื้อ(ถอด) แฟริ่งออกคงจะดี สะดวกสบาย และ ประหยัดเวลา เหมือนกับ R3 และ Ninja300 เป็นต้น
แล้วถ้าจะแปลงอกไก่ ดังรูป
จากรูป บริเวณที่จะแปลง มันไม่มีจุดยึดพอดี แต่ติดประเด็นที่ว่าเมื่อแปลงแล้ว อกไก่มันจะสั่นแรงขึ้นหรือเปล่า นิละครับ
คุณคิดว่ายังไงครับ... ขอบคุณครับ