รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง ทำไมค่าก่อสร้างถึงแพงมาก เกือบพันล้านต่อกิโล

พอได้มาอ่านเหตุผลหนึ่งทึ่มีคนบางกลุ่มต่อต้านการสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงอยุธยา ก็คือว่า ไม่อยากให้สร้างเพราะไม่อยากให้มีการขุดเจาะลงไปชั้นใต้ดินของบริเวณโบราณสถาน เผื่อว่าใต้ดินนั้นยังมีอะไรทางประวัติ

รฟม.สร้างรวดเดียวรถไฟฟ้าสีเงิน”บางนา-สุวรรณภูมิ” *19.7กม. 39,380 ล้านเชื่อมอาคารผู้โดยสารทิศใต้ *เขย่าผลศึกษาของกทม.ให้ทันสมัยไม่ซอยแบ่ง2เฟส *สร้างปี73พร้อมสายสีเทาวัชรพล-ทองหล่อเปิดปี76

สำหรับหมู่เฮาจาวเหนือ😊😊 ปี 71 รอนั่งได้เลย ครึ่งทางแล้ว ! โครงการรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มูลค่าลงทุน 85,345 ล้านบาท! อัปเดตคืบหน้าเส้นทางล้านนา "โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียง

เมื่อรถไฟความเร็วสูงวิ่งถี่กว่ารถไฟใต้ดิน… การเดินทางของคนจีนกำลังเปลี่ยนไป . ช่วงเช้ามืดที่สถานีรถไฟปักกิ่งใต้ ขณะที่ผู้โดยสารยังไม่ทันเดินออกจากชานชาลารถไฟความเร็วสูงจนหมด ขบวนรถไฟ “ฟู่